一、桑塔纳2000方向机漏油（论文文献综述）
董夏青青[1]（2012）在《高原人物志》文中研究指明我我在乌鲁木齐工作近三年,但呆在城市里的实际时间总计不超过一年。每年五月开春一直到十月底,我都在陪同各种人士下各县、市考察,负责联系宾馆、酒楼、景点,协调车辆。像北疆的那拉提草原、喀纳斯湖和南疆的喀什、和田,每年也至少得去上四五趟。
赵锦鹏[2]（2012）在《汽车二级维护技术管理研究》文中提出进入21世纪以来,中国汽车的保有量迅速增长,随之而来带来了包括能源问题、环境污染和安全、可靠性等一系列问题。特别是近些年来道路交通事故的频发,相当一部分原因是由于车辆技术状况下降,而导致的车辆机件事故。所以加强汽车维护,及时发现和排除故障隐患,维持车辆良好技术状况,是确保安全的重要手段。同时,防止车辆早期损坏,延长其使用寿命,不断降低燃油消耗和轮胎消耗,对于运输企业提高经济效益也起到至关重要的作用。文章介绍了定期检测、强制维护、视情修理的汽车维修制度及其发展过程,分析了加强汽车二级维护的意义及必要性。依据GB/T18344-2001《汽车维修、检测、诊断技术规范》,按照汽车检测诊断技术、二级维护前的诊断项目、二级维护周期、汽车二级维护前的技术状况的评定方法及二级维护附加作业项目确定的原则等内容构建了汽车二级维护技术管理框架。通过调研,发现汽车二级维护在行业管理、运输企业及维修企业存在监管力度不够、运输经营者认识不足及维护企业作业不规范等问题。针对这些问题,主要从行业管理的角度探讨了如何加强汽车二级维护管理,提出维修企业招投标制度、计算机网络管理等可行性较高的技术管理措施,进一步完善了汽车二级维护技术管理体系。本文共分四个部分：第一部分,简介汽车二级维护制度的发展过程,并提出论文的研究背景及意义；第二部分,介绍汽车二级维护技术管理体系的组成；第三部分,对于汽车二级维护技术管理现状及存在问题进行深入分析；第四部分,提出加强汽车二级维护技术管理的措施。
李斌[3]（2010）在《爱国不一定爱奇瑞》文中研究指明2009年,奇瑞汽车产量超50万辆,销量连续九年位居自主品牌全国第一,出口连续七年位居乘用车行业全国第一。建厂十二年,奇瑞公司旗下已有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌,产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域,已有16个系列数十款车型投放市场。
王可[4]（2008）在《重庆市汽车产品回收利用政策及配套措施研究》文中研究表明近年来,世界汽车工业迅速发展,汽车保有量不断增加。与此同时,报废汽车产品数量与日俱增,每年约有4000多万辆报废汽车产生,汽车使用过程中及报废后所带来的环境问题都日益严重和突出,其产品的回收利用问题已不容忽视。汽车产业是重庆市第一支柱产业,但大量的报废汽车产品及非规范性处理已严重影响了人们的生活环境,造成了资源浪费及能源紧张等问题,阻碍了重庆市汽车产业乃至社会经济的可持续发展。本论文结合重庆市科委科研项目《重庆市汽车产品回收利用政策及配套措施研究》和国家部委委托中国汽车技术中心研究的科研项目《汽车再利用工作实施方案研究》,首先通过综合分析车用材料的分类与主要用途、国内外典型车用材料的构成及发展应用、车用材料的发展趋势,并从管理、技术水平、再利用几方面研究国外发达国家车用材料回收利用的经验,作为重庆市车用材料回收利用研究的基础;其次,调查分析国内及重庆市汽车产品回收利用的现状,包括全面解析我国及重庆市汽车产品回收利用相关法规政策,分析现有的报废汽车回收利用体系、管理现状、技术水平,掌握报废汽车回收拆解业的概况和报废汽车零部件再利用现状及本地汽车企业的参与回收利用的程度,找出重庆市现有报废汽车回收体系与管理中存在的主要问题。通过以上研究,本论文一方面构建了重庆市汽车零部件再利用行业管理框架,并针对重庆市汽车零部件再利用行业,从汽车生产设计、质量管理、销售和流通、社会化等多个环节,提出了可操作性的政策建议和重庆市汽车零部件再制造示范企业方案;另一方面,结合对汽车生产企业可回收利用率的要求,从回收利用率管理、审核程序、材料数据库、回收处理基金、生产者责任、促进政策等多方面提出提高重庆市汽车材料回收利用率的措施建议,并构建了重庆市汽车产品回收利用体系整体框架,提出了汽车产品回收利用配套措施及方案。
