一、高速公路混凝土桥梁桥面铺装的病害及防治措施（论文文献综述）
王冰[1]（2021）在《中小跨径桥梁智能安全风险等级评价及养护措施研究》文中认为近些年,随着我国公路桥梁工程建设蓬勃发展,桥梁数量也随之逐年增长,越来越多的在役桥梁结构安全性引起了大家的广泛关注。当前,我国许多服务器内的桥梁中有很多存在安全隐患,它们的承载能力已不能满足要求,一旦其结构稳定性遭到破坏,将会造成巨大的损失亡。这也体现出如何高效开展桥梁安全风险评价的重要性。由于目前在服务期内的桥梁病害数量较多,且公路桥梁大多以中小跨径桥梁为主,本文把部分中小跨径桥梁作为本文研究样本,对该类型桥梁进行主要病害判断、构建样本集、构建智能评价模型、开发系统等一系列工作,对在役桥梁的风险等级识别和评价,为养护管理人员提供技术支持。本文研究内容主要由以下四个部分组成:（1）通过对在役桥梁进行风险分析研究,明确了在役桥梁安全风险评价的重要性和必要性。首先总结中小跨径桥梁病害,并对常见病害进行原因及机理分析,为后文对在役桥梁评价后的原因分析及养护建议做基础。（2）风险识别及样本构建阶段,选用模糊层次分析法,构建安全风险评价模糊评价指标体系计算推理病害数据构造样本数据集。参照概率论的方法,对桥梁病害数据进行数理统计,并检验所构造取样本的合理性。（3）构建评价模型阶段,首先分析卷积神经网路及专家系统对模型构建的启发,基于神经网络专家系统全融合模式构建桥梁评价模型及养护措施分析模型,通过对模型超参数的设定和训练,提高模型的精度。安全风险评价系统的开发,针对研究对象的特点提出对系统框架设计的原则,搭建桥梁安全风险评价智能系统框架。运用MATLAB2020a对安全风险评价系统进行开发,构造系统界面,方便进行人机交互并快速准确的得到桥梁安全风险评价等级与养护措施。（4）项目实例应用,本文一座高速公路通道桥作为案例,通过桥梁进行检测,收集检测数据、对数据进行预处理,将检测数据、桥梁基本概况等信息录入到所开发的智能安全风险评价系统界面,对该中小跨径桥梁的风险等级及养护建议措施进行评价,参照系统输出的评价等级,给出相应的病害形成原因和养护维修措施。本文研究目的是为了能借助智能系统,对桥梁的的安全风险等级进行更准确高效的判断并提供合理的养护建议,保障桥梁在运营期内的正常使用,并为养护人员提供强有力的技术支持。
代腾飞[2]（2021）在《水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制及层间粘结性能提升研究》文中提出水泥混凝土桥面铺装层间脱粘和早期裂缝十分普遍,已影响到公路桥梁的正常使用。已有研究和实践主要将裂缝成因归结为干缩裂缝,对极早龄期的收缩裂缝及由此造成的层间脱粘重视不够。本文采用理论分析、试验研究以及实例应用等方法,研究了水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制与层间粘结性能提升措施。主要工作和成果如下:（1）对水泥混凝土桥面铺装裂缝成因进行调查研究,发现极早龄期的收缩和层间脱粘是桥面铺装层开裂的主要成因。（2）研究水泥混凝土桥面铺装层早期收缩的来源构成,提出基于孔隙水饱和度的塑性收缩裂缝控制方法、基于水化反应程度的混凝土收缩预测方法和混凝土桥面铺装层早期温度梯度确定方法。结合工程实例,对裂缝成因进行分析,供决策参考。（3）通过切槽方法控制结合界面粗糙度,采用沿结合面劈裂试验方法,研究不同切槽参数对层间粘结性能的影响,确认界面粗糙度是影响层间结合的主要因素,层间结合强度远低于完整混凝土的强度。建立主要切槽参数下粘结劈拉强度预测模型,供工程切槽处理效果评价参考。
马宝君[3]（2020）在《山区高速公路沥青混凝土桥面铺装质量的控制技术研究》文中研究指明近年来,随着社会和国民经济的快速发展,交通需求量不断增加,高速公路桥梁等项目日渐增多、建设进程快、发展迅猛成为目前交通行业发展的主要特点。而随着交通行业的不断发展,高速公路桥梁持续进行大力的开发建设,并不断地投入生产运营,导致前期建成的高速公路桥梁势必会出现各种不同的病害。高速公路的桥梁是建设的难点和重点,其中桥面作为病害集中暴发区,总是会成为问题的焦点。高速公路桥面铺装病害的发生很大程度上增加了高速公路的运营成本,更是影响到行车的安全,故需从工程建设的质量进行控制,研究高速公路桥面铺装质量的控制技术,从根本上降低病害的发生,提高高速公路桥梁等的服役时间,降低其工程项目的全寿命周期的造价,并且减少工程养护成本支出,从整体上提升高速公路桥梁等在运营过程中的经济效益。本文以渭武高速公路陇南段的建设为研究背景,研究沥青混凝土桥面铺装层的混合料配合比和组合结构的物理性能指标。首先针对沥青混凝土桥面铺装结构早期损伤及病害成因进行调查研究,分析发现,路面在施工和使用初期,主要有材料原因相关的病害有路面的表层裂缝、面层变形、铺装层表面损坏、层间的粘结防水损坏等。其次分析病害原因,从材料的物理力学性能入手探讨路面铺装层结构,发现初期病害的成因主要有桥面铺装层受力工况和材料的力学性能不相适应、荷载的计算不完全、铺装层间粘结的粘结度不够、原材料质量控制不足等。结果表明:防水层的粘结强度对路面主体结构的整体受力变形影响显着,防水粘结层的质量直接决定公路桥面铺装结构强度和耐久性能;沥青混凝土桥面铺装结构层上面层粗集料宜采用石灰岩及玄武岩等碱性有机制砂,下面层粗集料宜采用石灰岩碎石;细集料宜采用碱性石灰岩机制砂;上面层沥青宜采用SBS改性沥青,基质沥青为70#石油沥青,改性剂掺量为4%;下面层沥青宜采用70#石油改性沥青;沥青混合料矿粉宜采用洁净的优质石灰岩粉为原材料等。最后研究了铺装施工原材料性能的技术性能要求,研究了铺装沥青混合料的配合比设计,总结了沥青施工各环节的控制要点。结果表明:上面层为满足良好的抗车辙、抗滑和抗渗性能,宜采用具有较好的抗疲劳和低温缩裂性能的SMA-13沥青混合料,空隙率控制在3-4.5%之间;下面层采用高温稳定性较好的SUP-20沥青混合料,空隙率控制在4%;为提高路面防水粘结材料的抗剪和抗拉的性能,采用抗渗性能为承受0.05MPa的SBR改性乳化沥青作为桥梁铺装层的主要粘结材料;沥青混凝土桥面铺装层施工质量控制应从混合料的拌和控制、运输控制以及施工控制等各方面进行。
