一、骨架密实型水泥稳定碎石路用性能（论文文献综述）
赵中奇[1]（2021）在《基于新疆地区废橡胶粉水泥稳定碎石层抗裂性能研究》文中认为水泥稳定碎石层作为道路基层,由于其强度高、整体性好等特点,在我国的道路基层中得到了广泛的应用。但是,水泥稳定碎石基层应用在新疆地区中容易产生收缩裂缝。为了提高水泥碎石层在新疆地区的抗裂性,本文通过改善水泥稳定碎石级配并掺入少量废橡胶粉以提高半刚性基层的抗裂性。对废橡胶粉水泥稳定碎石的抗裂性进行了系统的研究,主要内容如下:（1）对试验原材料的表观性能进行了检测,以30目的废橡胶粉作为水泥稳定碎石的外掺剂;通过施工设计规范确定了骨架密实型和悬浮密实型两种级配设计。（2）通过废橡胶粉水泥稳定碎石击实试验,确定每组配合比试件的最大干密度和最佳含水量,得到振动击实的最佳含水量低于静力压实。（3）基于正交试验以7天无侧限抗压强度和干缩系数为参考指标选出最佳的配合比及成型方式,得到5%水泥掺量、1%废橡胶粉掺量、骨架密实型级配并以振动击实成型的水泥稳定碎石的抗压强度和抗裂性能均表现良好。（4）将废橡胶粉水泥稳定碎石与普通水泥稳定碎石以不同龄期进行无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂、冻融等力学实验以及干缩、温缩等抗裂性试验。结果表明:废橡胶粉的掺入对水泥稳定碎石的强度略有降低,耐久性与抗裂性有一定的提升。（5）在乌奎段一级公路铺筑了试验路段,并对试验路段进行跟踪观测。由观测和取芯调查的结果可知,废橡胶粉水泥稳定碎石使基层裂缝的数量减少、平均间距增大,显着提高新疆地区水泥稳定碎石层的抗裂性。（6）对废橡胶粉水泥稳定碎石基层进行有限元模拟,通过温度与车辆荷载的共同作用下,得到各结构层的弯沉应力分布以及最大弯沉值,并得出废橡胶粉水泥稳定碎石基层的最佳厚度。
赵云飞[2]（2021）在《纤维对水泥稳定碎石材料性能影响的实验研究》文中提出水泥稳定碎石基层凭借强度高、整体性好等良好的性能被广泛应用于道路基层。水泥稳定碎石基层存在抗裂性能差的缺点,基层裂缝会影响路面使用性能及使用寿命。在水泥稳定碎石材料中掺加适量的纤维材料是提高其抗裂性能的重要方式之一。本文将纤维掺加到水泥稳定碎石和多孔水泥稳定碎石中用于改善其路用性能。本文主要研究内容:（1）纤维工程性质分析。探究纤维水泥砂浆适用的拌和方式,进行纤维水泥砂浆抗裂性实验。（2）纤维水泥砂浆性能实验。探究纤维水泥砂浆流动度变化规律,进行纤维水泥砂浆强度实验。（3）纤维水泥稳定碎石材料组成设计。确定多孔水泥稳定碎石级配设计方法,确定有效空隙率、渗水系数。（4）纤维水泥稳定碎石路用性能研究。进行纤维水泥稳定碎石抗压强度、弯拉强度、冻融实验等,探究纤维对水泥稳定碎石抗裂性等路用性能的影响。本文主要研究结论:（1）根据拌和均匀性及胶浆强度,推荐适用的纤维胶浆拌和方式;（2）水泥砂浆抗裂性实验结果显示,五种纤维均能提高水泥胶浆抗裂性;掺加纤维,水泥胶浆的7d抗折强度提高,28d抗压、抗折强度提高。强度提升效果好的是聚丙烯纤维和玻璃纤维粉。（3）掺加纤维,水泥稳定碎石抗压强度增大（聚丙烯纤维增大29.7%,玻璃纤维粉增大20.0%）、劈裂强度提高（聚丙烯纤维提高11.1%,玻璃纤维粉提高5.6%）。（4）掺加纤维,水泥稳定碎石弯拉强度提高（聚丙烯纤维提高11.1%、玻璃纤维粉提高21.2%）、弯拉破坏应变增大（聚丙烯纤维增加26.0%,玻璃纤维粉增加18.7%）（5）纤维水泥稳定碎石材料的水稳定性提高,掺聚丙烯抗压强度损失减少13.6%,掺玻璃纤维粉抗压强度损失下降3.2%。（6）掺加纤维,水泥稳定碎石干缩系数减小（掺聚丙烯纤维减少7.4%,玻璃纤维粉减少4.7%）。研究结果表明聚丙烯纤维和玻璃纤维粉能够有效提高水泥稳定碎石路用性能。