延海新[5]（2007）在《汽车盘式制动系统在使用过程中的问题探讨》文中提出本文介绍了汽车制动系统在行车使用过程中出现的噪音、抖动等问题及解决方法;通过从摩擦材料、制动盘、制动液及制动系统的安装等几方面来分析。
聂文龙[6]（2006）在《汽车服务企业服务补救研究》文中进行了进一步梳理服务失误在服务行业是不可避免的,顾客遇到服务失误后的流失率是非常高的,并且对企业的不利行为倾向明显。因此,企业进行及时的服务补救,挽留顾客,进而获得顾客满意和顾客忠诚是非常有必要的。在这种背景下,笔者在大量吸收前人已有研究成果的基础上,选择汽车服务企业作为研究对象,考察服务质量、顾客价值、顾客满意、服务补救和顾客转换意向之间的关系。 本研究的主要问题包括两个方面:一是在售后服务中顾客价值、服务质量、顾客满意之间的相互关系及影响因素;二是在服务失误的情况下,顾客如何形成转换决策。这两个问题既相互独立,又有机构成汽车服务企业服务补救研究的整体。 在实证方面,笔者以抽样调查的方式在武汉、深圳、黄石、佛山等地对车主进行了问卷调查和个别访谈。本次研究共发放问卷300份,共回收213份,问卷的回收率为71%,其中有效问卷155份,有效问卷的回收率为51.7%。经过整理和检验,调查所得数据符合一般的构思效度和信度要求。 本研究利用SPSS和结构方程模型（SEM）对所得数据进行了分析验证主要结论有: （1）顾客期望对服务质量和顾客感知价值有正向的影响,而对顾客满意有负向的影响。 （2）服务质量对顾客的行为意向没有直接作用,通过顾客感知价值和顾客满意间接作用。 （3）顾客感知价值比顾客满意对顾客行为意向的影响更大。 （4）服务失误、服务补救前后,顾客感知价值、服务质量、顾客满意有显着的变化,而顾客的行为意向没有显着变化。 （5）服务补救的效果除直接对顾客的行为意向起作用外,还通过顾客感知价值间接作用,而顾客满意和服务质量均不直接对顾客的行为意向起作用。 （6）服务补救的效果越好,顾客感知价值、服务质量和顾客满意有明显提升,顾客的转换意向也明显下降。
张卫东[7]（2002）在《长安之星微型客车市场价格策略研究》文中认为面对当今激烈的市场竞争，产品定价已经成为一项重要的和基本的管理策略，尤其是在企业的营销战略中，具有非常重要的地位。作为中国微车行业老大的长安汽车（集团）有限责任公司，虽然近年来有了长足的发展，但是面对硝烟四起的价格大战，对科学系统价格战略的研究，仍然显得不够。因此，本文运用经济管理学、市场营销学的基本原理仅就长安汽车家族中的长安之星（SC6350）微型客车的市场价格策略进行探讨，分析了目前长安之星微型客车在市场竞争过程中所面临的价格现状，进一步剖析了影响长安之星微型客车价格的主要因素，初步建立了长安之星在市场营销中的定价程序模型，结合营销实践针对长安之星微型客车的产品生命周期分别设计了长安之星微型客车的主要价格策略，从而有利于进一步提升长安之星微型客车在国内市场的占有率。论文提出的基于长安汽车集团公司实际的长安之星微型客车价格策略，具有实践性、指导性和操作性，并能随着激烈的市场竞争的状况变化而变化
占申[8]（2002）在《我行我愿我的有车生活》文中研究指明 冰天雪地的黑夜里,前不着村后不着店的山路上,我们在恐惧和严寒中结束了自驾车回家过年的欲望。望着擦身而过的四驱车,那一刻,我决定换车…… 1997年香港回归,一家人酝酿着该买一辆车了:一来是工作生活都需要,二来也算为香港回归作个纪念。本人此前一直开公司的依维柯,有时因私开一下,也巧每次车到布吉刚出关,手机呼机便此起彼伏响起来,没办法,公司要用车,回吧!当时脑子里只有一个念头:要是自己的私家车该多好啊。