李川[4]（2020）在《简支空心板梁桥受力特征及病害处理技术》文中指出空心板梁桥是中小跨径桥梁使用最广泛的一种桥型,由于空心板梁桥数量大,导致出现了很多典型病害,主要包括空心板梁底裂缝、铰缝破损、桥面铺装纵向开裂,本论文主要针对这些病害进行统计、分析,阐述病害的特征及对病害原因进行分析。通过有限元分析原理计算桥面铺装参与空心板梁结构整体受力,分析超重货车及大件运输车对空心板梁的影响,分析并总结空心板梁桥常见病害的维修加固方案,主要研究内容及结论如下:1、阐述论文研究的背景、空心板梁结构发展史、各套空心板梁标准图结构构造的特点、空心板梁桥常见病害及结构受力性能研究现状。2、通过具体桥梁检测项目为背景,对桥梁分类统计,总结空心板梁桥常见病害及与这些统计对象的关系,同时阐述空心板梁桥的常见病害特征及对病害原因进行分析。3、研究桥面铺装、车辆荷载对空心板梁桥的受力性能影响,重点分析大件运输车辆对空心板梁桥的受力影响情况,主要包括大件运输特征的阐述、空心板梁桥安全储备的分析、空心板梁桥抗力计算、空心板梁桥在大件运输车辆荷载作用下承载能力的计算。进一步提出在大件运输车辆荷载作用下,空心板梁桥承载能力综合检算系数Z1的计算方法。4、通过空心板梁桥实际案例分析,阐述空心板梁桥常见病害的维修加固方案,重点对空心板梁底粘贴纵向钢板及碳纤维布进行加固计算、设计。研究加固方案对空心板梁桥受力性能的影响。
杨棚[5]（2020）在《云南省农村公路水毁灾害分析及对策研究》文中指出云南省位于我国西南地区,与缅甸、越南、老挝等东南亚国家接壤,地貌类型以高原山地、丘陵为主,相对平缓的山区只占总面积10%,大面积土地高低差参,纵横起伏,一定范围又有和缓的高原面。云南省内的农村公路受建设经费、地形地貌、水文气象等多种条件的制约,其路线又多是围绕山地、丘陵、河流布置,因此云南地区农村公路多是陡坡急弯、半填半挖路基、等级较低、抗水毁能力差,受降雨量影响大时常发生水毁灾害。云南农村公路抗水灾差的特点,阻碍云南广大农村的发展及运输,农村公路的水毁会给当地居民造成出行不便、交通运输受阻等影响,还会对当地乡镇经济发展造成巨大的障碍;因此保障云南山区农村公路畅通,研究其抗水毁措施,成为发展云南交通事业的当务之急。本文对云南省农村公路水毁展开实地调研并对云南省内近几年的农村公路水毁资料进行统计归类,按照省内农村公路水毁的特征、机理及损毁结构,对云南省农村公路水毁进行分类,即路基水毁、边坡水毁失稳、泥石流灾害、路面水毁、挡土墙水毁、排水设施水毁、桥梁工程水毁、防护工程水毁等八大类。以云南省内较典型、较严重的农村公路水毁案例为背景,并结合云南地区独特的地质地貌、气候、水文状况及云南省农村公路常用建筑构造、材料等,分析云南省内农村公路八类水毁的主要因素及形成水毁灾害的机理。利用现有文献中农村公路水毁研究所取得的成果,收集、整理我国其他省份类似水毁灾害类型的预防及治理措施,如陕西、浙江、西藏等省份抗水灾经验,将其与云南省农村公路实际情况相结合,提出适用于云南省农村公路水毁灾害的防治对策,以此促进云南省内农村公路的发展,增强防护能力减少农村公路水毁对云南省经济社会造成的损失。
闫齐建[6]（2019）在《装配式预应力混凝土连续小箱梁桥病害诊处技术研究》文中研究指明本文以仁赤高速公路中小箱梁为研究对象,结合实际项目中的部分小箱梁桥,对小箱梁桥病害总结分析。总结小箱梁桥病害出现的类型和频率以及桥梁的整体状况,建立相应有限元模型,研究小箱梁桥典型病害产生的原因和病发机理,评估病害对桥梁受力性能的影响,并对桥梁常用加固方法的加固效率进行分析对比,最后总结小箱梁桥病害处治方法和养护建议。论文主要研究内容如下:（1）总结仁赤高速公路小箱梁桥桥面系和主梁的病害类型,并对主梁底板和腹板裂缝的形态、裂缝位置和裂缝宽度做了详细的分析。（2）对小箱梁桥病害成因进行分析,通过有限元软件对小箱梁施工过程中主梁的应力做了计算,对4×30m和4×20m小箱梁桥支座脱空后主梁应力状态和支反力变化做了详细分析。由于主梁底板和腹板纵向数量裂缝较多,通过建立实体有限元模型分析纵向裂缝产生的关键因素。（3）分析不同类型损伤对主梁应力的影响,计算主梁底板纵向裂缝和腹板纵向裂缝对主梁内力的影响,分析了预应力钢束锈蚀后对小箱梁受力和变形的影响。（4）总结了小箱梁病害处治的方法,并针对仁赤高速公路小箱梁桥的病害提出了养护建议。对预应力不足的桥梁进行了加固设计,分析不同加固方式的加固效率。
张佳念[7]（2019）在《装配式简支梁桥预防性养护试验研究》文中进行了进一步梳理桥梁预防性养护,是在桥梁未发生病害或已有非结构性病害下进行的桥梁养护,与传统养护相比具有减少养护资金、延长使用寿命和提高桥梁服务水平等优点。我国在桥梁预防性养护方面开展较国外相对缓慢,并且还存在许多问题如:预防性养护内容不明确、养护政策不健全等。本课题主要对北京市现役的装配式简支梁桥的预防性养护内容、对策以及预防性养护时机的确定展开了相应的研究,以提高北京市现役桥梁的使用寿命和服务水平。本课题通过对相关单位进行了调查问卷研究,总结出相关人员对桥梁预防性养护的看法。并通过借鉴国内外已有的桥梁预防性养护成果,对现役的装配式梁桥的常见病害以及成因进行归纳总结,并结合现有的桥梁养护手段和北京市桥梁的实际情况,综合给出适合北京市装配式简支梁桥的预防性养护内容、对策和时机,并且就桥梁预防性养护手段中最常用的桥梁涂装进行相关的试验研究。目前桥梁上常用的防腐涂料按作用机理进行划分主要分为三种:成膜型、渗透型以及复合型。为了解在桥梁使用过程中哪种类型的防腐涂料效果最好,对影响防腐涂料效果的主要因素进行相关的试验研究。影响防腐涂料效果的因素主要是荷载作用和老化作用,本课题主要研究荷载和老化作用对涂料性能的影响。试验研究荷载对防腐涂料效果的影响,主要从涂料的防水性能、附着力以及抗氯离子渗透性能的方面进行相关的研究。老化对涂料性能的影响主要是抗氯离子渗透性能方面的影响。研究发现在经过荷载或老化作用之后,成膜型和复合型的防腐涂料的抗渗性能较渗透型的防腐涂料的抗渗性能下降的多。最后根据各影响因素对不同涂料的影响效果,进行综合考虑,对于桥梁的受弯构件采用渗透型的防腐涂料其防护效果更好,对于桥梁的受压构件等如:桥墩台等采用复合型涂料防护效果更好,对于不受荷载作用而受老化作用的构件采用渗透型的防腐涂料防护效果更好。