韩风[3]（2021）在《可再分散性乳胶粉对水泥稳定碎石性能影响的试验研究》文中研究指明水泥稳定碎石材料具有强度高、整体性好、施工工艺较成熟等优点,因此广泛应用于我国各级公路建设中。但水泥稳定碎石基层也存在容易产生裂缝的问题,半刚性基层的抗裂性问题一直是科技人员研究的重点。本文在试验研究的基础上,以提升材料抗裂性为核心,探究可再分散性乳胶粉性能及其对水泥稳定碎石材料性能的影响。本文主要研究内容:（1）可再分散性乳胶粉基本性能,初步探究胶粉对水泥胶砂强度及抗裂性影响。（2）可再分散性乳胶粉胶砂性能,胶粉水泥胶砂强度、孔隙率和流动度试验,确定胶粉合适用量及胶粉砂浆强度机理。（3）水泥稳定碎石配合比设计,基于抗裂性要求,确定级配及干密度等指标。（4）胶粉水泥稳定碎石路用性能试验,包括胶粉水泥稳定碎石干缩试验、弯拉强度试验和抗压回弹模量等,探究胶粉对水泥稳定碎石抗裂性等路用性能的影响。主要研究结论:（1）胶粉水泥砂浆抗裂性试验结果显示,可再分散性乳胶粉可以明显提升水泥砂浆的抗裂性能。（2）根据水泥胶砂压折比指标,胶粉掺量1%-2%是较为合适的掺量。（3）掺加胶粉会增加砂浆试件的流动度,降低水泥胶砂的用水量,从而提高水泥胶砂强度;掺加胶粉后,水泥胶砂试件断面内的总孔隙率有变大的趋势,但大尺寸孔隙数有所减少。（4）掺加胶粉后,水泥稳定碎石试件干缩应变降低（抗裂型级配和密实性级配分别降低32.7%和50.6%）、干缩系数下降（抗裂型级配和密实性级配分别降低50.1%和54.1%）。（5）掺加胶粉后,水泥稳定碎石弯拉强度提高（抗裂型级配提高61.5%）,弯拉应变值增大（抗裂型级配增大83.6%）,应变能密度值增大（抗裂型级配增大226.8%）,抗裂型级配明显优于密实性级配。（6）掺加胶粉后,水泥稳定碎石抗压回弹模量降低,降低幅度7%-18%。研究结果显示,掺加胶粉可明显提高水泥稳定碎石的抗裂性能。
连尚承[4]（2021）在《石灰粉煤灰水泥稳定碎石基层的力学性能试验研究》文中认为石灰粉煤灰普通硅酸盐水泥稳定碎石基层具有后期强度高、稳定性性好的特点,是我国常用的路面基层材料之一,但是其早期强度较低,用作路面维修养护材料时不能快速开放交通。硫铝酸盐水泥（SAC）的早期强度较高,生产成本低、工艺简单,具有抗渗、抗冻、耐腐蚀、碱度低等特点,已被成功用于道路快速施工、路面抢修等。为此,本文以石灰粉煤灰硫铝酸盐水泥稳定碎石作为路面基层材料,并与石灰粉煤灰普通硅酸盐水泥稳定碎石材料的无侧限抗压强度（UCS）、劈裂拉伸强度（STS）以及抗冻性能进行了对比研究,为工程提供参考。本文首先根据泰波理论在规范推荐范围内确定碎石的级配,并根据分形理论计算了碎石的分形维数,然后确定了石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的配合比,最后对材料进行力学性能试验分析,主要研究内容包括:（1）采用击实试验确定石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的最大干密度和最佳含水率。试验结果表明:该混合料的最大干密度随着所用无机结合料掺量的增加而减小,而最佳含水率随之升高;当无机结合料的掺量相同,混合料的最佳含水率随着碎石中粗集料掺量的增加而降低,最大干密度随着粗集料掺量的增加而增大。（2）将不同配合比和级配的石灰粉煤灰硫铝酸盐水泥稳定碎石混合料与石灰粉煤灰普通硅酸盐水泥稳定碎石混合料试样分别养护1天、4天、7天、28天、90天,然后对不同龄期的试样进行无侧限抗压强度试验（UCT）,探讨了养护龄期、水泥种类、水泥掺量、无机结合料的掺量、碎石级配对混合料UCS的影响。