步雄[9]（2000）在《京城“车痴”的幸福生活》文中认为 北京城里的玩车族形形色色,档次拉得很开,有一路人专开极品豪车,北京的豪车如过江之鲫,这些滚滚不息的"四轮尤物",有逶迤骄横的"卡迪拉克",有豪光鉴人的"劳斯莱斯",有"坐地虎"般威猛嚣张的梅赛德斯（奔驰）,也有能令车迷们立时背过气去的通
熊荣华[10]（2000）在《桑塔纳2000方向机漏油》文中提出 故障现象 一辆桑塔纳2000型轿车,行驶6000km后,方向机出现漏油故障。停驶时,总是发现有油漏在地上,时间长了不加油,转向就会变得沉重起来。 故障分析与诊断 桑培纳2000型轿车,安装有动力转向系统,系统工作时有压力,如果方向机密封不良,很容易渗油。所以,动力转向的方向机,对密封件要求都比较严格。现方向机漏油,说明方向机密封件失效。于是,我们拆下方向机总成,更换修理包。 桑塔纳2000型方向机修理包市场零售价90～380元不等,直接物比物也看不出质
二、桑塔纳2000方向机漏油（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、桑塔纳2000方向机漏油（论文提纲范文）
（2）汽车二级维护技术管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外汽车二级维护制度发展和研究现状 |
| 1.2.1 国内汽车二级维护制度发展和研究现状 |
| 1.2.2 国外汽车维护市场发展现状 |
| 1.3 本文内容与结构 |
| 第2章 汽车二级维护技术管理体系 |
| 2.1 汽车二级维护的基本内容与作用 |
| 2.2 汽车二级维护技术管理的框架 |
| 2.2.1 汽车二级维护周期的确定 |
| 2.2.2 汽车二级维护前检测诊断作业 |
| 2.2.3 汽车二级维护附加作业项目的确定 |
| 2.2.4 汽车二级维护过程检验与调整 |
| 2.2.5 汽车二级维护竣工检验过程 |
| 2.3 汽车二级维护技术管理规范 |
| 2.3.1 汽车二级维护技术质量管理 |
| 2.3.2 汽车二级维护质量评定标准 |
| 第3章 汽车二级维护技术管理现状及存在问题分析 |
| 3.1 汽车二级维护企业的现状及存在问题 |
| 3.1.1 汽车二级维护企业的现状 |
| 3.1.2 汽车二级维护作业存在的问题 |
| 3.2 运输企业对汽车二级维护的认识 |
| 3.3 行业管理的现状及问题 |
| 3.3.1 监管力度不足 |
| 3.3.2 运管部门自主建站 |
| 第4章 加强汽车二级维护技术管理的措施 |
| 4.1 专业化管理 |
| 4.1.1 汽车二级维护专业化作业站规划模式 |
| 4.1.2 汽车二级维护专业化作业站运营模式 |
| 4.1.3 汽车二级维护专业化作业站技术模式 |
| 4.2 计算机网络化管理 |
| 4.2.1 健全汽车二级维护档案管理 |
| 4.2.2 网络化管理 |
| 4.2.3 加强过程监控 |
| 4.3 行业监管 |
| 4.3.1 招投标制度 |
| 4.3.2 实现维护企业的统一服务 |
| 4.3.3 多种监管方式相结合 |
| 4.4 社会监督 |
| 第5章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B |
| 致谢 |
（3）爱国不一定爱奇瑞（论文提纲范文）
| 品牌:定位要清晰 |
| 厂商声音 |
| 消费者印象 |
| 品质:提升品牌的保障 |
| 厂商和经销商声音 |
| 消费者印象 |
| 服务:发展品牌的根本 |
| 厂商和经销商声音 |
| 消费者印象 |
（4）重庆市汽车产品回收利用政策及配套措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 主要研究内容 |
