一、2002年《电池》全年作者索引（论文文献综述）
胡戈特[1]（2021）在《2021年《电池》全年分类总目录》文中提出
张力[2]（2020）在《中国新能源汽车商业模式创新以及路径演化研究 ——社会技术系统视角》文中指出作为解决世界能源短缺、二氧化碳排放等问题的有效手段之一,新能源汽车产业得到全球的广泛关注。中国是全球新能源汽车产业中最为重要的市场之一,取得了举世瞩目的成就。2019年,中国销售新能源汽车120.6万辆,占到全球销量的54.6%,虽然较2018年的125.6万辆稍低,但仍然保持全球销量第一的位置。与整车密切关联的动力电池产业、充电基础设施产业也获得发展,2019年中国动力电池装机量为62.2GWh,占全球的54%;新增公共充电基础设施21.6万台,占到全球新增的72%。新能源汽车市场的快速发展,得益于在政府政策的大力支持,以及技术创新推动下的市场化应用与积极推广。商业模式作为将技术创新价值传递到市场的重要媒介,对于新能源汽车产业发展至关重要,受到产业界和学术界的高度关注。在汽车与氢燃料、无人驾驶、5G、无线充电等各类新技术加速融合的今天,新技术驱动下的新能源汽车商业模式发生着日新月异的变化。随着更多跨行业、新兴行业利益相关者的加入,商业模式也突破了企业的界限,上升到了产业层面。以政策支撑、战略引导为代表的社会因素,和技术创新为主的技术因素对新能源汽车的商业模式创新产生了不同程度的影响。中国作为新能源汽车产业商业模式创新最为活跃的市场代表,也将面临社会和技术全要素跃迁的系统问题,动态研究这个功能系统的路径演化对中国新能源汽车产业的发展至关重要。本研究将以此切入点,从社会技术系统视角出发,探索中国新能源汽车产业的商业模式的创新以及路径演化。本研究首先明确了新能源汽车和新能源汽车产业的概念,综述了社会技术系统、商业模式创新、新能源汽车产业、社会技术系统和商业模式的关系、社会技术系统和商业模式创新在新能源汽车领域的应用等研究成果。第二,对新能源汽车产业的政策、技术、市场和商业模式的发展状况和总体趋势进行了分析。第三,根据理论研究和新能源汽车的产业发展实践,将社会因素和技术因素置于统一系统之中,构建新能源汽车社会技术系统,提出“社会-技术”双驱动下的新能源汽车商业模式创新模型。同时,解析了模型要素在新能源汽车产业的内涵和范围,论述了构成要素对商业模式创新的影响作用。第四,通过采集33个Q样本,32个P样本,运用Q方法对“社会-技术”双驱动下的新能源汽车商业模式创新进行分类研究。第五,运用多层次分析框架构建新能源汽车商业模式创新的路径模型,详细分析了不同商业模式创新类型下典型的商业模式创新路径。在路径分析基础上,再应用系统动力学对商业模式创新类型之间的转化原因以及演化条件进行研究。最后选取中国新能源汽车产业的商业模式创新典型案例:深圳大巴融资租赁、长沙百度自动驾驶电动出租车、深圳比亚迪整车销售、青岛薛家岛换电模式、上海EVCARD分时租赁进行案例研究。通过内容研究,得出以下结论:（1）本文提出的“社会-技术”双驱动下的新能源汽车商业模式创新模型,包含生产端参与、消费端参与、产业政策三个社会要素,技术创新和新产品或服务两个技术要素,以及市场竞争要素共6大一级要素17个二级要素。该模型符合新能源汽车产业发展实际,要素和要素之间的关系对于划分商业模式创新类型,并且分析新能源汽车产业商业模式创新路径演化具有理论指导意义,是本文的重要的理论创新之一。（2）根据Q分析结果,本文得到了三种新能源汽车商业模式创新类型:社会因素主导型、技术因素主导型、“社会-技术”双驱动型。其中“社会-技术”双驱动型的商业模式创新类型中具体包含了“社会-技术”双驱动下的生产端参与类型、“社会-技术”双驱动下的消费端参与类型以及“社会-技术”双驱动下的市场竞争调节类型三个子分类。（3）搭建的新能源汽车商业模式创新路径模型表明:三种商业模式创新类别下包含五条商业模式创新路径,即社会要素主导驱动的创新路径（P1）、技术要素主导驱动的创新路径（P2）、“社会-技术”双驱动下生产端参与的创新路径（P31）、“社会-技术”双驱动下消费端参与的创新路径（P32）、“社会-技术”双驱动下市场竞争调节的创新路径（P33）。（4）中国新能源汽车产业商业模式创新路径演化分析表明:商业模式创新路径随着产业发展存在先后顺序,交替出现或者同时存在。P1和P2多在社会技术系统还不完善的时期出现,即新兴产业发展初期。P31、P32、P33路径在新能源汽车社会技术系统下受到“社会-技术”共同作用。各条创新路径总体受到大环境、体制层和技术利基自上而下的影响。当某个要素影响减弱时,上一级要素直接作用于下一级要素。（5）通过应用系统动力学对社会因素主导型、技术因素主导型、“社会-技术”双驱动型三大类商业模式创新类型之间的转变的原因以及演化条件分析表明:（1）外部大环境增强直接影响到技术要素时,转化成了技术要素主导驱动的商业模式创新类型。（2）当技术利基增强,依靠生产端和消费端从未成熟的技术利基发展成为成熟技术利基时,社会要素主导驱动的商业模式创新类型转化成了以“社会-技术”双驱动的创新类型。（3）从技术要素主导转向“社会-技术”双驱动创新类型的条件是不受大环境影响,技术利基从未成熟发展为成熟,产业链得到创新,技术创新通过社会因素强化商业模式创新。（6）案例分析表明:深圳大巴融资租赁、长沙百度的无人驾驶电动出租车、深圳比亚迪整车销售、青岛薛家岛换电模式、上海EVCARD分时租赁等典型的商业模式创新实例,验证了中国新能源汽车产业商业模式创新类型划分的科学性以及所构建模型的合理性。
涂钒[3]（2020）在《美国专家证据可采性研究》文中提出建立在诉讼规则之上的证据证明是一个主观的“心路历程”,是对历史事实遗留在主观印象与客观物质中的信息进行回溯、挖掘、拼贴出重要片段的过程。这一过程中,专家证据发挥着重要功能。可采性研究为专家证据是否被法庭接纳设立标准,对专家证据可采性研究之观察将从专家证人的资格、专家证言与报告样式、专家证据的客观性、成文的可采性规则、及与大陆法系和中国特色分别比较归纳出美国专家证据可采性的独有特色及反思五个方面展开。第一章是美国专家证人的适格性探讨,这是可采性研究的第一步。对比普通证人不难发现,二者证言范围区别明显,可采性规则赋予了专家意见广阔收集信息的自由与作出结论的空间,不似普通证言对意见性与推断性描述的严格排除。与易被混淆的法庭之友比较相似之处与实质区别时可以看到,无论是从在庭审中扮演的角色、参与庭审的方式和阶段、提供的专业知识在庭审中的分量等方面来说,二者都截然不同。此外,以科学证据为对象,运用科学经验进行逻辑推演的法庭科学家,是近年来占专家证人比重越来越大的重要群体,法庭科学家的概念与科学证据的定义亦值得探讨。依此综合描述成为法庭认可的专家证人的适格性标准与其独有特征。需强调的是,专家证人作出的证据有两种方式,不仅包括证人证言这类直接言词证据,还包括专家报告这类书证。口头证言与书面证据在不同的诉讼阶段作出,分别受到不同规则的挑战与约束,它们面对的可采性审查是同中有异的。将专家证言与专家报告分篇而立,依据专家从成为专家证人到参与完整的诉讼程序为逻辑动线,独立探讨可采性是十分必要的。由此也引出第二章的内容,针对这两种专家证据的内容及样式展开可采性研究。第二章讲述美国专家证据的内容及形成,包括专家证言的主要内容及样式、专家报告的主要内容及样式。第一节与第二节针对专家证言展开。专家证言是获得专家身份的证人坐上证人席位后,在诉讼中回答律师的主询问与交叉询问的口头证据。与普通专家言论对比观察出,二者在发生场景、获取方式、提供信息内容之间的差异十分清晰,并且专家证言自有其语言特点,以描述类语言、说明类语言及分析类语言为框架展开分析。第三节与第四节针对专家报告展开。该部分研究分为两个部分。一是从报告形成的过程对法庭科学专家的报告进行重点分析,二是对报告主要内容和样式格式的介绍。作为最重要的专家证人群体,以科学经验进行推理演绎的法庭科学家们参与诉讼的频率很高,他们的报告基础是法庭科学,作出的专家证据也称为科学证据。有三个领域的科学证据在庭审中被采纳的概率较高、裁判庭认可的证明力较强。一是回答“罪犯是谁”,认定个体的法庭科学证据。二是回答“如何犯罪”,重建犯罪现场和犯罪方式的法庭科学证据。三是回答“法定能力如何”,对涉及与法律有关的精神状态、法定能力、精神损伤程度、智能障碍等问题进行鉴定的科学证据。以此为据,重点介绍了回答第一个问题的“DNA证据”,回答第二个问题的“枪弹痕迹鉴定证据”和回答第三个问题的“法医精神病鉴定”的鉴定原理、鉴定方式、运行状态及应用中的前沿问题,还介绍了中国和美国其他法庭科学的应用问题,并在前三个主要科学证据章节末附上了典型争议案例的中文编译。对报告的主要内容和样式格式的介绍在专家证人报告的篇末。综合分析了包括宣誓书、对某个证据作出的专家意见、综合性报告等真实案件资料,发现了英国填空式的“法官友好型”范式和美国任意性较大的“专家友好型”范式。结合相关法律、行业规范和司法实践总结出撰写报告的基本原则,包括简明扼要直击重点、避免使用猜测性或过度自信的表述、始终体现中立地位、采用客观方法,以及理性陈述意见。末尾附上目前为止所阅较为规范详尽的一篇美国专家报告的中文编译,以供参考。