试验结果表明:随着养护龄期和水泥掺量的增加,混合料的UCS也随之增加,石灰以及粉煤灰对材料的后期强度影响显着,硫铝酸盐水泥则对混合料的早期强度提升明显,且后期的UCS没有明显的降低,可以满足基层材料UCS的要求,达到快速开放交通的目的。（3）将不同配合比和级配的石灰粉煤灰硫铝酸盐水泥稳定碎石混合料与石灰粉煤灰硅酸盐水泥稳定碎石混合料分别养护1天、4天、7天、28天、90天,然后对不同龄期的试样进行劈裂拉伸强度试验（STT）,探讨了养护时间、水泥种类、水泥掺量、无机结合料掺量、碎石级配对混合料劈裂强度（STS）的影响。试验结果表明,硫铝酸盐水泥能够提高石灰粉煤灰水泥稳定碎石早期的STS,随着水泥掺量和养护时间的增加,混合料的STS也随着增加,石灰粉煤灰对材料后期的STS提升起重要作用。（4）采用正交试验方法,以养护28天时石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料冻融循环五次后的无侧限抗压强度损失（BDR）为指标,考察了水泥掺量、碎石级配、水泥种类,无机结合料的掺量对其影响。试验结果表明水泥掺量和无机结合料掺量是影响石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料BDR的主要因素,相对来说水泥种类和碎石级配对BDR的影响较小,硫铝酸盐水泥类稳定碎石混合料相比于普通硅酸盐水泥类稳定碎石混合料,其抗冻性能更好。可知石灰粉煤灰硫铝酸盐水泥稳定碎石混合料比石灰粉煤灰硅酸盐水泥稳定碎石混合料的早期强度更高,且后期强度没有明显降低,冻融性能良好,是一种良好的路面基层材料。用于道路的快速施工和维修养护时,可以达到较早开放交通的目的。
甘学超[5]（2020）在《基于抗裂性能的公路水泥稳定碎石基层材料组成设计研究》文中指出半刚性基层以板体性好、承载能力强、较好的经济性等优点,广泛应用于我国高等级公路沥青路面结构的承重层,目前高等级公路半刚性基层一般以水泥稳定碎石基层为主。而水泥稳定碎石基层在实际公路工程项目应用的过程中,仍然存在一些缺陷,如早期受到干燥收缩易产生干缩裂缝、通车后期受到温度应力的影响易形成温缩裂缝等。本文以提高水泥稳定碎石基层抗裂性为目的,延长水泥稳定碎石基层路面使用年限,减少后期路面维修成本。从级配细观骨架结构特征出发,建立离散元数值模型,研究不同级配的骨架结构效应并提出级配评价方法,优化级配组成,提高水泥稳定碎石基层强度,补足水泥剂量使用过多而降低抗裂性的短板,同时通过不同成型方式、力学性能和收缩性能等室内试验验证级配的可行性。最后结合实际工程铺筑试验段,采用本文推荐级配,并对比不同搅拌方式下的基层混合料摊铺效果。具体内容如下:（1）在级配优化方面,本文建立了三种典型级配的离散元模型,在不同宽度加载板的情况下,采用循环加载的方式进行数值模拟试验,并监测追踪混合料内部接触应力、力链分布、应力传递图等监测项目,分析了加载过程中三种级配细观结构力学响应规律。提出了应力传递率、主骨架应力分布率等骨架结构优良性评价标准。结果表明:GK骨架空隙级配与GM骨架密实级配的骨架结构效应优于XF悬浮密实级配。（2）级配设计采用了粗细集料分开设计方法,粗集料分级掺配、细集料i法级配设计,确定了分级掺配振实试验所得ZD-1的级配组与其他13组不同掺配比的抗裂性水泥稳定碎石级配组,并通过离散元数值模拟对不同级配进行了骨架结构评价,推荐了四组级配JS-5、7、9、ZD-1可以作为具有优良骨架结构抗裂性水泥稳定碎石基层使用。（3）在室内试验方面,通过不同击实方式试验、不同成型方式的混合料力学性能试验和收缩性能试验对比。