| 第二章 车用材料应用、构成及发展趋势分析 |
| 2.1 车用材料的主要分类及应用 |
| 2.2 国外典型车用材料的构成及发展应用 |
| 2.3 中国典型车用材料的构成及发展应用 |
| 2.4 汽车用材料的发展趋势分析 |
| 2.4.1 各种替代材料竞争日益激烈 |
| 2.4.2 高强度钢的用量将有较大增长 |
| 2.4.3 铝合金的用量呈现持续增长的趋势 |
| 2.4.4 镁合金的应用急待开发和推广 |
| 2.4.5 塑料及非金属基复合材料持续增长 |
| 第三章 主要发达国家汽车产品回收利用经验分析 |
| 3.1 主要发达国家汽车产品回收利用管理及体系分析 |
| 3.1.1 主要发达国家汽车回收利用管理方式和效果分析 |
| 3.1.2 主要发达国家汽车产品回收体系 |
| 3.1.3 国外企业主动参与报废汽车处理的措施 |
| 3.2 主要发达国家汽车产品回收利用技术及水平分析 |
| 3.2.1 报废汽车产品回收利用的技术发展现状 |
| 3.2.2 发达国家报废汽车产品回收利用技术及水平 |
| 3.3 主要发达国家报废汽车零部件再利用分析 |
| 3.3.1 发达国家汽车零部件再利用的发展状况 |
| 3.3.2 发达国家汽车零部件再制造技术及工艺 |
| 3.3.3 发达国家汽车零部件再利用管理 |
| 3.3.4 发达国家汽车零部件再利用可供借鉴的经验 |
| 第四章 我国及重庆市汽车产品回收利用现状与问题分析 |
| 4.1 我国报废汽车产品回收利用相关的政策法规 |
| 4.1.1 现行报废汽车产品管理法规的特点 |
| 4.1.2 汽车产品回收利用技术政策解析 |
| 4.2 我国报废汽车产品回收利用管理现状及体系 |
| 4.2.1 报废汽车产品回收利用管理现状 |
| 4.2.2 现有报废汽车产品回收利用体系 |
| 4.2.3 国内汽车生产企业初步参与情况 |
| 4.3 我国报废汽车产品回收利用技术水平分析 |
| 4.4 我国报废汽车零部件再利用情况 |
| 4.4.1 我国报废汽车零部件的流通 |
| 4.4.2 国内汽车零部件的再制造情况 |
| 4.4.3 再利用零部件的管理 |
| 4.5 我国报废汽车产品回收利用存在的问题分析 |
| 4.5.1 行业管理方面存在的主要问题 |
| 4.5.2 现有报废汽车回收体系存在的主要问题 |
| 4.5.3 报废汽车回收拆解行业的现状和问题 |
| 4.6 重庆市汽车产品回收利用现状与问题分析 |
| 4.6.1 重庆市报废汽车产品回收利用相关政策法规 |
| 4.6.2 重庆市报废汽车产品回收利用现状与问题 |
| 第五章 重庆市汽车及零部件再利用实施方案研究 |
| 5.1 重庆市汽车零部件再利用行业管理框架研究 |
| 5.2 重庆市汽车零部件再制造企业投资主体研究 |
| 5.3 废旧汽车再利用零部件质量管理研究 |
| 5.4 重庆市汽车再利用零部件销售和流通的规范研究 |
| 5.4.1 废旧汽车零部件再利用质量保修期的规范研究 |
| 5.4.2 允许再制造发动机号码和车架变更的法规修订研究 |
| 5.4.3 促进废旧汽车再利用零部件流通的网络交易平台建议 |
| 5.5 废旧汽车零部件再利用的社会化体系研究 |
| 5.6 重庆市汽车零部件再制造示范企业方案研究 |
| 第六章 重庆市汽车产品回收利用体系建议与政策建议 |
| 6.1 重庆市汽车回收利用率管理体系的构建 |
| 6.1.1 管理主体 |
| 6.1.2 建立可回收利用率审核数据库 |
| 6.1.3 重庆市汽车产品回收利用政策、物流、数据、市场体系的构建 |
| 6.1.4 汽车产品回收处理基金设立 |
| 6.2 重庆市汽车生产者责任研究 |
| 6.3 重庆市回收利用与再制造技术规划 |
| 6.4 重庆市汽车产业循环经济快速发展的建议 |
| 第七章 结论 |