第三章对专家证据的客观性展开研究。即便专家证人、证言及报告的内容形式都满足可采性要件,专家证据也不必然可采,还应具备的客观性要件。客观性的满足由法律提供的客观制度保障与专家中立立场的主观保障共同实现。制度上发挥最大作用的是庭前开示制度,指在案件开庭审理之前,当事人获得各方所掌握证据资料之信息的法定程序。对此,英国与美国在民事与刑事诉讼领域的开示程度、开示内容都有些许不同,英国有着成文的开示规则,美国刑事诉讼中证据开示的权利并非由宪法直接赋予,而是通过最高法院对第五和第十四条修正案争当程序条款的解释实现的。但开示规则设立的目的,都是为了实现充分保障对抗力量均衡的功能。有开示就有例外,美国《联邦民事诉讼规则》中赋予了四个特权,作为不用开示的法定例外。随着实践不断发展,这些例外又在不断发生变化,典型如专家证据的开示规定,由当做例外限制开示演变为弱化限制主张开示,这也形成了美国专家证据可采性的一大特色。制度是显明的,证人的主观思想是隐蔽的。因而本章第二节开启了科学证据鉴定面对的重大伦理挑战,即“对抗同盟”现象的探讨。专家证人从作为雇主的“雇佣枪手”到与雇主暗自达成“对抗同盟”等一系列关系的变化,及其背后的原因、外化的表现。美国与英国都作出了各自的改革尝试,但似乎成效一般。因为证据只有在特定情境下才能被正确解读,专业证人的职业必然在以独立的、审慎的眼光分析证据的同时,又无法抛开证据与它所处的情境、待证事实之间需要建立合理联系的现实需求。值得注意的是,法庭科学家这类重要的专家证人,身兼科学的研究者与法律的证明者,在科学真实与法庭真实之间游走,法庭中的科学真实与法律真实的追求既统一又各异。它们都是客观真实的一部分,都重视因果关系的认定,都无法实现绝对真实。但法庭中的科学致力于发现真相,法庭中的法律也从不以探究真相为目的。第四章是美国专家证据的可采性规则。专家证言并不会因为作出主体的权威性而自动为法庭认可,因而第一节对弗莱伊案、多伯特案、锦湖轮胎案三个标志性先例作出了介绍与分析。弗莱伊案设立的普通接受原则既有进步意义和必然性,也有被取代的可能与局限性。多伯特案设立的强调科学方法鼓励法官审查的可采性规则是对普通接受原则的进步,但它带来的争议并不比簇拥的呼声小,也没有在全美范围内对弗莱伊规则全面取代。湖锦论坛案的到来结束了多伯特规则适用范围的争议,将规则扩展到非科学证据领域,肯定经验与技能同样适用多伯特规则。每个规则都附上了该案案由、裁判依据、裁判结果的中文编译概览,以供参考。同时,实践中的可采性规则不是生搬硬套的打勾式应用,除了满足成文法证据规则中的条款要求,依据标志性先例及其他判例设立的不成文规则,还需同时满足关联性、可靠性和可接受性标准。第二节对三个规则展开讨论。这三个规则都没有在证据法中明文体现,实际设定了准入性标准的门槛,并不是每个案例必定讨论的必要性规则,却可以成为降低证据可信度,甚至是排除证据的事由之一。第五章对美国专家证据可采性特色的剥离与反思。第一节通过与大陆法系比较,观察到美国对专家证据的对抗式审查模式的依赖、不似大陆法系依靠中立专家证人来矫正偏见、以及为法官心证的形成设立了独特的规则指引的三个特点。在与中国特色比较的过程中发现我国处于专家证据应用的起步阶段,美国经历了专家证据开示从限制到宽松、由只关注相关性到愈加关注可靠性标准、专家证人道德标准从低至高的三个独特演变阶段,可为我国专家辅助人制度的未来发展提供些许思路。第二节讲述了庭审中法官与陪审团眼中的专家证据,发现实践中法官对物证的依赖十分严重,并且专家证据是否可采不仅与法官如何适用规则完成守门人角色相关,甚至受到法官本人的影响。陪审团对于专家报告的看法与采纳标准是至关重要的。事实上,经过研究发现陪审团并没有使用什么高大的逻辑判断,而是采用了日常生活中的谎言分辨技能。陪审员首先以自我认知对证据进行阅读并尝试理解,初次探查是否存在认知范围内的谎言,接着通过开庭陈述、直接询问和交叉询问巩固或降低对专家评估的可信程度。一旦遇到复杂的科学证据,陪审团将直接摒弃这些逻辑,转而依靠外围信息判断证据可靠性的“独眼龙裁判”,譬如专家本人的个人魅力、作证经历、行业履历和着作数量等。第三节是对专家证据可采性的反思。观察发现实践中对专家证据过度依赖,导致“垃圾科学”与“冒牌专家”混于庭上,诉讼费用过高与诉讼延迟现象屡见不鲜,专家过失与渎职行为和任何行业领域一样普遍存在,都令被告不公平的承担了专家证据不可靠的证明责任与超出合理范围的诉讼成本。此外,缺乏统一标准的实验室实践等漏洞,使“甜点抗辩”等伪科学登堂入室不断干扰着司法正义的实现,导致冤假错案的发生。还发现专家证人作证风险逐渐增加,以雇佣方当事人主张损害赔偿责任与侵权责任等民事诉求的概率显着提升,而司法判决对此类主张也愈加支持,甚至是鼓励。从医疗事故诉讼中的执业医生到没有尽到预防措施义务的精神病学家,还有对潜在受害者未履行道德范围内告知义务的专家证人和未尽到照顾义务的职业过失的专家证人,都成为了追诉的被告。第四节是对我国专家辅助人证据可采性的启示。在回应我国智慧法院、智慧检务、智慧警务的政策背景下,司法鉴定人改革顺利推进的历史契机下,专家辅助人制度已箭在弦上。统揽美国经验与教训,初步探索了三个方面的专家辅助人证据可采性要求。一是明确了专家辅助人证据可采性规则设立的必要性,有利于明确专家辅助人的诉讼地位,有利于构建鉴定意见可采性规则、有利于推进裁判文书规范化。二是初步设想了成文可采性规则,包含专家适格性的形式审查,专家出庭口头意见审查,及未出庭专家撰写的专家报告的审查标准。三是对专家辅助人证据的客观性提出三个要求,对专家证据合法性的审查,对专家证据可靠性的审查,以及对专家证人道德的经常性审查。英美法系中的专家证人概念不能直接拿来,国内理论扎实地鉴定人概念也无法直接套用,应属于司法辅助人项下的“具有专门知识的人”,为其单独构建序列,并从培养去伪存真的逻辑思维、选择稳定可靠的科学理论、秉持客观公正的科学立场的专家入手,防范美国已发生与生在快速变化的风险,推动我国证据制度、鉴定制度、司法辅助人制度的改革与完善。
范寻[4]（2020）在《基于专利分析的氢燃料电池汽车产业发展研究》文中认为随着我国石化能源的使用量不断提高,生态环境、大气污染的程度愈发恶劣,环保要求越来越严格,氢燃料电池汽车所具有的“绝对清洁”技术特性,使得全球各国均在研发相关技术。本文主要利用氢燃料电池汽车专利数据,使用文献分析法、知识图谱分析等方法对氢燃料电池汽车技术现状和研究前沿热点进行分析,并以此给出了我国产业化发展中的对策建议。本文主要包括以下几个部分:第一部分主要是综合概述研究相关的基础内容和理论,并对相关技术、理论的现状进行了阐述。在氢燃料电池汽车及其相关技术发展的背景下,以知识图谱、文献计量等分析方法对专利信息进行研究。对专利分析理论和氢燃料电池技术的研究进行阐述,专利分析理论经过多年的发展从不断完善,已成为多领域可用的分析方法,而氢燃料电池技术在各国的大力推进下,已取得显着的技术成果,且在我国有较好的落地条件。同时概述专利、专利分析、知识图谱的含义特点等,选取出了两个适合本文研究内容的知识图谱工具。第二部分主要是对氢燃料电池汽车技术的现状进行了文献调研。利用德温特专利数据库中的内容进行统计分析,氢燃料电池汽车技术的发展从增量上看已经进入了阶段性的成熟期,IPC大类专利申请年变化量中的B60大类表现出了绝对数量的增长趋势,而传统的H01、F02、C08和C10均呈现下降的趋势。另外,利用专利信息关键词密度视图,对该领域内主要专利权人所掌握的专利进行简析,在专利数量和技术范围上丰田公司都具有相对较大的优势。第三部分主要是对氢燃料电池汽车及其相关技术进行细分,并结合突现词算法对专利信息中的前沿热点技术进行研究。通过文献调查和专利信息得到了两个主要的细分领域技术,分别是燃料电池电堆和车载储氢技术。结合突现词的计算结果,发现氢燃料电池汽车及其相关技术中心,与车载储氢相关的技术处于目前该领域专利技术的前沿热点,而燃料电池电堆技术相对成熟,突破难度较大,技术上升空间较小。第四部分主要是对我国氢燃料电池汽车的产业化发展提出建议。从专利技术角度出发,一方面需要保证基础技术的持续投入,也要加大对关键可进入领域技术的研发资源投入,另一方面需要建立起广泛的专利预警机制,规避技术风险。从政策角度出发,需要尽可能的提供相应的产业政策,出台具体措施扶持产业发展。从市场角度看,应当加快氢燃料电池汽车商用进度。