试验表明:重型击实造成的颗粒级配变化比振动击实级配变化程度高,是振动击实破碎程度2.4倍;振动成型试件在无侧限抗压强度、劈裂强度试验结果是静压成型的1.14倍、1.53倍;相比静压成型,振动成型干缩应变降低了8%,且在试验监测的前7d,采用振动成型方式的试件平均干缩系数降低18.5%,说明了振动成型方式在早期可以有效减少混合料的干燥收缩。（4）以不同水泥剂量、级配、龄期作为研究要素,通过水泥稳定碎石混合料室内试验,综合分析了力学性能与收缩性能随着水泥剂量和龄期的增长变化规律。并采用抗裂性评价方法对不同级配组成评价,试验结果表明了设计级配在各个性能方面均优于规范级配。（5）依托实体工程修筑了试验段,对比振动搅拌与静力搅拌在水泥稳定碎石基层应用效果。通过现场取芯强度试验、水泥剂量检测以及裂缝观测等手段,得出振动搅拌技术优于静力搅拌技术,并验证了本文级配设计方法所得的相关结论。
丁玉江[6]（2020）在《改性铁尾砂混合料于道路基层中的应用研究》文中研究说明安徽马鞍山市及周边地区铁矿众多,每年会有大量的铁尾矿产生,铁尾矿是铁矿石选矿后的废弃物,由于对其缺乏有效的处理方法和利用途径,造成大量的铁尾矿堆积,不仅占用土地、堵塞河流,对环境造成污染和破坏,同时也对人类健康带来了不利影响。近年来,随着国家环保力度的加大,天然砂石资源的开采受到了限制。砂石资源的紧缺激化了传统筑路材料的供需矛盾,造成了道路工程施工成本日益增加的现状。若能将铁尾砂作为道路基层及底基层材料广泛应用于道路工程中,既可以减少道路工程中对砂石资源的需求,缓解砂石资源紧张的现状,又可以有效解决铁尾矿大量堆积所带来的一系列问题。基于以上现状情况,本文综合室内试验数据、有限元软件模拟分析、试验路建设及后期检测结果等多个方面,对改性铁尾砂及改性铁尾砂稳定碎石的路用性能进行研究,探索将改性铁尾砂混合料应用于道路基层的途径,主要研究内容和结论如下:1、通过理论分析和微观试验两个方面对改性铁尾砂混合料的强度形成机理进行研究,分析了改性铁尾砂胶凝材料对其强度形成的影响。得出改性铁尾砂混合料强度主要由粘聚力和摩阻力构成的结论。2、开展了改性铁尾砂室内试验研究,主要包括原材料物理化学性质检测试验、无侧限抗压强度试验、间接抗拉强度（劈裂强度）试验、回弹模量试验、冻融试验,根据以上试验结果得出结论如下:铁尾砂和改性铁尾砂胶凝材料各项物理化学性质满足相关技术规范的要求,能够应用于道路工程中;改性铁尾砂的无侧限抗压强度、间接抗拉强度（劈裂强度）及回弹模量均不同程度的高于传统无机结合料稳定材料的相应技术指标;改性铁尾砂各项力学性能的主要影响因素为铁尾砂自身级配及胶凝材料的掺量。3、通过标准击实试验、无侧限抗压强度试验、间接抗拉强度（劈裂强度）试验等研究了改性铁尾砂稳定碎石的各项性能,并结合骨架填充理论,分析研究了级配和填充度对其各项力学性能的影响。研究结果表明:改性铁尾砂稳定碎石的各项力学性能均满足相关规范及技术标准的要求;当填充度小于100%时,材料的各项力学性能与填充度呈正相关关系,填充度大于100%时,则呈负相关关系;级配和配合比是影响改性铁尾砂稳定碎石各项力学性能的主要因素。4、通过有限元模拟技术对改性铁尾砂及改性铁尾砂稳定碎石的力学性能进行了研究,采用ABAQUS有限元软件分别建立两种材料的无侧限抗压试件模型,并对其无侧限抗压强度试验过程进行模拟分析。根据模拟计算结果和试验数据的对比分析,得出模拟计算结果与试验数据较为吻合的研究结论,为研究结果的合理性提供了科学依据。5、铺筑试验路,通过理论分析、现场试验研究、试验路后期检测结果及经济效益分析,对试验路进行综合评价。结果表明,试验路各项指标均满足相关规范的技术要求,且将改性铁尾砂混合料应用于道路基层能够有效的节约工程成本。