| 7.1 本文的主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（6）汽车服务企业服务补救研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 理论背景 |
| 1.1.2 实践背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究对象和研究流程 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究流程 |
| 1.4 研究内容和论文框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 论文框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 汽车服务企业概述 |
| 2.1 汽车服务的概念 |
| 2.2 汽车服务企业 |
| 2.2.1 汽车服务企业的概念 |
| 2.2.2 汽车服务企业的类型 |
| 2.3 我国汽车品牌专卖店现状 |
| 2.4 汽车服务的发展趋势 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 文献综述 |
| 3.1 顾客满意与顾客忠诚 |
| 3.1.1 顾客满意 |
| 3.1.1.1 顾客满意的概念 |
| 3.1.1.2 顾客满意的模型 |
| 3.1.2 顾客忠诚 |
| 3.1.2.1 顾客忠诚的内涵 |
| 3.1.2.2 顾客忠诚的维度与分类 |
| 3.1.3 顾客满意与顾客忠诚 |
| 3.2 服务和服务质量 |
| 3.2.1 服务的定义 |
| 3.2.2 服务的特性 |
| 3.2.3 服务质量 |
| 3.3 服务补救的探讨 |
| 3.3.1 服务失误 |
| 3.3.1.1 服务失误的定义 |
| 3.3.1.2 服务失误的相关研究 |
| 3.3.2 服务补救的相关研究 |
| 3.3.2.1 服务补救的定义 |
| 3.3.2.2 服务补救的相关研究 |
| 3.4 顾客价值 |
| 3.4.1 顾客价值的兴起 |
| 3.4.2 顾客价值的定义 |
| 3.4.3 顾客价值的理论模型 |
| 3.5 顾客期望 |
| 3.5.1 顾客期望的类型 |
| 3.5.2 宽容区域 |
| 3.5.3 影响顾客期望的因素 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 研究架构设计 |
| 4.1 研究架构 |
| 4.2 研究假设 |
| 4.2.1 顾客期望的假设 |
| 4.2.2 服务失误前的相关假设 |
| 4.2.3 服务补救前后的相关假设 |
| 4.2.4 服务补救效果的相关假设 |
| 4.3 问卷设计 |
| 4.4 分析方法 |
| 4.4.1 结构方程模型的结构 |
| 4.4.2 结构方程模型的构建步骤 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 数据分析及结果 |
| 5.1 问卷回收与整理 |
| 5.2 测量结果的检验 |
| 5.2.1 信度分析 |
| 5.2.2 测量模型的检验 |
| 5.2.3 效度分析 |
| 5.3 研究假说的实质关系检验 |
| 5.3.1 服务失误前相关假设的检验 |
| 5.3.2 服务补救前后各假设的检验 |
| 5.3.3 服务补救后相关假设的检验 |
| 5.4 本章小节 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 学术价值与营销建议 |
| 6.2.1 学术价值 |
| 6.2.2 营销建议 |
| 6.3 研究局限与后续研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 调查问卷 |