刘倩倩[5]（2020）在《方案设计阶段建筑高维多目标优化与决策支持方法研究》文中提出建筑产业正由传统的高能耗模式向高性能模式转变,建筑的能耗性能需要与其它环境、社会和经济方面的性能协同优化,这类优化过程可以借助多目标优化方法完成。建筑方案设计过程中涉及众多性能目标,因此目标数量超过三个的高维多目标优化问题较为常见。由于方案设计阶段的设计决策对建筑各项性能影响巨大,在该阶段进行建筑高维多目标优化可以同时提升多项建筑性能水平。但传统基于建筑性能模拟的多目标优化方法费时低效,不善解决高维多目标优化问题。除此之外,既有建筑多目标优化方法没有提供充分的决策支持,且缺乏应用于方案设计阶段的系统化多目标优化工具与流程。为解决上述问题,本文首先梳理了建筑性能优化设计思维与流程演变,分析了建筑方案多目标优化设计相关理论,并总结了既有建筑多目标优化方法应用瓶颈和高性能需求下方案设计决策要点,进而提出了针对方案设计阶段的建筑高维多目标优化与决策支持方法。研究制定了基于性能预测的建筑高维多目标优化流程和基于SOM神经网络的决策支持流程,突破优化目标数量局限的同时提升了优化搜索速度,并解决了决策支持难题。构建了在建筑参数化建模软件中集成的高维多目标优化平台,并针对决策流程开发相应决策支持工具,促进了该方法在建筑方案设计阶段的应用。最后,应用本文提出的建筑高维多目标优化与决策支持方法,以寒地某公共建筑设计方案为例展开实践验证,优化了该建筑的年均能耗密度（EUI）、空间全天然采光百分比（s DA）、有效天然采光百分比（UDI）和围护结构造价（BEC）性能,并制定了最终方案设计决策。实践结果证明,本研究中提出的建筑高维多目标优化与决策支持方法能提升建筑方案优化设计效率,降低多目标设计决策制定难度,进而能够在方案设计阶段同时改善多项建筑性能水平。此外,该方法提供了面向方案设计过程与建筑师群体的平台和工具,能够推动建筑多目标优化的应用与推广,对新时代下高性能建筑的发展具有重要意义。
李姣[6]（2020）在《资源委员会中央电工器材厂研究》文中研究说明1936年资源委员会发展工矿企业的三年计划得到南京国民政府的批准,资源委员会中央电工器材厂（以下简称中央电工器材厂）的筹建便在此三年计划之中。1936年7月中央电工器材厂筹备委员会在南京成立,以恽震为主任委员。筹备委员会成立后,一面采用借助他山之计,与欧美厂家洽订技术合作合同,并派青年工程师出国实习;一面勘定设厂地点。经勘定以湖南湘潭附近的下摄司为厂址,购地千亩,兴工建筑厂房。不料1937年7月7日,全面抗战揭幕,运输困难,筹备工作进行迟缓。1938年10月汉口沦陷,湘潭逼近前方,感受到威胁,中央电工器材厂奉资源委员会的命令一部分迁桂林,一部分迁昆明。经过三年的艰苦努力,1939年7月1日结束筹备工作,正式成立。抗战胜利后,中央电工器材厂奉资源委员会的命令,负责遵照政府工业复员方策,接办收复区敌伪电工事业。同时中央电工器材厂自身也进行了调整、改组与增设。1947年7月1日改组为公司制企业,并改名为中央电工器材厂有限公司,这也意味着该厂实现了从旧有的工厂组织形式向现代公司制的转变。本文将采用企业史的研究模式,研究20世纪三四十年代中央电工器材厂的筹建及战争迁移、全面抗战时期的发展演变、战后调整改制三个主要阶段。主要包括以下四部分:第一部分,对抗战初期中国电工器材行业的发展情况做简要的论述,并分析中央电工器材厂成立的原因,理清中央电工器材厂的发展沿革,并对中央电工器材厂的组织系统情况进行论述。第二部分,对中央电工器材厂的人事管理、生产管理、材料购入管理、出品情况、营业方式、业务方针、历年营业概况进行论述,探讨中央电工器材厂在经营管理模式方面的先进性,并分析中央电工器材厂是如何应对各分厂分散、人员众多的管理问题,如何改进出品品质、增加产量、提高工作效率等生产问题,如何根据市场的供求情形预定生产方针、决定年度生产计划等问题。第三部分,通过研究中央电工器材厂的厂训、厂刊、厂歌、工余生活等,探讨中央电工器材厂自身的办企特色;也深入剖析中央电工器材厂在中国电器业的行业地位;以及从中央电工器材厂对资源委员会的作用,重新认识它们之间的厂、会关系。这一部分是本文的研究重点,笔者将从企业特色、行业地位、新的厂会关系等方面,重新给中央电工器材厂更为确切的历史定位。第四部分是结束语,主要考察了中央电工器材厂在抗战军兴的大时代背景下,其出品价格受到国民政府的管制等方面的影响,不能随市场波动而作出适时调整。以及解放战争胜利后,中央电工器材厂被接管后的历史命运和恽震为新中国人民政府的电工事业做出的杰出贡献。中央电工器材厂作为一个国营事业单位,在资源委员会创办的电工行业内,以中央电工器材厂的规模最大,供应最广。中央电工器材厂本是为适应抗战需要而建立,其历年的出品数量直接支援和增强全民族的抗战力量。其次中央电工器材厂在致力于自身蓬勃发展的同时,对资源委员会的一些制度方针、管理措施也产生了一定的作用,形成良好的厂、会关系。此外,中央电工器材厂人才云集,设备精良,并不断改进生产技术,发展极为迅速。该厂是中国电工器材行业的摇篮,众多的发明创造将中国的电工器材制造行业在历史中推动一大步,对整个中国电工器材业也有重要的贡献。
张庭生[7]（2020）在《基于仿生折叠花机构的汽车太阳能降温技术仿真研究》文中研究说明随着石油、煤炭和天然气等不可再生化石能源不断消耗,能源危机在21世纪日益严峻。开发可再生清洁能源逐渐成为目前热门研究话题,太阳能作为地球最原始能源,蕴藏丰富、安全环保、分布广泛,是新能源发展最理想清洁能源,也是目前最热门研究领域之一。随着全球汽车保有量逐年增加,汽车空调能源消耗非常巨大,尤其在夏季,当停在室外的汽车长时间暴露在烈日下时,车厢内温度将达到50℃或更高,从而加速塑料内饰老化,释放出有害气体。因此,本文提出一种基于仿生折叠花机构的汽车太阳能降温系统。当户外停车时,仿生折叠花光伏发电机构采集汽车车顶太阳能转换成电能,再通过无线传能系统传输至汽车内部为降温系统供电,减少汽车能源消耗,达到节能减排、绿色环保的目的。以下是本文的主要研究内容:首先,本文以汽车太阳能降温技术为研究方向,提出一种基于仿生折叠花机构的汽车太阳能降温系统,采用模块化设计思路进行汽车太阳能降温系统方案设计,包括仿生折叠花光伏发电模块、无线传能模块和降温模块。其次,本文对仿生折叠花光伏发电机构进行运动学分析,并对太阳能辐射量和无线传能效率进行理论计算,采用MATLAB对成都（北纬30.67°,东经104.07°）全年太阳能辐射强度进行仿真计算。然后,本文采用TRM-PD4矩阵式稳态太阳能模拟器对仿生折叠花光伏发电模块进行太阳能辐射模拟试验,对不同太阳能辐射强度下光伏发电量和无线传能效率进行试验分析,初步验证本文汽车太阳能降温系统方案可行性。最后,本文采用SOLIDWORKS建立汽车车舱物理模型,采用FLUENT 19.0建立空气热力学模型,并进行热力学仿真分析,仿真结果显示,在使用汽车太阳能降温系统时,汽车车舱内部降温效果明显,进一步验证本文设计方案可行性。
王嘉璐[8]（2019）在《中国延安干部学院建筑设计研究》文中研究说明干部学院是共产党对党员领导干部、企业经营管理者、专业技术人员等进行党性教育、理想信念教育教学工作的学校,是我国新时期的干部培养基地。近年来,随着国家提倡干部教育,全国各地开始兴建干部学院,作为教育建筑的一种,由于其服务人群的特殊性导致干部学院的设计规划和建筑布局不同于普通高校。目前我国在教育建筑设计方面关于普通高校校园建筑设计的理论正在逐渐完善,但是关于干部学院这类特殊的校园在建筑设计方面的相关理论研究与实践仍旧处在探索阶段。本文通过对中国延安干部学院建筑设计的研究和近年来国家大力发展与提倡干部教学导致干部学院规模的扩大为背景,通过对现有文献进行研究和分析案例来探寻干部学院建筑设计的方法,从干部学院的相关概念出发,对干部教学对象的特殊性导致的建筑设计特殊性进行归纳总结,分别总结建筑中的功能布局、平面设计和整体风格的差异并对其设计规律做出系统的研究。并将这些特殊的理论与实践相结合,在中国延安干部学院的实际工程设计中加以验证。本篇论文主要分为三个部分,三部分之间层层递进:第一部分包括第一章和第二章,从干部学院的概念入手,总结课题的研究意义、背景和研究方法;第二章介绍干部学院的发展状况,在教学对象、教学内容、教学方式、教学规模这四个方向与普通高等院校的差异进行横向对比分析,归纳出影响干部学院建筑设计的根本原因,并列举出这些因素在建筑设计中的反映。这一部分主要是介绍选题意义以及相关的背景概念,为下文做铺垫。第二部分为三、四两章,第三章选取有代表性的四个已建成的干部学院案例对干部学院的建筑设计进行整体性的分析研究,探寻建成时间相差十年的干部学院在建筑设计上有何改变,为干部学院的建筑设计确定方向并总结干部学院建筑设计的特点。第四章在前文的分析基础上详细分析和列举干部学院内部各个类型建筑的特征、区别和设计要点。这一部分主要是通过调研实例来进行分析、总结、研究,提炼出干部学院建筑的特征和设计要点。第三部分包括第五章和第六章,第五章通过对延安干部学院建筑设计进行介绍,从总体布局、建筑空间设计和建筑风格设计三方面分析论证前文总结的设计要点,为以后的干部学院建筑设计提出可供参考的思路,引发对干部学院建筑设计的思考。第六章总结出干部学院与普通高校的区别以及导致干部学院建筑设计特殊性的根本因素,并提出了干部学院建筑设计的主要特征和设计要点,展望未来的干部学院发展趋势,为以后的研究提供了一套可供参考的思路。