王宗华[8]（2018）在《甘肃省混凝土桥梁的病害分析及维修加固方法》文中进行了进一步梳理甘肃省地处我国西北内陆腹地,海洋温湿气流不易到达,大部分地区为典型西北干旱气候,具有冬长夏短、干燥少雨、温差较大等气候特点。复杂多变的气候条件对于大型室外建筑物具有较大的影响,目前甘肃省境内部分不同类型桥梁由于气候等多方面原因形成不同程度的病害,建设、改造、维护、管理难度较大,并对道路交通安全造成了一定的影响。因而,结合甘肃省地域气候条件和工程环境状况,针对性做好常见性桥梁病害分析工作,制定科学严谨的桥梁维修加固方案,具有十分重要的现实意义。从全国桥梁分布情况来看,目前国内桥梁数量庞大,桥梁类型较为复杂,且各地差异较大,因此本文仅以甘肃省常见性桥梁病害作为研究对象。首先采用文献研究法查找相关文献资料,对桥梁病害处理这一课题的国内外研究现状进行分析总结;然后对甘肃省桥梁运营的外部气候特征、地貌特征、桥梁自然区划分及社会环境进行了研究分析;最后对甘肃省常见性桥梁病害种类、发生原因、发生机理进行深入的研究分析,提出具有较强针对性和操作性的维修加固措施,为甘肃乃至西北各省桥梁病害的维修加固工作提供一些粗浅的借鉴。本文主要完成了以下工作:（1）对甘肃省自然地理条件、桥梁典型自然运营环境以及桥梁运营的社会环境等方面进行分析研究得出:甘肃省特殊的自然环境给桥梁的设计、建造以及运营使用提出来更高的要求,只有科学合理、把握根本、客观分析甘肃地区特殊环境下桥梁病害产生的机理和原因,才能保证桥梁结构的安全运营（2）对桥梁病害进行分类,对甘肃省现役桥梁常见病害进行统计,然后对桥梁病害产生机理进行分析研究。对甘肃省常见性桥梁典型病害的产生原因、处治措施进行了总结。（3）对混凝土桥梁常见性病害维修加固方法进行归类,并对具体维修加固方法在甘肃省桥梁病害具体处治时的应用情况进行了总结,对桥梁的预防性养护工作的概念、特点、桥梁预防性养护措施、桥梁预防性养护技术等进行了阐述。（4）通过预应力混凝土连续刚构桥的工程实际,进行了加固方案设计、加固效果分析,证明了采用体外预应力加固达到了桥梁加固要求。
王民[9]（2017）在《钢桥面沥青铺装层结构性破坏预估研究》文中进行了进一步梳理钢桥面铺装作为桥梁工程的重要组成部分,一直是一个世界性难题,倍受行业与社会关注。在我国特殊的交通、气候条件下,钢桥面铺装层病害频发,养护滞后,导致钢桥面铺装实际使用寿命难以达到设计年限。在钢桥面铺装的多种破坏形式中,疲劳开裂、剪切脱层、车辙变形作为最典型病害,是所有钢桥面铺装工程无法避免的,也是对钢桥面铺装使用质量及整体性影响最大的破坏形式,本文将此三类破坏形式归结为结构性破坏。如何遏制钢桥面铺装结构性破坏发生,提高其使用质量及耐久性成为当前钢桥面铺装技术研究的重点方向。本文在钢桥面铺装材料性能及模量参数试验研究的基础上,开展钢桥面铺装层力学响应及温度场分析,建立基于损伤力学的钢桥面铺装疲劳开裂、剪切脱层预估模型以及铺装结构车辙变形预估模型,并依托马鞍山长江公路大桥进行案例分析,形成了可用于指导钢桥面铺装层结构性破坏预估与防控的方法。主要研究成果如下:（1）在钢桥面铺装材料性能测试分析的基础上,基于五点加载复合梁试验模型,结合分级加载实测变形和有限元分析结果,获取了铺装材料的变形模量。同时,根据复合梁试验模型结构尺寸参数,建立了基于解析法的变形模量计算方法,并与数值法分析结果对比。基于此方法,通过-5℃55℃区间不同温度条件下复合梁加载变形测试,采用解析法确定了浇注式沥青混合料GA10和高弹沥青SMA10在不同温度条件下的变形模量,为后续钢桥面铺装层力学分析提供了有力支撑。（2）基于钢箱梁正交异性钢桥面系结构参数,采用Abaqus软件,建立有限元分析模型,确定三种典型结构破坏的关键影响参数——表面最大弯拉应变、层间最大剪应力、竖向最大位移的最不利荷位。在此基础上,根据不同温度条件下的材料参数,分析最大弯拉应变、最大剪应力及最大竖向位移受荷载水平的影响规律。（3）在分析钢桥面铺装温度场影响因素的基础上,结合钢箱梁桥梁段构造特点,确定钢桥面铺装温度场的边界条件。采用Abaqus有限元软件,建立含钢箱梁的桥面铺装层温度场分析模型,采用多个特征日温度条件参数,对钢桥面铺装表面、高弹改性沥青SMA10与浇注式沥青混合料GA10层间、钢板温度场变化规律进行分析,建立相应温度随环境条件变化的计算方程,并结合现场监测数据,对本模型进行验证与修正,形成可以指导钢桥面温度场分析的计算模型。（4）基于四点弯曲疲劳试验方法,通过三个温度、多个应变水平条件下弯曲疲劳试验,确定温度、荷载条件对高弹沥青SMA疲劳次数的影响。通过数据拟合分析,引入了温度函数,建立高弹改性沥青SMA的经典疲劳方程。结合不同温度、荷载条件下沥青铺装层出现的最大弯拉应变分析结果,推算出不同温度区间内不同轴重下的最大作用次数。根据疲劳损伤理论,以实际不同轴重条件下的损伤度之和作为整个铺装层的损伤度,建立钢桥面铺装疲劳开裂预估模型,对实桥的疲劳损伤度进行计算,预估疲劳开裂的发生时间,并与标准轴载作用次数下的疲劳损伤度对比分析,确定其合理性、准确性。（5）基于所开发的疲劳剪切试验模型,通过直剪与压剪试验对比分析,提出了考虑滑动摩阻系数的剪应力转换方程。结合不同温度与应力水平条件下的疲劳剪切试验结果,建立三种温度条件下的疲劳剪切方程。根据不同温度、荷载条件下的沥青铺装层出现的最大剪应力分析结果,推算出不同温度区间内不同轴重作用次数。根据疲劳累计损伤理论,以不同温度下的损伤度之和作为整个铺装层的损伤度,建立钢桥面铺装疲劳剪切预估模型,对实桥的疲劳损伤度进行计算,预估剪切脱层发生时间,并与标准轴载作用次数下的疲劳损伤度对比分析,确定其合理性、准确性。（6）通过钢桥面铺装复合结构有限元分析,确定铺装材料剪应力;通过三轴实验,确定材料的剪切强度。在不同温度、荷载条件的车辙试验基础上,分析车辙深度与作用次数、温度及抗剪性能参数之间的关系,并提出与这些因素相关的车辙深度预估模型。同时,通过不同温度和轴载条件的车辙深度变形曲线分析,形成两阶段的车辙深度预估模型,对实桥车辙累计变形进行预估计算。同时,将马鞍山长江公路大桥通车以来历年的车辙实测变形数据,与预估模型所计算的结果进行对比分析。本项目以马鞍山长江公路大桥为依托,建立钢桥面铺装结构性破坏预估模型,以此对该桥钢桥面铺装的疲劳开裂、剪切脱层、车辙变形等结构性破坏发生时间进行预测,并与现场检测及分析结果进行对比,可看出本研究所提出的预估方法具有一定的合理性和科学性,可用于指导钢桥面铺装后期运营管理,还可为钢桥面铺装关键设计指标优化奠定基础。
吴限,闫超[10]（2016）在《水泥混凝土桥梁沥青铺装层的病害调查及成因分析》文中指出本文通过对江苏省内多条高速公路水泥混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装病害状况的调查,总结桥面铺装各种病害的关联性,并对病害的深层成因进行分析,从而提出桥面铺装层典型病害的对策。
二、高速公路混凝土桥梁桥面铺装的病害及防治措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高速公路混凝土桥梁桥面铺装的病害及防治措施（论文提纲范文）