（7）长安之星微型客车市场价格策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 国内外企业产品价格策略研究现状 |
| 1.1.1 国外企业产品定价研究概况 |
| 1.1.2 国内企业产品价格研究综况 |
| 1.2 开展长安之星价格研究的意义 |
| 1.2.1 有助于增强长安之星的市场卖价 |
| 1.2.2 有助于提高长安之星的价值冲击力和亲和力 |
| 1.2.3 有助于扩大长安之星的销售目标 |
| 1.2.4 更好地推动长安汽车集团公司营销战略的实施 |
| 2 长安之星价格现状分析 |
| 2.1 长安汽车（集团）有限责任公司及长安之星微型客车情况简介 |
| 2.2 当前长安之星价格策略设计遇到的问题 |
| 2.2.1 全国汽车价格管理体制的不合理 |
| 2.2.2 价格法规不完善 |
| 2.2.3 企业在市场价格形成中的主体作用没有充分发挥 |
| 2.2.4 降价风潮造成巨大冲击 |
| 3 影响长安之星价格的重要因素解析 |
| 3.1 消费环境因素 |
| 3.2 竞争对手因素 |
| 3.3 加入WTO和国家价格放开因素 |
| 3.4 消费者行为因素 |
| 3.5 长安之星自身因素 |
| 3.5.1 成本过高 |
| 3.5.2 质量有待提高 |
| 4 长安之星基本定价程序模型 |
| 4.1 我国汽车价格管理政策的调整演变情况 |
| 4.2 长安之星微型客车的主要定价原则 |
| 4.2.1 定价原则之一：主动性和被动性相结合 |
| 4.2.2 定价原则之二：规范性与随机性相结合 |
| 4.2.3 定价原则之三：公开性与隐蔽性相结合 |
| 4.2.4 定价原则之四：稳定性与可变性相结合 |
| 4.3 长安之星定价程序模型设计 |
| 4.3.1 长安之星定价步骤 |
| 4.3.2 长安之星调价步骤 |
| 4.3.3 长安之星定价程序模型 |
| 4.3.4 长安之星定价与调价实例 |
| 5 长安之星市场价格策略设计 |
| 5.1 企业产品生命周期的基本描述 |
| 5.1.1 产品生命周期的概念 |
| 5.1.2 产品生命周期各阶段的特点及其价格策略 |
| 5.2 长安之星市场需求度的理论分析 |
| 5.3 长安之星微型客车所处生命周期的基本价格策略设计 |
| 5.3.1 投入期的基本价格策略：高开低走的价格策略 |
| 5.3.2 成长期的基本价格策略：目标报酬率价格策略 |
| 5.3.3 成熟期的基本价格策略 |
| 5.3.4 衰退期的基本价格策略：不动声色，逐渐撤退的保本价格策略 |
| 6 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录：长安之星微型客车市场调查表 |
四、桑塔纳2000方向机漏油（论文参考文献）
- [1]高原人物志[J]. 董夏青青. 西部, 2012(11)
- [2]汽车二级维护技术管理研究[D]. 赵锦鹏. 大连海事大学, 2012(04)
- [3]爱国不一定爱奇瑞[J]. 李斌. 新财经, 2010(03)
- [4]重庆市汽车产品回收利用政策及配套措施研究[D]. 王可. 重庆交通大学, 2008(10)
- [5]汽车盘式制动系统在使用过程中的问题探讨[A]. 延海新. 第九届中国摩擦密封材料技术交流暨产品展示会论文集, 2007(总第58期)
- [6]汽车服务企业服务补救研究[D]. 聂文龙. 武汉理工大学, 2006(08)
- [7]长安之星微型客车市场价格策略研究[D]. 张卫东. 重庆大学, 2002(02)
- [8]我行我愿我的有车生活[J]. 占申. 华商, 2002(04)
- [9]京城“车痴”的幸福生活[J]. 步雄. 北京纪事, 2000(04)
- [10]桑塔纳2000方向机漏油[J]. 熊荣华. 汽车维修与保养, 2000(01)