党雨田[9]（2019）在《乡村建设的建筑策划方法体系架构》文中研究指明随着当前我国乡村社会经济的发展要求、国家财政资金的巨大投入和一系列乡村建设政策计划的相继出台,每年有超过十亿平的新增建筑面积在乡村地区建设完成。以此为背景,越来越多来自城市的职业建筑师进入乡村开展建筑设计实践,改变了乡村传统渐进式的建设发展模式,也产生了一系列问题:一些外来的建筑师缺乏对乡村建设环境和社会特征机制的有效认知和实践经验,忽视了城乡之间的差异,照搬沿用了城市中的建筑设计方法,或将乡村作为个人创作喜好的试验场,产生了大批难以使用、形式不当、成本昂贵的建筑,造成了对乡村空间环境秩序的破坏和巨大的资源浪费。造成上述问题的根本原因在于缺少对乡村环境设计条件的分析,缺乏设计的科学依据和有效方法。本研究认为,建筑策划的理论方法为上述问题的应对提供了思路。国内的建筑策划研究最早从国外引入,是为了应对大规模快速城市建设中的目标界定和设计依据的问题。本研究提出将建筑策划的理论方法引入到乡村建设中,针对我国当前乡村环境和建设项目的特征,架构起适用于我国当代乡村建设的建筑策划方法体系,为建筑师提供一套科学、可行的乡村建筑策划与设计实践方法指南。本研究首先对乡村建设中的建筑项目特征机制进行了界定,将其归纳为建设的项目类型、功能和空间特征、项目的参与者、决策和建造的组织特征、项目的外部环境特征等五个方面。以此为基础,对现有的几种经典建筑策划方法体系进行分析、借鉴和调整,提出乡村建设的建筑策划方法体系架构和操作流程,包括上位条件和内外部信息的获取、信息处理、策划构想、评估反馈等环节。乡村建设中的策划信息包括规划和立项的上位信息、与场地客观条件相关的外部信息、与建筑使用和运营者相关的内部信息;提出了适用于乡村的策划调研方法和新的策划分析技术工具;从建筑的产业目标、空间、形体和建构方式、运营和实施保障等角度,结合具体的案例对策划构想的方法和过程进行了阐述。最后,以四个不同类型的策划设计和评价案例,对本研究提出的建筑策划方法体系进行实践说明和应用验证。本研究将建筑策划理论与方法的研究对象和应用范围从城市扩展到乡村,系统地构建了乡村建设的建筑策划方法体系架构,为建筑师参与乡村建设实践提供了操作指南和方法工具。在此方法体系架构的基础上,未来随着我国乡村建设的持续推进和相关研究的深入,新的方法工具、技术手段和实践案例将进一步完善,为乡村建设中的建筑实践提供有力的支撑。
万祥春[10]（2018）在《中国特色海洋安全观研究》文中研究说明自鸦片战争以来,旧中国在近现代历史上落后挨打,饱受列强的反复侵略,其中绝大多数侵略都来自于海洋。中国人民对这些海洋侵略深恶疼绝,对海洋安全的渴求十分强烈,无数仁人志士在反对海洋侵略过程中不断探索和提出了各种海洋安全观,但这些探索受到种种制约,最后都失败了。自联合国《海洋法公约》公布以来,中国与周边国家发生了一系列海洋争端,要实现海洋安全,就必须用海洋安全观来指导海洋安全实践,并在海洋安全实践中不断发展完善,更好地促进海洋安全目标的实现。十八大以来,以习近平为核心的党中央提出了总体国家安全观,海洋安全观是总体国家安全观一个重要组成部分。中国特色海洋安全观的实践、发展和完善,不仅有利于实现国家海洋安全,更有利于促进国家总体安全。本论文的研究主要由三部分构成:第一部分是概念部分,为论文的研究奠定了概念基础,由第一章构成。安全是指主观和客观上没有威胁、事物保持平稳发展的状态。安全观是指安全主体对自身所面临的客观安全状况和环境的理性认识,是人们关于安全的信念、理想、追求、认识和评价的系统性认知。海洋安全观,是海岛国家和沿海国家对自身所面临的海洋安全状况和环境的理性认识,是涉海人们关于海洋安全的信念、理想、追求、认识和评价的系统性认知。中国特色海洋安全观以海洋共同安全观为核心,由互利共赢的海洋经济安全观、共同责任的海洋政治安全观、共同竞合的海洋军事安全观、共同繁荣的海洋文化安全观和共同家园的海洋生态安全观五个子体系构成。第二部分是理论部分,由第二章构成。马克思主义经典作家批判了西方列强的弱肉强食的海洋争霸安全思想,强调其他国家要获得海洋安全,就必须学习西方一切先进的海洋文明。新中国成立以来,党的历届中央领导集体主张中国的海洋安全观以反对西方海洋霸权为主要任务,倡导建立新的海洋安全观。马克思主义海洋安全思想及其中国化的理论成果是本研究的理论指南。第三部分是外延体系部分,由第三、四、五、六章和第七章构成。第三章论述了中国积极倡导共同责任的海洋政治安全观,愿意同世界有关海洋国家一起提供海洋公共安全产品,共同担负起维护世界海洋安全的共同责任,并把中国塑造成负责任的海洋政治大国。第四章阐述了互利共赢的海洋经济安全观是指,在海洋经济贸易活动中,中国把既坚决维护我国的海洋经济利益,又能促进各国各地区共同发展,作为处理与各国各地区海洋经贸关系的基本准则和观念。第五章阐释了奉行共同竞合的海洋军事安全观是指在海洋军事安全竞争合作力求双赢,在海洋军事竞争中努力谋求合作;在海洋军事合作中也不完全放弃竞争,通过有限度的海洋军事竞争促进本国海军的健康发展。第六章论述了共同繁荣的海洋文化安全观是指在海洋世纪,中华民族既宣传弘扬民族传统海洋文化,同时,也要不断学习和吸收外国的先进海洋文化,推动海洋文化互相学习、互相借鉴、取长补短和融合创新,努力促进世界各国各地海洋文化的共同繁荣发展。第七章论述了全球海洋是一个大生态系统。海洋生态系统一处地方遭到破坏,必然会影响到全世界其他地方。所以,建设共同家园的海洋生态安全观就是全世界国家和人民要团结一致,认识到海洋生态系统是全人类的共同的蓝色家园,我们要像对待自己的家庭一样,共同保护海洋生态系统,把海洋建设成为人类共同的美丽家园。地球是一个名副其实的水球,各国共有一个海洋。本文以马克思列宁主义的立场、观点和方法为指导,以马克思主义海洋安全思想及其中国化的理论成果为指导,运用多学科研究的方法,对中国特色海洋安全观进行了系统的研究,为世界海洋安全注入中国智慧,贡献中国力量,提倡“中国海洋安全方案”,同世界各国共享海洋安全,具有一定的现实理论和指导意义。
二、2002年《电池》全年作者索引（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、2002年《电池》全年作者索引（论文提纲范文）
（2）中国新能源汽车商业模式创新以及路径演化研究 ——社会技术系统视角（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究问题及研究意义 |
| 1.2.1 研究问题 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象和概念界定 |
| 1.3.1 新能源汽车 |
| 1.3.2 新能源汽车产业 |
| 1.4 技术路线及研究方法 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 创新点 |
| 2 相关理论及研究综述 |
| 2.1 社会技术系统理论 |
| 2.1.1 社会技术系统 |
| 2.1.2 社会技术系统转型 |
| 2.2 新能源汽车产业研究 |
| 2.2.1 新能源汽车产业总体研究 |
| 2.2.2 新能源汽车产业政策研究 |
| 2.2.3 新能源汽车技术创新研究 |
| 2.2.4 新能源汽车产业的商业模式研究 |
| 2.3 商业模式研究 |
| 2.3.1 商业模式理论研究 |
| 2.3.2 商业模式创新研究 |
| 2.3.3 商业模式创新与技术创新的研究 |
| 2.3.4 商业模式创新与其他变量的研究 |
| 2.3.5 社会技术系统下的商业模式研究 |
| 2.3.6 社会技术系统下的新能源汽车商业模式研究 |
| 2.4 研究评述 |
| 3 新能源汽车产业及商业模式现状 |
| 3.1 新能源汽车产业政策及技术发展 |
| 3.1.1 新能源汽车产业阶段划分 |
| 3.1.2 第一阶段产业政策及技术发展(2012年之前) |
| 3.1.3 第二阶段产业政策及技术发展(2013-2015) |
| 3.1.4 第三阶段产业政策及技术发展(2016年之后) |
| 3.2 新能源汽车的商业模式创新发展 |
| 3.2.1 第一阶段的商业模式创新 |
| 3.2.2 第二阶段的商业模式创新 |
| 3.2.3 第三阶段的商业模式创新 |
| 3.3 商业模式创新发展的特点和存在的问题 |
| 3.3.1 商业模式创新发展的特点 |
| 3.3.2 当前商业模式存在的问题 |
| 4 “社会-技术”双驱动下的新能源汽车商业模式创新模型 |
| 4.1 “社会-技术”双驱动下的新能源汽车商业模式创新模型构建 |
| 4.2 “社会-技术”双驱动下的新能源汽车商业模式创新模型的关键要素 |
| 4.2.1 社会要素:政策和利益相关者 |
| 4.2.2 技术要素:新技术和新产品 |
| 4.2.3 竞争要素:资源和战略的竞争 |
| 4.3 “社会-技术”双驱动下的新能源汽车商业模式创新模型的要素关系 |
| 4.3.1 支撑作用:社会要素正向促进商业模式创新 |
| 4.3.2 中介作用:新产品或服务中介技术创新驱动商业模式创新 |
| 4.3.3 调节作用:竞争程度调节商业模式创新 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于“社会-技术”双驱动下新能源汽车商业模式创新模型的分类研究 |
| 5.1 Q方法的研究步骤 |
| 5.2 样本的采集 |
| 5.2.1 陈述观点样本 |
| 5.2.2 测试样本 |
| 5.3 商业模式创新分类的数据分析 |
| 5.3.1 Q排列的相关性分析 |
| 5.3.2 Q排列的因子分析 |