（1）中小跨径桥梁智能安全风险等级评价及养护措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 桥梁安全风险评价目前存在的问题 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 中小跨径桥梁病害及其特征分析 |
| 2.1 中小跨径桥梁病害分类 |
| 2.2 中小跨径桥梁常见病害分析 |
| 2.2.1 混凝土裂缝 |
| 2.2.2 钢筋锈蚀 |
| 2.2.3 桥梁单板受力病害 |
| 2.2.4 铰缝病害 |
| 2.2.5 支座损坏 |
| 2.3 中小跨径桥梁病害统计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 桥梁安全风险评价体系样本研究 |
| 3.1 在役桥梁安全风险评价基本体系要求 |
| 3.2 FAHP在桥梁安全风险评价问题应用 |
| 3.2.1 模糊层次分析权重建立 |
| 3.2.2 基于模糊层次分析的评价体系构建 |
| 3.3 样本来源及样本集构建 |
| 3.3.1 检测报告样本数据提取 |
| 3.3.2 基于FAHP样本数据推理 |
| 3.3.3 样本集构建 |
| 3.4 桥梁安全风险评价体系样本合理性研究 |
| 3.4.1 桥梁病害概率分布 |
| 3.4.2 样本数据合理性研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 中小跨径桥梁安全风险评价系统构建 |
| 4.1 智能算法思想借鉴与应用 |
| 4.1.1 神经网络对安全评价模型构建启发 |
| 4.1.2 专家系统对养护模型构建的启发 |
| 4.1.3 神经网络专家系统融合模式 |
| 4.2 卷积神经网络的基本结构 |
| 4.3 全信息知识库建立 |
| 4.3.1 知识来源 |
| 4.3.2 知识分类 |
| 4.3.3 知识的表达方式 |
| 4.3.4 知识库组成 |
| 4.3.5 养护规则集的构建 |
| 4.4 风险评价系统的模型构建 |
| 4.4.1 模型基本框架设计 |
| 4.4.2 风险评价模型构建 |
| 4.4.3 卷积神经网络超参数训练 |
| 4.4.4 养护模型构建 |
| 4.4.5 智能评价系统的解释机制 |
| 4.4.6 网络训练结果分析 |
| 4.5 基于MATLAB平台的桥梁安全风险评价系统开发 |
| 4.5.1 系统开发环境级 |
| 4.5.2 系统开发工具 |
| 4.5.3 系统设计原则 |
| 4.5.4 系统框架设计 |
| 4.6 系统的模块构建 |
| 4.6.1 系统的登录界面 |
| 4.6.2 桥梁概况模块 |
| 4.6.3 风险评价模块 |
| 4.6.4 养护分析模块 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 实例应用 |
| 5.1 桥梁概况 |
| 5.2 桥梁检测及数据处理 |
| 5.2.1 桥面系检测结果 |
| 5.2.2 上部结构检测结果 |
| 5.2.3 下部结构检测结果 |
| 5.2.4 桥梁检测数据处理 |
| 5.3 中小跨径桥梁安全风险评价系统应用 |
| 5.4 病害原因分析及养护建议 |
| 5.4.1 病害原因分析 |
| 5.4.2 养护措施 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间主要成果 |
（2）水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制及层间粘结性能提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桥面铺装层相关设计理论研究现状 |
| 1.2.2 水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制研究现状 |
| 1.2.3 水泥混凝土桥面铺装层层间粘结研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 水泥混凝土桥面铺装层损伤调查及病害分析 |
| 2.1 主要桥面铺装形式 |
| 2.2 水泥混凝土桥面铺装层病害调查 |
| 2.2.1 水泥混凝土桥面铺装层典型病害 |
| 2.2.2 水泥混凝土桥面铺装层病害及使用寿命统计 |
| 2.3 水泥混凝土桥面铺装层病害成因分析 |
| 2.3.1 桥梁结构形式 |
| 2.3.2 铺装层结构设计 |
| 2.3.3 铺装层早期裂缝 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制措施研究 |
| 3.1 塑性收缩变形及开裂控制 |
| 3.1.1 塑性收缩变形预估 |
| 3.1.2 塑性收缩开裂评价 |
| 3.2 温度收缩变形及开裂控制 |
| 3.3 干缩和化学减缩变形及开裂控制 |
| 3.4 桥面铺装层早期开裂控制措施 |
| 3.4.1 防止塑性收缩开裂措施 |
| 3.4.2 防止温度收缩变形开裂措施 |
| 3.4.3 防止化学减缩变形开裂技术措施 |
| 3.5 桥面铺装层裂缝实例分析 |
| 3.5.1 工程概况 |
| 3.5.2 裂缝调查与检测 |
| 3.5.3 裂缝的类型 |
| 3.5.4 裂缝产生的原因分析与判断 |
| 3.5.5 裂缝的影响程度 |
| 3.5.6 裂缝处理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 桥面铺装混凝土层间粘结性能提升措施研究 |
| 4.1 粘结性能提升措施分析 |
| 4.2 试验设计 |
| 4.2.1 试验思路 |
| 4.2.2 试验原材料 |
| 4.2.3 试件制作 |
| 4.2.4 试验方法 |
| 4.3 试验结果分析与讨论 |
| 4.3.1 后浇混凝土强度影响 |
| 4.3.2 切槽法构造粗糙度对粘结强度的影响 |
| 4.3.3 切槽法构造粗糙度效果评价 |
| 4.3.4 主要切槽参数对粘结劈拉强度影响的显着性分析 |
| 4.4 主要切槽参数下劈拉性能数值模拟 |
| 4.4.1 计算模型的建立 |
| 4.4.2 材料参数与本构关系 |
| 4.4.3 粘结面界面处理 |
