汽轮机轴弯曲论文

问：汽轮机在启停或运行中出现大轴弯曲的主要原因有哪些？机组启动过程中防止大轴弯...

1. 答：1、主要原因： （1) 由携脊于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。 （2) 汽机进冷汽、冷水，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。 （3) 轴封系统故障，冷空气进入汽缸，转子急剧冷却，使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。 （4) 轴瓦或推力瓦磨损，使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故 2、防止大轴弯曲的措施： （1) 机组启动前要按规程及操作标准认真进行系统检查，如下阀门应处于正确的位置：高压旁路减温水隔离门；所有汽轮机蒸汽管道及本体疏水门；通向锅炉的减温水，给水泵中间抽头；多级水封的注水门等 （2) 机组启动前按规程要求进行盘车，转子的晃度不超过原始值的±0.02mm。 （3) 冲转过程中应严格监视机组振动。中速暖机前轴猛租承振动不超过0.03mm，过临界转速时，当轴承振动超过0.1mm，或相对轴振动超过0.26mm应立即打闸停机。 （4) 冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道、各联箱充分疏水暖管暖箱。 （5) 严格监视主、再热蒸汽温度的变化，当汽温在10分钟内下降50℃应打闸停机。 （6) 开机过程中应加强对各水箱、加热器水位的监视，防止水或冷汽进入汽缸。 （7) 低负荷时应调整好凝结水辩知渗泵的出口压力，防止加热器钢管破裂。 （8) 投高加前要做好各项保护试验，使高加保护正常投入。
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问：引起汽轮机大轴弯曲的主要原因有哪些？

1. 答：（启亏1）由于动静摩模或擦，使转子局部过热；
   （2）在停机后汽缸温度较高时，使冷水、冷汽进入汽缸，转子下部接触冷水冷汽，产悄码神生热变形，造成大轴弯曲；
   （3）转子原材料存在过大的内应力，在高温工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲；

问：主轴产生弯曲变形的原因是什么？

1. 答：汽轮机停机后，转子在冷却过程中，汽缸下部较汽缸上部冷却的快，形成汽缸上下的温度差，这样，由于静止的转子上半部温度高于下半部，热膨胀程度不同，使得大。轴向上弯曲，在停机一段时间后，转子向上弯曲值达到最大值，若超过这段时间，转子的弯曲值又逐步减小，直到上下汽缸温差一致时，转子又重新伸直。
   汽轮机仔拍颂启动时，由于操作不合理（如转子以静止时暖机，转子静止时长时间向轴封送纸），造成汽缸上下温度不一致，引起转子弯曲变形。
   由于暖机不充分，在转子热弯曲较大时启动汽轮机，大轴和轴封片磨擦，使大轴局部受热产生不均匀的热膨胀而引起轴的弯曲变形，由于轴的弯曲加剧了磨擦，使轴的弯曲不断增大，念郑当其弯曲力超过了材料的强度极限时，就会形成轴的永久变形。
   由于运行时振动较大，造成转子弯曲，发生这种情况时，其振动值是随着转速的升高而加大的。这时应立即停机，否则造成轴、轴封、动叶片、叶轮和隔板的严重损坏。
   在制造和检修时贺友，叶轮、轴套、套装件等在轴上装配尺寸不对，紧力不合适，运行一段时间后，因轴向内应力过大而弯曲变形。
2. 答：不知道你指的是哪里的主轴
   对于船舶轴系，有的轴系长十几米，弯曲的话是肯定的，只要允许范围内；如果弯曲过大，一方面可能是主轴自身游运设计不当，比如截面积过小导致刚度不够，或神团梁者或脊就是轴承位置不合理。或者就是尾部振动过大，尤其横振。
3. 答：什么样的主轴啊 说明白一点