| 5.4 商业模式创新分类的结果 |
| 5.4.1 社会要素主导的商业模式创新类型 |
| 5.4.2 技术要素主导的商业模式创新类型 |
| 5.4.3 “社会-技术“双驱动型商业模式创新类型 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 不同类别下的中国新能源汽车商业模式创新路径演化研究 |
| 6.1 多层次分析视角下的商业模式创新路径模型 |
| 6.1.1 多层次视角下的商业模式创新路径模型构建 |
| 6.1.2 新能源汽车商业模式创新路径特征分析 |
| 6.2 社会要素主导的商业模式创新路径分析 |
| 6.2.1 大环境急剧变化 |
| 6.2.2 体制层改变 |
| 6.2.3 技术利基不成熟 |
| 6.2.4 政策主导的商业模式创新要素特征 |
| 6.3 技术要素主导的商业模式创新路径分析 |
| 6.3.1 技术变革的大环境 |
| 6.3.2 新兴技术出现 |
| 6.3.3 体制层分裂 |
| 6.3.4 技术要素主导的商业模式创新要素特征 |
| 6.4 “社会-技术”双驱动下的商业模式创新路径分析 |
| 6.4.1 “社会-技术”双驱动下生产端参与的商业模式创新路径 |
| 6.4.2 “社会-技术”双驱动下消费端参与的商业模式创新路径 |
| 6.4.3 “社会-技术”双驱动下市场竞争调节的商业模式创新路径 |
| 6.5 新能源汽车商业模式创新类型的演化与评价 |
| 6.5.1 商业模式创新从社会主导向技术主导的演化 |
| 6.5.2 商业模式创新从社会主导向“社会-技术”双驱动的演化 |
| 6.5.3 商业模式创新从技术主导向“社会-技术”双驱动的演化 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 案例研究:中国新能源汽车产业典型商业模式创新路径 |
| 7.1 深圳大巴融资租赁案例 |
| 7.1.1 深圳大巴融资租赁概况 |
| 7.1.2 深圳大巴融资租赁的商业模式创新路径 |
| 7.2 长沙百度无人驾驶电动出租车案例 |
| 7.2.1 百度的自动驾驶项目概况 |
| 7.2.2 无人驾驶出租车的商业模式创新路径 |
| 7.3 深圳比亚迪整车销售案例 |
| 7.3.1 比亚迪发展电动汽车概况 |
| 7.3.2 比亚迪整车销售的商业模式创新路径 |
| 7.4 青岛薛家岛换电模式案例 |
| 7.4.1 薛家岛充换电站的概况 |
| 7.4.2 薛家岛换电的商业模式创新路径 |
| 7.5 上海EVCARD分时租赁案例 |
| 7.5.1 EVCARD的概况 |
| 7.5.2 EVCARD分时租赁的商业模式创新路径 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 研究结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 管理实践的启示 |
| 8.3 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 2001-2019年中国出台的新能源汽车产业发展政策(节选) |
| 附录B 商业模式创新影响研究调查与访谈 |
| 附录C 样本的相关系数表 |
| 索引 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）美国专家证据可采性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 一、选题缘起 |
| 二、学术回顾 |
| 三、理论意义与研究期待 |
| 四、研究方法 |
| 第一章 美国专家证人的适格性 |
| 第一节 与普通证人比较:美国专家证人的资格 |
| 一、专家证人的适格标准 |
| 二、专家证人与其他证人的比较 |
| 三、专家证据的两种方式 |
| 第二节 美国专家证人在法庭实践中的职业义务 |
| 一、豁免与追责:专家证人的职务义务 |
| 本章小结 |
| 第二章 美国专家证据的内容与形成 |
| 第一节 专家证言的内容 |
| 一、普通专家言论与专家证言 |
| 二、联邦证据规则中的重要条款 |
| 三、对专家证言的文本分析 |
| 第二节 专家证言的样式 |
| 第三节 专家报告的内容 |
| 一、法庭科学:专家报告的主要客体 |
| 二、科学方法的科学性:专家报告可靠性的依赖 |
| 第四节 专家报告的样式 |
| 一、专家报告的基本范式 |
| 二、报告撰写的基本原则 |
| 本章小结 |
| 第三章 美国专家证据的客观中立 |
| 第一节 庭前开示:客观上的制度保障 |
| 一、专家证据的庭前开示: |
| 二、专家证据开示的功能 |
| 三、专家证据开示的例外 |
| 第二节 矫正偏见:主观上的中立立场 |
| 一、中立专家的制度基础 |
| 二、矫正专家证人偏向性的措施 |
| 第三节 法庭中的科学真实与法律真实 |
| 一、法庭中科学与法律在追求真实中的统一 |
| 二、法庭中科学与法律在追求真实中的矛盾 |
| 本章小结 |
| 第四章 美国专家证据可采性规则 |
| 第一节 :最重要的三个判例 |
| 一、延迟新兴科学采用的普遍接受原则:Frye v.United Stated(1923) |
| 二、强调科学方法鼓励审查:Daubert v.Merrell Dow Pharmaceuticals.Inc(1993) |
| 三、结束“多伯特规则”适用范围的争论:Kumho Tire Co.v.Carmicheal(1994) |
| 第二节 其他可采性规则 |
| 一、关联性规则 |
| 二、可靠性规则 |
| 三、可接受性规则 |
| 本章小结 |
| 第五章 美国专家证据可采性的特色与反思 |
| 第一节 专家证据可采性的特色 |
| 一、与大陆法系的比较 |
| 二、与中国特色的比较 |
| 第二节 法官与陪审团眼中的专家证据 |
| 一、法官眼中的专家报告 |
| 二、陪审团眼中的专家报告 |
| 第三节 专家证据可采性的反思 |
| 一、对专家证人的过度依赖 |
| 二、法庭科学证据的不当司法运用 |
| 第四节 对我国专家辅助人证据可采性构建的启示 |
| 一、专家辅助人证据可采性标准设立的必要性 |
| 二、专家辅助人证据的可采性规则之构建 |
| 三、专家辅助人证据的客观性 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
| 后记 |
| 附录 :美国专家证据可采性案例举要 |
| 索引 |
（4）基于专利分析的氢燃料电池汽车产业发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 专利分析理论研究现状 |
| 1.2.2 氢燃料电池技术研究现状 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容与创新点 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 主要创新点 |
| 第2章 相关理论研究 |
| 2.1 专利分析理论概述 |
| 2.1.1 专利的含义 |
| 2.1.2 专利的特点 |
| 2.1.3 专利分析概念界定 |
| 2.1.4 专利分析方法的发展 |
| 2.1.5 专利分析方法的分类 |
| 2.2 知识图谱理论研究 |
| 2.2.1 知识图谱的含义 |
| 2.2.2 知识图谱的发展 |
| 2.2.3 知识图谱的分析工具 |
| 第3章 氢燃料电池专利技术现状分析 |
| 3.1 专利信息数据来源 |
| 3.2 专利信息计量分析 |
| 3.2.1 专利增长态势分析 |
| 3.2.2 专利申请领域变化趋势 |
| 3.3 主要专利权人分析 |
| 3.3.1 日本丰田汽车集团 |
| 3.3.2 韩国现代-起亚汽车集团 |
| 3.3.3 美国通用汽车集团 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 氢燃料电池专利技术热点分析 |
| 4.1 专利信息热点分析方法 |
| 4.2 专利信息突现词谱分析 |
| 4.2.1 车载储氢相关技术 |
| 4.2.2 燃料电池电堆技术 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 基于专利分析的氢燃料电池汽车产业发展建议 |
| 5.1 我国氢燃料电池汽车产业发展现状 |
| 5.1.1 质子交换膜、电池电堆等核心专利储备不足 |
| 5.1.2 缺乏专利预警体系 |
| 5.1.3 产业政策零散阻碍技术发展 |
| 5.1.4 专利技术难以实现市场化 |
| 5.2 我国氢燃料电池汽车产业发展建议 |
| 5.2.1 加大储氢罐材质、电堆结构技术研发投入 |
| 5.2.2 完善专利研发流程,减少试错成本 |
| 5.2.3 规划产业引导政策,保障技术发展 |
| 5.2.4 推广商用市场,加快专利成果转化 |