| 4.4.4 边界约束条件建立与网格划分 |
| 4.4.5 模拟结果分析与讨论 |
| 4.5 切槽参数对粘结面劈拉强度影响预测模型 |
| 4.5.1 粘结劈拉强度神经网络模型 |
| 4.5.2 粘结劈拉强度多项式拟合模型 |
| 4.5.3 两种预测模型预测效果比较 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（3）山区高速公路沥青混凝土桥面铺装质量的控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 桥面铺装结构设计概况 |
| 1.2.2 桥面铺装材料发展概况 |
| 1.2.3 桥面铺装防水粘结层发展概况 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 选题目的 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 |
| 第二章 桥面铺装层病害分析及质量控制 |
| 2.1 工程实例介绍 |
| 2.2 桥面铺装层病害调查 |
| 2.3 桥面铺装层病害原因分析 |
| 2.3.1 结构理论与设计的影响 |
| 2.3.2 水的影响 |
| 2.3.3 温度的影响 |
| 2.3.4 施工工艺的影响 |
| 2.3.5 桥面防水粘结层的影响 |
| 2.3.6 桥面铺装层结构受力的影响 |
| 2.4 桥面铺装受力情况分析 |
| 2.4.1 沥青混凝土桥面铺装层的受力特点 |
| 2.4.2 沥青混凝土桥面铺装层结构受力分析 |
| 2.4.3 桥面铺装受力分析结论 |
| 2.5 材料质量控制 |
| 2.5.1 集料的质量控制 |
| 2.5.2 沥青质量控制 |
| 2.5.3 填料质量控制 |
| 2.5.4 纤维的质量控制 |
| 2.5.5 混合料的质量控制及要求 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 桥面铺装桥面防水粘层材料及性能研究 |
| 3.1 桥面铺装防水粘层材料应具备的功能 |
| 3.2 本文研究的防水粘层材料和铺装层结构型式 |
| 3.2.1 本文研究的防水粘层材料 |
| 3.2.2 研究的桥面结构型式 |
| 3.3 不同防水粘层材料的层间抗剪性能 |
| 3.4 不同粘层材料的层间抗拉性能 |
| 3.5 不同粘层材料的层间抗渗性能 |
| 3.5.1 加压渗水试件的制备 |
| 3.5.2 加压渗水装置的开发与加压渗水试验 |
| 3.5.3 加压渗水试验结果分析 |
| 3.6官亭1#特大桥公路桥面铺装工程验证 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 桥面铺装沥青混合料配合比设计方法研究 |
| 4.1 铺装层沥青混合料级配确定 |
| 4.1.1 铺装上层沥青混合料级配的确定 |
| 4.1.2 铺装下层沥青混合料级配的确定 |
| 4.2 铺装上层沥青混合料组成设计研究 |
| 4.2.1 沥青混合料配合比设计 |
| 4.2.2 确定最佳油石比 |
| 4.3 铺装上层沥青混合料组成设计性能验证 |
| 4.3.1 谢伦堡析漏试验检验(烧杯法) |
| 4.3.2 肯塔堡飞散试验检验 |
| 4.3.3 沥青混合料抗水损害试验检验 |
| 4.3.4 动稳定度试验检验 |
| 4.3.5 低温抗裂性检验 |
| 4.4 铺装下层沥青混合料组成设计研究 |
| 4.4.1 初选级配 |
| 4.4.2 沥青用量的估计 |
| 4.4.3 试验级配的评价 |
| 4.4.4 选择设计级配的沥青用量 |
| 4.4.5 最大次数验证 |
| 4.4.6 设计结论 |
| 4.5 铺装下层沥青混合料组成设计性能验证 |
| 4.5.1 水稳定性检验 |
| 4.5.2 高温稳定性检验 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 沥青混凝土桥面铺装层施工质量控制 |
| 5.1 沥青混合料拌合质量控制 |
| 5.1.1 矿料级配的控制 |
| 5.1.2 拌合温度的控制 |
| 5.1.3 油石比的控制 |
| 5.2 防水粘结层施工质量控制 |
| 5.2.1 桥面板的准备工作 |
| 5.2.2 机械设备要求 |
| 5.2.3 防水粘层材料施工质量控制 |
| 5.3 沥青混合料摊铺质量控制 |
| 5.4 桥面铺装压实质量控制 |
| 5.4.1 合理的碾压温度 |
| 5.4.2 合理的压实速度与遍数 |
| 5.4.3 压实中的其他问题 |
| 5.4.4 沥青混合料碾压工程实例 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章渭武高速公路官亭1#特大桥桥面铺装工程性能检测 |
| 6.1 检测指标要求 |
| 6.2 检测结果 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 主要结论及建议 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）简支空心板梁桥受力特征及病害处理技术（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 简支空心板梁桥研究现状 |
| 1.2.1 国内空心板梁结构发展历史 |
| 1.2.2 国内简支空心板梁病害研究现状 |
| 1.2.3 国内简支空心板梁桥结构受力性能研究现状 |
| 1.2.4 国外简支空心板梁桥研究现状 |
| 1.3 本文研究的内容 |
| 第2章 常见病害特征及其原因分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 桥梁分类统计 |
| 2.2.1 桥梁按结构形式分类 |
| 2.2.2 桥梁按全长及跨径分类 |
| 2.2.3 桥梁按技术状况评定等级分类 |
| 2.2.4 桥梁按路线分类 |
| 2.2.5 桥梁按修建时间分类 |
| 2.2.6 桥梁按病害分类 |
| 2.3 桥梁实际案例病害特征及原因分析 |
| 2.3.1 东蜀山桥实际案例分析 |
| 2.3.2 东岙桥实际案例分析 |