| 第6章 结语与展望 |
| 6.1 结语 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（5）方案设计阶段建筑高维多目标优化与决策支持方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究综述 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究范围 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 研究框架 |
| 第2章 建筑方案多目标优化与决策相关概念及理论 |
| 2.1 建筑性能优化设计思维与流程演变 |
| 2.1.1 高性能建筑与建筑性能优化设计概述 |
| 2.1.2 经验导向设计 |
| 2.1.3 模拟试错设计 |
| 2.1.4 自动优化设计 |
| 2.2 建筑方案多目标优化设计相关理论 |
| 2.2.1 建筑多目标优化基础理论与流程 |
| 2.2.2 建筑多目标优化分类 |
| 2.2.3 高维多目标与低维多目标对比 |
| 2.2.4 方案设计特点与优化需求 |
| 2.3 既有建筑多目标优化方法应用瓶颈 |
| 2.3.1 优化结果反馈慢 |
| 2.3.2 优化目标数量少 |
| 2.3.3 决策支持不足 |
| 2.3.4 流程与工具不完善 |
| 2.4 高性能需求下方案设计决策要点 |
| 2.4.1 多性能目标权衡 |
| 2.4.2 设计可能性探索 |
| 2.4.3 数据特征挖掘 |
| 2.4.4 多维数据可视化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 建筑高维多目标优化与决策支持方法 |
| 3.1 基于性能预测的建筑高维多目标优化方法 |
| 3.1.1 建筑高维多目标优化流程 |
| 3.1.2 高维多目标优化问题确定 |
| 3.1.3 神经网络预测模型构建 |
| 3.1.4 高维多目标优化搜索 |
| 3.1.5 建筑高维多目标优化平台 |
| 3.2 基于SOM神经网络的决策支持方法 |
| 3.2.1 视觉探索式决策机制 |
| 3.2.2 决策支持流程 |
| 3.2.3 建筑优化目标导向筛选 |
| 3.2.4 建筑设计参量导向筛选 |
| 3.3 决策支持工具开发 |
| 3.3.1 开发原则与工具架构 |
| 3.3.2 SOM神经网络聚类功能 |
| 3.3.3 聚类结果展示功能 |
| 3.3.4 建筑优化目标导向筛选功能 |
| 3.3.5 建筑设计参量导向筛选功能 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 建筑高维多目标优化与决策支持方法应用实践 |
| 4.1 建筑高维多目标优化 |
| 4.1.1 优化案例选择 |
| 4.1.2 高维多目标优化问题确定过程 |
| 4.1.3 神经网络预测模型构建过程 |
| 4.1.4 高维多目标优化搜索过程 |
| 4.2 非支配解验证分析 |
| 4.2.1 非支配解收敛性分析 |
| 4.2.2 目标性能分布与相关关系分析 |
| 4.2.3 目标性能改善情况验证 |
| 4.2.4 设计参量与优化目标综合分析 |
| 4.3 非支配解比选决策 |
| 4.3.1 建筑优化目标导向神经元层次聚类筛选 |
| 4.3.2 建筑优化目标导向神经元筛选 |
| 4.3.3 建筑设计参量导向神经元筛选 |
| 4.4 方法应用结果分析与总结 |
| 4.4.1 多目标权衡验证分析 |
| 4.4.2 与设计空间样本比较分析 |
| 4.4.3 与原设计方案比较分析 |
| 4.4.4 方法优势与不足总结 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 |
| 致谢 |
（6）资源委员会中央电工器材厂研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| (一)选题缘由 |
| (二)国内研究现状 |
| (三)研究价值、研究特色与研究方法 |
| (四)资料来源与概念界定 |
| 第一章 中央电工器材厂的筹设与发展演变 |
| 第一节 中央电工器材厂的筹设 |
| 一、资源委员会的电器事业 |
| 二、中国电器事业的重要奠基人恽震 |
| 三、中央电工器材厂的组织系统 |
| 第二节 全面抗战时期中央电工器材厂的发展 |
| 一、湘潭各厂的内迁与发展 |
| 二、分厂的设立与发展 |
| 第三节 抗战胜利后中央电工器材厂的革新 |
| 一、各分厂抗战胜利后的迅速扩张 |
| 二、公司制改革 |
| 第二章 中央电工器材厂的管理经营模式与出品情况 |
| 第一节 中央电工器材厂的管理体制 |
| 一、人事管理 |
| 二、文书管理 |
| 三、生产管理 |
| 第二节 中央电工器材厂的经营机制 |
| 一、营业方式与业务方针 |
| 二、历年营业概况 |
| 第三节 中央电工器材厂的材料与出品情况 |
| 一、材料管理 |
| 二、出品情况 |
| 第三章 中央电工器材厂的企业特色 |
| 第一节 厂、会关系 |
| 一、资源委员会的统一领导 |
| 二、会属企业的一般特征 |
| 第二节 企业文化 |
| 一、忠信敏确 |
| 二、企业刊物 |
| 三、丰富多彩的文体活动和业余生活 |
| 第三节 行业地位 |
| 一、中央电工器材厂的自主谋划 |
| 二、发起组织“中国电工社” |
| 三、设立电器工业经济研究委员会 |
| 结语 |
| 参考资料 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）基于仿生折叠花机构的汽车太阳能降温技术仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外太阳能空调研究现状 |
| 1.2.1 太阳能热空调系统研究现状 |
| 1.2.2 太阳能光伏空调研究现状 |
| 1.2.3 汽车太阳能空调研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构 |
| 第2章 汽车太阳能降温系统的方案设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 仿生折叠花方案设计 |
| 2.3 汽车太阳能降温系统的模块化设计 |
| 2.3.1 仿生折叠花光伏发电模块 |
| 2.3.2 无线传能模块 |
| 2.3.3 降温模块 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 汽车太阳能降温系统的建模及理论分析 |
| 3.1 仿生折叠花的建模及其运动学分析 |
| 3.2 太阳能辐射量的理论计算 |
| 3.2.1 太阳的地理参数确定 |
| 3.2.2 太阳能辐射量 |
| 3.2.3 太阳能电池发电理论分析 |
| 3.2.4 无线传能理论分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 仿生折叠花试验样机的太阳能模拟试验 |
| 4.1 仿生折叠花试验样机制造及太阳能模拟试验 |
| 4.1.1 仿生折叠花试验样机制造 |
| 4.1.2 仿生折叠花试验样机太阳能模拟试验 |
| 4.1.3 仿生折叠花试验样机现场安装试验 |
| 4.2 太阳能模拟试验结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 汽车太阳能降温系统的仿真分析 |
| 5.1 汽车降温系统仿真模型建立 |
| 5.2 汽车降温系统仿真结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
| 索引 |
（8）中国延安干部学院建筑设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 干部培训体系的完善 |
| 1.1.2 干部教育方式的改变 |
| 1.1.3 建筑学专业研究的提升 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 课题研究的目的 |
| 1.2.2 课题研究的意义 |
| 1.3 研究对象及内容 |
| 1.3.1 概念界定 |
| 1.3.2 干部学院成立背景 |
| 1.3.3 研究对象 |
| 1.4 研究方法与论文框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 论文框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2. 干部学院发展及设计影响因素 |
| 2.1 国内外干部学院的发展状况 |
| 2.1.1 国内发展状况 |
| 2.1.2 国外发展状况 |
| 2.1.3 国内理论研究背景 |
| 2.2 导致干部学院与普通高校建筑设计差异的因素分析 |
| 2.2.1 内部因素 |
| 2.2.2 外部因素 |
| 2.2.3 政治特性 |
| 2.3 本章小结 |
| 3. 干部学院建筑设计案例研究 |
| 3.1 研究对象 |
| 3.2 案例分析 |
| 3.2.1 中国浦东干部学院 |
| 3.2.2 中国井冈山干部学院 |
| 3.2.3 百色干部学院 |
| 3.2.4 大别山干部学院 |
| 3.3 干部学院建筑设计案例总结 |
| 3.4 本章小结 |
| 4. 干部学院建筑设计的特征和设计要点 |
| 4.1 建筑布局 |
| 4.1.1 校园规模 |
| 4.1.2 建筑类型 |
| 4.1.3 空间组织模式 |
| 4.1.4 设计要点总结 |
| 4.2 建筑空间 |
| 4.2.1 教学空间特征 |
| 4.2.2 生活空间特征 |
| 4.2.3 服务空间特征 |
| 4.2.4 设计要点总结 |
| 4.3 建筑风格 |
| 4.3.1 整体风格特征 |
| 4.3.2 校园环境氛围营造 |
| 4.3.3 设计要点总结 |
| 4.4 本章小结 |
| 5. 中国延安干部学院建筑设计研究 |
| 5.1 总体布局 |
| 5.1.1 区位分析 |
| 5.1.2 规划构思 |
| 5.2 建筑空间的设计方法 |
| 5.2.1 教学空间设计 |
| 5.2.2 生活空间设计 |
| 5.2.3 服务空间设计 |
| 5.3 建筑风格设计的设计方法 |
| 5.3.1 构图手法 |
| 5.3.2 地域性表达 |
| 5.3.3 校园环境氛围营造 |
| 5.4 本章小结 |
| 6. 结论 |
| 6.1 干部学院建筑设计要点 |
| 6.2 干部学院建筑发展趋势 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录Ⅱ-表索引 |
| 附录Ⅲ-图索引 |
（9）乡村建设的建筑策划方法体系架构（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 研究基础 |
| 1.1 缘起:中国当代乡村建设背景下建筑师的困境与责任 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 我国当下乡村建设的宏观背景 |
| 1.2.2 乡村建设中的多元主体参与 |
| 1.2.3 乡村建设中建筑师工作内容的延伸 |
| 1.2.4 在乡村建设中架构建筑策划方法体系的必要性 |
| 1.3 建筑策划研究动态 |
| 1.3.1 本研究在所属研究领域中的位置 |
| 1.3.2 国外建筑策划理论研究动态 |
| 1.3.3 国内建筑策划理论研究动态 |
| 1.4 乡村建设研究动态 |
| 1.4.1 社会学者的乡村建设研究概述 |
| 1.4.2 建筑学视角下国外的乡村建设 |
| 1.4.3 国内乡村建设的发展历程 |
| 1.4.4 建筑学视角下国内的乡村建设研究与实践 |
| 1.4.5 研究综述小结 |
| 1.5 研究内容、科学问题和技术路线 |
| 1.5.1 相关概念的界定 |
| 1.5.2 本研究的科学问题 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 1.6 选题的创新点 |
| 1.6.1 扩展了建筑策划理论与方法的研究对象和应用范围 |
| 1.6.2 系统地构建了乡村建设的建筑策划方法体系架构 |
| 1.6.3 为建筑师参与乡村建设实践提供了操作指南与新工具 |
| 1.7 研究方法 |
| 1.7.1 文献研究方法 |
| 1.7.2 分析综合方法 |
| 1.7.3 系统科学方法 |
| 1.7.4 社会学研究方法 |
| 1.7.5 数据科学方法 |
| 第2章 乡村建设中的建筑项目特征机制研究 |
| 2.1 乡村建设的几种建筑项目类型 |
| 2.1.1 拆迁整治类项目 |
| 2.1.2 公共服务建筑 |
| 2.1.3 村民住宅和新农村建设 |
| 2.1.4 个体商业项目 |
| 2.1.5 商业开发项目 |
| 2.1.6 文物保护和利用 |
| 2.2 建筑的功能空间特征 |
| 2.2.1 功能本身的差异 |
| 2.2.2 空间功能的多义性特征 |
| 2.2.3 生活方式和生产方式相结合的功能特征 |
| 2.2.4 空间的模糊特征 |
| 2.2.5 功能空间的规模特征 |
| 2.3 乡村建设项目的参与者 |
| 2.3.1 地方政府主导的乡村建设项目 |
| 2.3.2 建筑师和规划师主导的乡村建设项目 |
| 2.3.3 开发商和企业主导的乡村建设项目 |
| 2.3.4 社会学者和科研机构的乡村建设实验 |
| 2.3.5 艺术家的乡村实践 |
| 2.3.6 非政府组织和非营利组织开展的乡村工作 |
| 2.3.7 乡村内生力量主导的乡村建设 |
| 2.4 建筑项目的组织参与特征 |
| 2.4.1 主要参与者或决策者的诉求特征 |
| 2.4.2 建筑项目决策的几个原则维度 |
| 2.4.3 建造过程的组织方式特征 |
| 2.5 乡村建设的外部环境特征 |
| 2.5.1 土地 |
| 2.5.2 基础设施条件 |
| 2.5.3 自然环境特征 |
| 2.5.4 社会环境特征 |
| 2.6 本章小结:区别于城市建设的乡村建设特征机制 |
| 第3章 乡村建设项目中建筑策划的方法体系架构 |
| 3.1 既有建筑策划理论和方法在乡村建设项目中的衔接 |
| 3.1.1 建筑策划的核心理念 |
| 3.1.2 建筑策划核心理念对乡村建设项目的启示 |
| 3.1.3 几种经典建筑策划方法体系的比较和与乡村建设的衔接 |
| 3.1.4 建筑策划方法在乡村建设项目中应用的几个关键问题 |
| 3.2 乡村建设项目中的建筑策划架构 |
| 3.2.1 乡村建设项目中建筑策划与城市中的差异 |
| 3.2.2 乡村建设中的建筑策划与乡村规划的关系 |
| 3.2.3 乡村建设项目的建筑策划包括的内容 |
| 3.2.4 乡村建设项目中策划的操作流程 |
| 3.2.5 乡村建设项目的建筑策划团队和其他参与者 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 乡村建设中建筑策划的信息索引 |
| 4.1 乡村建设中策划信息的系统架构 |
| 4.1.1 建筑策划中的“信息”概述 |
| 4.1.2 乡村建设中建筑策划信息特征 |
| 4.1.3 乡村建设中建筑策划信息的内容 |
| 4.2 乡村建设中建筑策划的上位信息清单 |
| 4.2.1 建筑策划上位信息概述 |
| 4.2.2 来自上位规划中的信息 |
| 4.2.3 项目本身的立项定位信息 |
| 4.2.4 相关的上位政策 |
| 4.3 乡村建设中建筑策划的外部信息清单 |
| 4.3.1 建筑策划外部信息概述 |
| 4.3.2 场地的客观物理信息 |
| 4.3.3 场地的意义与场所精神 |
| 4.3.4 地域文化信息 |
| 4.3.5 场地上人的行为活动 |
| 4.3.6 产业条件 |
| 4.4 乡村建设中建筑策划的内部信息清单 |
| 4.4.1 建筑策划内部信息概述 |
| 4.4.2 使用者信息 |
| 4.4.3 功能需求信息 |
| 4.4.4 运营信息 |
| 第5章 乡村建设中建筑策划的信息处理 |
| 5.1 乡村建设中建筑策划的调研方法 |
| 5.1.1 乡村建设中的建筑策划调研方法概述 |
| 5.1.2 预调研和准备工作 |
| 5.1.3 家庭和个人信息调查 |
| 5.1.4 乡村公共信息调查 |
| 5.2 乡村建设中建筑策划的信息处理方法和工具 |
| 5.2.1 经典的策划信息处理方法和工具 |
| 5.2.2 建筑策划中的无人机航拍和真三维模型技术 |
| 5.2.3 基于图像色彩分析技术的建筑策划方法 |
| 5.2.4 乡村建设中的建筑策划数据库 |
| 5.2.5 乡村建设的建筑策划信息模型架构 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 乡村建设中的建筑策划构想 |
| 6.1 乡村建设中建筑策划构想的界定 |
| 6.1.1 建筑策划构想概述 |
| 6.1.2 乡村建设中建筑策划构想的内容与特征 |
| 6.2 乡村建设的建筑产业职能构想 |
| 6.2.1 产业构想的内容 |
| 6.2.2 产业构想的方法与策略 |
| 6.2.3 产业构想视角下的乡村类型 |
| 6.2.4 其他目标构想与目标管理 |
| 6.3 乡村建设的建筑空间构想 |
| 6.3.1 建筑空间构想的内容 |
| 6.3.2 原型:空间形态构想 |
| 6.3.3 行为:空间功能构想 |
| 6.3.4 容量:空间规模构想 |
| 6.3.5 感知:空间环境心理特征构想 |
| 6.4 乡村建设的建筑实体构想 |
| 6.4.1 建筑形体的构想 |
| 6.4.2 建构方式的构想 |
| 6.5 乡村建设中建筑策划的实施保障构想 |