| 2.3.3 塘下金互通立交桥实际案例分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 简支空心板梁桥受力性能影响分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 荷载横向分布系数影响分析 |
| 3.2.1 铰接板法计算荷载横向分布系数 |
| 3.2.2 梁格法计算荷载横向分布系数 |
| 3.3 桥面铺装对简支空心板梁桥受力性能影响分析 |
| 3.3.1 桥面铺装对梁板挠度的影响分析 |
| 3.3.2 桥面铺装对梁板应力的影响分析 |
| 3.3.3 桥面铺装厚度对简支空心板梁受力的影响分析 |
| 3.3.4 桥面铺装强度对简支空心板梁受力的影响分析 |
| 3.4 车辆荷载对简支空心板梁桥受力性能影响分析 |
| 3.4.1 普通超重车辆对简支空心板梁桥受力性能影响分析 |
| 3.4.2 大件运输车辆对简支空心板梁桥受力性能影响分析 |
| 3.4.3 简支空心板梁桥极限车辆荷载的受力分析 |
| 3.5 简支空心板梁桥在大件运输车辆荷载作用下承载能力评定的影响分析 |
| 3.5.1 大件运输的特征 |
| 3.5.2 简支空心板梁桥承载能力安全储备的分析 |
| 3.5.3 简支空心板梁桥在大件运输车辆荷载作用下抗力影响分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 简支空心板梁桥维修加固分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 简支空心板梁桥常见病害预防措施及维修加固方案 |
| 4.2.1 简支空心板梁桥常见病害的预防措施 |
| 4.2.2 简支空心板梁开裂加固方案 |
| 4.2.3 铰缝破损加固方案 |
| 4.2.4 桥面铺装纵向开裂加固方案 |
| 4.3 简支空心板梁桥实际案例加固方案 |
| 4.3.1 维修、加固设计内容 |
| 4.3.2 简支空心板梁桥加固设计计算分析 |
| 4.3.3 简支空心板梁桥详细加固设计 |
| 4.3.4 维修加固过程中关键性技术问题 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 主要工作及结论 |
| 5.2 创新点 |
| 5.3 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（5）云南省农村公路水毁灾害分析及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究目的、内容及分析导图 |
| 1.4 本文创新之处 |
| 第二章 云南省自然环境条件及其农村公路水毁调查 |
| 2.1 云南省自然环境条件 |
| 2.2 云南省自然环境条件对农村公路稳定性的影响 |
| 2.3 云南省农村公路水毁调查 |
| 2.4 红河州农村公路水毁调查 |
| 2.5 大理市农村公路水毁调查 |
| 2.6 丽江市农村公路水毁调查 |
| 2.7 文山州农村公路水毁调查 |
| 2.8 怒江州农村公路水毁调查 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 云南省农村公路水毁灾害机理分析 |
| 3.1 路基水毁灾害机理分析 |
| 3.2 边坡水毁灾害机理分析 |
| 3.3 泥石流灾害 |
| 3.4 路面水毁灾害机理分析 |
| 3.5 挡土墙水毁灾害机理分析 |
| 3.6 排水设施水毁灾害机理分析 |
| 3.7 桥梁水毁灾害机理分析 |
| 3.8 防护工程水毁机理 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 云南省农村公路水毁灾害评价 |
| 4.1 云南省农村公路宏观水毁因子分析及其量化研究 |
| 4.2 基于灰色关联理论的云南省农村公路水毁评价模型研究 |
| 4.3 模型评价等级划分研究 |
| 4.4 评价实例 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 云南省农村公路水毁灾害防治对策研究 |
| 5.1 路基水毁防治对策 |
| 5.2 边坡水毁防治对策 |
| 5.3 泥石流防治对策 |
| 5.4 路面水毁防治对策 |
| 5.5 挡土墙水毁防治对策 |
| 5.6 排水设施水毁防治对策 |
| 5.7 桥梁工程水毁防治对策 |
| 5.8 防护工程水毁防治对策 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 水毁防治工程应用实例 |
| 6.1 文山州农村公路水毁治理 |
| 6.2 大理市农村公路水毁治理 |
| 6.3 怒江州农村公路水毁治理 |
| 6.4 丽江市农村公路水毁治理 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A(攻读学位其间发表论文与参加课题目录) |
（6）装配式预应力混凝土连续小箱梁桥病害诊处技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和必要性 |
| 1.2 国内外同类技术的现状、研究水平及发展趋势 |
| 1.3 研究目的和技术路线 |
| 1.3.1 工程背景 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.3.3 研究的技术路线 |
| 1.4 研究主要内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 简支转连续小箱桥病害总结及分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 桥梁的检测 |
| 2.3 桥梁检测的主要内容 |
| 2.4 仁赤高速公路小箱梁桥桥面系病害总结 |
| 2.5 仁赤高速公路小箱梁桥上部结构病害总结 |
| 2.5.1 支座病害 |
| 2.5.2 湿接缝和横梁病害 |
| 2.5.3 仁赤高速公路小箱梁桥主梁病害 |
| 2.6 仁赤高速公路下部结构病害总结 |
| 2.7 实际项目中典型小箱梁病害 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 简支转连续小箱梁桥病害成因分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 桥面系典型病害分析 |