| 6.5.1 政府对策划实施的推动 |
| 6.5.2 村民公众参与和策划科普引导 |
| 6.5.3 制定建筑的运营方案 |
| 第7章 乡村建设的建筑策划实践应用与评价反馈 |
| 7.1 应用与反馈:乡村建设的建筑策划实践综述 |
| 7.2 实践案例一:牛庄村窑洞改造项目 |
| 7.2.1 项目背景 |
| 7.2.2 功能定位与问题探查 |
| 7.2.3 信息获取与策划构想 |
| 7.2.4 评价反馈 |
| 7.3 实践案例二:西张耿村农民夜校和民宿设计改造项目 |
| 7.3.1 项目背景与前期调研判断 |
| 7.3.2 策划构想 |
| 7.3.3 评价反馈 |
| 7.4 实践案例三:裴柏村乡村综合体项目 |
| 7.4.1 项目概况 |
| 7.4.2 策划过程 |
| 7.4.3 策划评价与设计过程 |
| 7.5 实践案例四:王马村地址灾害移民新村建设项目 |
| 7.5.1 项目背景 |
| 7.5.2 条件调查与主要问题的界定 |
| 7.5.3 策划构想与设计策略 |
| 7.5.4 评价反馈 |
| 第8章 结语与展望 |
| 8.1 研究总结 |
| 8.2 展望:建筑策划视角下的乡村建设方法应对 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 地方政府官员的乡村建设决策机制研究访谈问卷 |
| 附录 B 建筑师在乡村建设项目中的决策机制研究访谈问卷 |
| 附录 C 乡村建设的建筑策划调研信息清单 |
| 附录 D 乡村建设的建筑策划家庭硬信息调研操作流程 |
| 附录 E 西张耿村民住宅自改自建手册(图集) |
| 附录 F 本研究中的图表来源 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
（10）中国特色海洋安全观研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究缘由 |
| 二、研究方法 |
| 三、国内外研究现状及述评 |
| 四、研究的创新和不足之处 |
| 五、论文研究逻辑框架 |
| 第一章 安全与安全观概论 |
| 第一节 安全相关概念与安全类型 |
| 一、安全的概念与重要性 |
| 二、安全化与安全困境 |
| 三、永久和平——安全的理想状态 |
| 四、安全类型 |
| 五、实现安全的实力途径 |
| 第二节 安全观及其类型 |
| 一、安全观的含义 |
| 二、安全观的类型 |
| 三、海洋安全观、陆地安全观、天空安全观 |
| 四、中国特色海洋安全观的含义和建构原则 |
| 五、海洋共同安全观——中国特色海洋安全观的核心思想 |
| 六、中国特色海洋安全观的外延体系 |
| 第二章 马克思主义海洋安全观及其中国化 |
| 第一节 海洋经济思想的持续发展 |
| 一、海洋新航线是资本主义发展的加速器 |
| 二、对外开放的海洋经济政策 |
| 三、引进来和走出去相结合的海洋开放战略 |
| 四、大力发展海洋经济和科技 |
| 第二节 海洋政治思想的不断深化 |
| 一、和平利用黑海海峡,争取国际和平环境 |
| 二、反对美国干涉西太平洋的海洋外交政策 |
| 三、经济优先,“搁置争议、共同开发”的外交政策 |
| 四、和谐海洋思想 |
| 第三节 海洋军事思想的连续演进 |
| 一、机器大工业实力是海洋暴力的本质 |
| 二、海军建设必须服从经济建设 |
| 三、建设一支强大海军的不懈追求 |
| 第四节 海洋文化思想的不断深化 |
| 一、对中国大陆文化的深刻剖析和前景展望 |
| 二、反对海洋殖民文化,倡导新民主义文化 |
| 三、海洋文化交流中打赢没有硝烟的战争 |
| 四、倡导海洋文化多样化,维护文化安全 |
| 第五节 海洋生态文明思想的不断提升 |
| 一、马克思主义生态哲学中蕴含的海洋生态思想 |
| 二、绿化海岸线与节约资源、保护环境思想 |
| 三、依法保护海洋生态环境 |
| 四、保护海洋环境的力度不断加大 |
| 五、建设美好海洋家园 |
| 第三章 塑造共同责任的海洋政治安全观 |
| 第一节 海洋政治安全是海洋安全观的集中体现 |
| 一、优良海洋政治政策促进海洋经济的发展 |
| 二、海洋政治确立了中国海洋安全的目标 |
| 三、海洋政治影响海洋文化的发展 |
| 第二节 中国海洋政治安全面临的错综复杂形势 |
| 一、海洋世纪带来的安全冲击 |
| 二、错综复杂的海洋划界争端 |
| 三、激烈交锋的海洋政治安全观 |
| 第三节 构建共同责任的海洋政治安全体系 |
| 一、构建海峡两岸政治安全共同体 |
| 二、近睦远交的海洋安全外交观 |
| 三、倡导亚洲海洋新安全观 |
| 四、构建海洋政治共同安全机制 |
| 五、以海洋法公约为基础共同维护各方海洋权益 |
| 第四章 构建互利共赢的海洋经济安全观 |
| 第一节 海洋经济是海洋安全的基础 |
| 一、海洋经济是海权的推进器 |
| 二、海洋经济是海洋政治议题的推动器 |
| 第二节 中国海洋经济安全的现状 |
| 一、中国经济对海外资源的依赖不断上升 |
| 二、海洋航线成为中国经济的生命线 |
| 三、大而不强的海洋经济 |
| 第三节 积极实施互利共赢海洋经济策略 |
| 一、建设互利互惠的蓝色粮仓 |
| 二、海洋产业转型升级是实现互利共赢的基础 |
| 三、构建互利共赢的海洋贸易体制 |
| 四、发展互利合作的南北极海洋事业 |
| 五、共同开发新能源科技解决海洋能源运输安全问题 |
| 六、一带一路倡议是互利共赢海洋安全观的集中体现 |
| 第五章 奉行共同竞合的海洋军事安全观 |
| 第一节 海军是海洋安全的战略保障 |
| 一、海军是海外经济利益的坚强保障 |
| 二、海洋军事外交是外交的有效形式 |
| 三、海军是保护黄金海岸的移动钢铁长城 |
| 第二节 中国海洋军事安全面临的挑战 |
| 一、陆缓海急的总体安全形势 |
| 二、中国海军建设面临的不足 |
| 第三节 建设共同竞合的强大海军 |
| 一、世界海洋安全的共同维护者——中国海军的世界定位 |
| 二、近海防御、远洋防卫的战略 |
| 三、海军高新技术是维护共同海洋安全的第一战斗力 |
| 四、海军人才是实现共同竞合安全观的第一资源 |
| 五、战训合一的训练体制是共同竞合安全观的强大保障 |
| 第六章 倡导共同繁荣的海洋文化安全观 |
| 第一节 海洋文化是海洋安全观的软实力 |
| 一、海洋文化是海洋强国的重要标志 |
| 二、海洋文化是海洋军事安全的导航灯 |
| 三、海洋文化是海洋经济增长的重要引擎之一 |
| 第二节 中国海洋文化面临的挑战 |
| 一、陆主海从的传统文化特征 |
| 二、海洋文化历史虚无主义的冲击 |
| 三、西方海洋文化冲击的威胁 |
| 第三节 促进海洋文化共同繁荣的新举措 |
| 一、用海洋传统文化增强海洋文化吸引力 |
| 二、以海洋文化自强推动海洋文化共同繁荣 |
| 三、积极实施共同繁荣的海洋文化开放战略 |
| 第七章 建设共同家园的海洋生态安全观 |
| 第一节 海洋是人类未来的宝藏 |
| 一、海洋是人类未来的重要富源 |
| 二、海洋是全球气候调节器 |
| 三、海洋是生命的摇篮 |
| 第二节 我国海洋生态环境安全现状 |
| 一、近岸海域污染严重,海水水质恶化 |
| 二、部分珊瑚礁面临灭绝危机 |
| 三、近海生物多样性减少,海岸侵蚀状况严重 |
| 第三节 共同保护和建设美丽海洋家园 |
| 一、坚持依法治海、规划用海 |
| 二、实施海洋生态修复工程 |
| 三、划定并严守海洋生态红线 |
| 四、建设海洋生态命运共同体 |
| 五、建立严格的海洋生态政治制度 |
| 结语: 海洋安全观为海洋强国保驾护航 |
| 参考文献 |
| 附录: 海洋意识调查问卷 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附录 |
四、2002年《电池》全年作者索引（论文参考文献）
- [1]2021年《电池》全年分类总目录[J]. 胡戈特. 电池, 2021(06)
- [2]中国新能源汽车商业模式创新以及路径演化研究 ——社会技术系统视角[D]. 张力. 北京交通大学, 2020(03)
- [3]美国专家证据可采性研究[D]. 涂钒. 华东政法大学, 2020(02)
- [4]基于专利分析的氢燃料电池汽车产业发展研究[D]. 范寻. 湘潭大学, 2020(02)
- [5]方案设计阶段建筑高维多目标优化与决策支持方法研究[D]. 刘倩倩. 哈尔滨工业大学, 2020(01)
- [6]资源委员会中央电工器材厂研究[D]. 李姣. 西南大学, 2020(01)
- [7]基于仿生折叠花机构的汽车太阳能降温技术仿真研究[D]. 张庭生. 西南交通大学, 2020(07)
- [8]中国延安干部学院建筑设计研究[D]. 王嘉璐. 西安建筑科技大学, 2019(06)
- [9]乡村建设的建筑策划方法体系架构[D]. 党雨田. 清华大学, 2019
- [10]中国特色海洋安全观研究[D]. 万祥春. 上海师范大学, 2018(07)