| 3.3 上部结构典型病害分析 |
| 3.3.1 工程背景 |
| 3.3.2 小箱梁主梁受力分析 |
| 3.3.3 小箱梁裂缝问题分析 |
| 3.4 下部结构典型病害分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 桥梁损伤对连续小箱梁桥受力性能影响 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 连续小箱梁桥主要损伤类型 |
| 4.2.1 钢绞线和混凝土的劣化 |
| 4.2.2 主梁结构损伤的主要形式 |
| 4.2.3 预应力钢筋锈蚀对连续小箱梁的影响 |
| 4.2.4 预应力筋锈蚀断开对主梁受力性能的影响 |
| 4.2.5 裂缝对单梁受力性能的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 简支转连续小箱梁桥病害的处治和养护 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 简支转连续小箱梁桥的病害处治方法 |
| 5.2.1 桥面系病害处治 |
| 5.2.2 主梁病害 |
| 5.3 小箱梁常用加固方式对比分析 |
| 5.3.1 预应力不足的单梁受力分析 |
| 5.3.2 铺装层对小箱梁主梁受力的影响 |
| 5.3.3 粘贴碳纤维板和钢板加固法 |
| 5.3.4 卸载法粘贴钢板和卸载法粘贴碳纤维板对比 |
| 5.3.5 如何提高单梁卸载法加固效果分析 |
| 5.3.6 预应力碳纤维板加固法 |
| 5.4 简支转连续小箱梁桥养护建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的项目 |
（7）装配式简支梁桥预防性养护试验研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 |
| 1.3.1 桥梁预防性养护的定义、范围、时机和对策 |
| 1.3.2 荷载作用对桥梁防护用防腐涂料性能影响研究 |
| 1.3.3 老化作用对桥梁防护用防腐涂料性能影响研究 |
| 1.3.4 技术路线图 |
| 第二章 桥梁预防性养护调查研究 |
| 2.1 桥梁预防性养护调查问卷研究目的 |
| 2.2 桥梁预防性养护调查问卷的方法 |
| 2.3 桥梁预防性养护调查问卷结果 |
| 第三章 桥梁预防性养护范围对策和时机 |
| 3.1 桥梁预防性养护的内容和要求 |
| 3.1.1 桥梁预防性养护的定义 |
| 3.1.2 桥梁预防性养护的目的 |
| 3.1.3 桥梁预防性养护的范围 |
| 3.2 桥梁具体构件的预防性养护内容对策及时机 |
| 3.2.1 桥面铺装 |
| 3.2.2 伸缩缝 |
| 3.2.3 排水系统 |
| 3.2.4 栏杆和护栏 |
| 3.2.5 支座 |
| 3.2.6 桥墩台 |
| 3.2.7 翼墙和耳墙 |
| 3.2.8 锥坡和护坡 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 荷载作用对防腐涂料性能的影响 |
| 4.1 试验研究内容 |
| 4.2 试验梁设计 |
| 4.3 涂料配比和涂刷位置 |
| 4.4 试验加载情况 |
| 4.5 往复荷载后涂层的外观检测结果 |
| 4.6 涂料透水性试验方案及结果分析 |
| 4.6.1 试验方案 |
| 4.6.2 试验结果及分析 |
| 4.7 附着力试验方案及结果分析 |
| 4.7.1 试验方案 |
| 4.7.2 试验结果及分析 |
| 4.8 荷载对涂层抗氯离子渗透试验影响研究 |
| 4.8.1 试验方案 |
| 4.8.2 试验结果及分析 |
| 4.9 小结 |
| 第五章 老化对涂层抗氯离子渗透性的影响 |
| 5.1 试验研究内容 |
| 5.2 试验方案 |
| 5.2.1 试块编号 |
| 5.2.2 试验方法 |
| 5.3 试验结果及分析 |
| 5.3.1 老化后试块氯离子含量测试结果及分析 |
| 5.3.2 未老化试块氯离子含量测试结果及分析 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一 桥梁预防性养护技术调查问卷 |
（8）甘肃省混凝土桥梁的病害分析及维修加固方法（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 2 甘肃省桥梁运行环境分析 |
| 2.1 自然地理条件 |
| 2.2 甘肃省桥梁自然区划 |
| 2.3 甘肃省桥梁典型运营环境 |
| 2.3.1 复杂多变的气候 |
| 2.3.2 性质不良的地质、地貌 |
| 2.3.3 多年冻土 |
| 2.3.4 桥梁负荷严重 |
| 2.4 甘肃省桥梁运营现状 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 甘肃省混凝土桥梁常见病害分析 |
| 3.1 桥梁病害分类 |
| 3.2 甘肃省桥梁常见病害统计 |
| 3.3 甘肃省现役混凝土桥梁病害机理分析 |
| 3.3.1 混凝土桥梁病害机理分析 |
| 3.3.2 混凝土桥梁病害产生原因分析 |
| 3.4 甘肃省混凝土桥梁常见病害产生原因及处治措施 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 甘肃省混凝土桥梁常见的维修加固方法 |
| 4.1 甘肃省混凝土桥梁常见的维修加固方法 |
| 4.2 甘肃省混凝土桥梁维修加固实际应用 |
| 4.3 预防性养护技术 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 桥梁病害维修加固实例分析 |
| 5.1 桥梁概况 |
| 5.1.1 桥梁简介 |
| 5.1.2 桥梁结构现状 |
| 5.2 病害产生原因分析 |
| 5.3 桥梁加固内容 |
| 5.4 加固效果 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）钢桥面沥青铺装层结构性破坏预估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 钢桥面铺装层破坏形式及成因 |
| 1.3 国内外研究概况 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 钢桥面铺装材料性能参数试验研究 |
| 2.1 原材料性能指标研究 |
| 2.2 沥青混合料配合比及性能试验研究 |
| 2.2.1 浇注式沥青混合料GA10 |
| 2.2.2 高弹改性沥青SMA10 |
| 2.3 沥青混合料模量参数试验研究 |
| 2.3.1 变形模量测试方法 |
| 2.3.2 复合梁竖向位移测试 |
| 2.3.3 变形模量分析方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 钢桥面铺装结构力学响应分析 |
| 3.1 基本条件及参数分析 |
| 3.1.1 结构条件 |
| 3.1.2 气候条件 |
| 3.1.3 交通条件 |
| 3.2 钢桥面铺装最不利荷位分析 |
| 3.2.1 力学有限元模型建立 |
| 3.2.2 最不利荷位分析 |
| 3.3 钢桥面铺装关键力学指标计算分析 |
| 3.3.1 最大弯拉应变分析 |
| 3.3.2 最大竖向位移分析 |
| 3.3.3 最大剪应力分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 钢桥面铺层温度场分析 |
| 4.1 钢桥面铺装温度场数值分析模型建立 |
| 4.1.1 基本假设条件 |
| 4.1.2 热传导一般方程 |
| 4.1.3 边界条件 |
| 4.2 特征日温度场分析 |
| 4.3 温度场模型建立及修正 |
| 4.4 钢桥面铺装结构性破坏区间温度场分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 钢桥面沥青铺装疲劳开裂预估研究 |
| 5.1 钢桥面铺装材料疲劳特性分析 |
| 5.1.1 疲劳开裂试验方法 |
| 5.1.2 铺装材料疲劳方程 |
| 5.2 钢桥面沥青铺装层疲劳损伤分析 |
| 5.2.1 轴载作用次数分析 |
| 5.2.2 疲劳损伤度计算 |
| 5.3 钢桥面沥青铺装层疲劳开裂预估 |
| 5.4 钢桥面铺装层开裂养护对策分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 钢桥面沥青铺装结构脱层预估研究 |
| 6.1 钢桥面铺装疲劳剪切试验方法研究 |
| 6.1.1 剪切试验装置 |
| 6.1.2 剪切疲劳测试方法 |
| 6.1.3 剪切疲劳试验条件 |
| 6.2 直剪应力与斜剪应力关系研究 |
| 6.2.1 剪切试验的力学平衡及转化 |
| 6.2.2 剪切强度试验结果 |
| 6.2.3 滑动摩阻系数计算 |
| 6.2.4 直剪应力与斜剪应力转化系数 |
| 6.3 钢桥面铺装层间剪切疲劳特性研究 |
| 6.3.1 剪切疲劳破坏判断标准 |
| 6.3.2 直剪疲劳与斜剪疲劳过程转化研究 |
| 6.3.3 剪切疲劳方程 |
| 6.4 钢桥面沥青铺装层间疲劳损伤分析 |
| 6.5 剪切疲劳寿命预估 |
| 6.6 钢桥面铺装层脱层预防对策分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 钢桥面铺装层车辙变形预估研究 |
| 7.1 铺装结构剪切性能分析 |
| 7.1.1 铺装结构剪应力有限元分析 |
| 7.1.2 铺装材料抗剪强度分析 |
| 7.1.3 抗剪性能参数 |
| 7.2 铺装材料高温稳定性试验分析 |
| 7.2.1 车辙试验结果 |
| 7.2.2 轮载作用次数对车辙深度的影响 |
| 7.2.3 温度对车辙深度的影响 |
| 7.2.4 剪切性能参数τ/τ0对车辙深度的影响 |
| 7.3 钢桥面铺装层车辙预估与验证 |
| 7.3.1 车辙预估方程建立 |
| 7.3.2 钢桥面铺装层车辙预估模型 |
| 7.3.3 车辙变形预估验证 |
| 7.4 钢桥面铺装层车辙预防对策分析 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 结论及展望 |
| 8.1 主要成果及结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 进一步研究建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表论文和取得的学术成果 |
（10）水泥混凝土桥梁沥青铺装层的病害调查及成因分析（论文提纲范文）
| 1 桥面铺装病害调查方法 |
| 2 水泥混凝土桥面铺装病害状况分析 |
| 2.1 桥面铺装层典型病害调查 |
| 2.2 桥面铺装病害成因关联性分析 |
| 3 桥面铺装病害深层成因分析 |
| 3.1 铺装层材料类型选择不合理 |
| 3.2 铺装层施工中存在的问题 |
| 1) 压实不足的问题 |
| 2) 混凝土桥面板处理不干净 |
| 3) 粘层碎石不均匀 |
| 3.3 铺装层养护中存在的问题 |
| 1) 养护不及时 |
| 2) 养护质量较差 |
| 4 桥面铺装层典型病害的对策 |
| 5 结语 |
四、高速公路混凝土桥梁桥面铺装的病害及防治措施（论文参考文献）
- [1]中小跨径桥梁智能安全风险等级评价及养护措施研究[D]. 王冰. 西安理工大学, 2021(01)
- [2]水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制及层间粘结性能提升研究[D]. 代腾飞. 广西大学, 2021(12)
- [3]山区高速公路沥青混凝土桥面铺装质量的控制技术研究[D]. 马宝君. 长安大学, 2020(06)
- [4]简支空心板梁桥受力特征及病害处理技术[D]. 李川. 浙江大学, 2020(01)
- [5]云南省农村公路水毁灾害分析及对策研究[D]. 杨棚. 昆明理工大学, 2020(05)
- [6]装配式预应力混凝土连续小箱梁桥病害诊处技术研究[D]. 闫齐建. 重庆交通大学, 2019(06)
- [7]装配式简支梁桥预防性养护试验研究[D]. 张佳念. 太原科技大学, 2019(04)
- [8]甘肃省混凝土桥梁的病害分析及维修加固方法[D]. 王宗华. 兰州交通大学, 2018(03)
- [9]钢桥面沥青铺装层结构性破坏预估研究[D]. 王民. 重庆交通大学, 2017(05)
- [10]水泥混凝土桥梁沥青铺装层的病害调查及成因分析[J]. 吴限,闫超. 中国建材科技, 2016(06)