边海滨[7]（2020）在《全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价》文中进行了进一步梳理为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,大广高速奈曼东连接线进行了全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石基层的劈裂强度、无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量试验（中间段法）、干缩温缩应变、冻融循环水稳定性与抗疲劳耐久性等的对比研究,进而采用足尺加速加载试验评价了全深式水泥稳定就地冷再生基层的长期使用性能。研究结果表明,全深式水泥稳定就地冷再生混合料的7d无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量完全能满足规范中高速公路基层的要求;相同试验条件下,水泥稳定就地冷再生混合料的强度特性、力学性能、抗冻性及疲劳寿命均小于新成型骨架密实型水泥稳定碎石混合料,但2种半刚性基层的承载能力相差不大;在持续荷载作用下,路面基层疲劳损伤累积会导致其承载能力不断衰减,随着试验轮加载次数增大,2种半刚性基层弯沉代表值持续增大,而弯沉增长率呈先显着增大后趋于平稳的变化趋势,全深式水泥稳定就地冷再生基层的承载能力衰减对重复荷载作用更加敏感。足尺加速加载试验加载了120万次后,全深式水泥稳定就地冷再生基层未发生疲劳开裂病害,也表现出了良好的耐久性能;建议改扩建工程中,宜将全深式水泥稳定就地冷再生基层应用于交通量较小的车道方向。
郑明博[8]（2020）在《建筑废弃物再生混合料试验研究及路用性能分析》文中进行了进一步梳理随着河南省经济快速发展,郑州市城中村改造步伐加快,拆除和新建工程越来越多,建筑垃圾排放量逐年增加。同时建筑工程对沙子、天然碎石、水泥和其他材料的需求不断增加。环境污染和资源短缺给人们的生产和生活带来了巨大压力。目前处理建筑垃圾的方式主要用于土地填埋,造成占用大量土地资源。建筑垃圾处理加工技术与发达国家相比还有很大差距,是目前我们面临的最大技术难题,在此基础上我们可以参考发达国家的技术经验,从分类、处理、应用等方面入手。与建筑其他行业相比公路工程对骨料性能要求较低、对矿石资源需求量大,若将建筑垃圾运用于道路工程,一方面可以保护环境,另一方面还能降低道路建设成本,对提高经济效益和推动可持续发展具有重要的发展意义。本文从道路基层与底基层的角度出发,以郑州市二七区景中路（萍湖路-南四环）道路工程为依托。研究混凝土再生料与红砖再生料在道路工程中的路用性能。首先进行再生料本身的性能分析,研究混凝土再生料、红砖再生料与天然骨料的差异,其中混凝土再生料与天然骨料性能较为接近,其压碎值、针片状含量、表观密度均能符合规范对道路基层骨料的要求。但红砖再生料本身压碎值较低不符合规范的要求,不建议其单独使用。其次设计低（悬浮密实结构）、中（骨架密实结构）、高（骨架空隙结构）三种级配从力学角度分析混凝土再生料和混凝土与红砖混合再生料的路用性能,经过试验初步表明,混凝土再生料能够单独在基层中使用,以中极配为配比原则红砖掺入量为40%的再生料其七天无侧限抗压强度满足规范要求。最终结合室内实验研究成果与二七区景中路现场实际情况相结合,进一步对骨架密实结构分析,确定红砖掺入量为20%。对施工后底基层的抗压强度、压实度进行检测均复合规范要求。经试验和现场应用分析:将骨架密实结构混凝土再生料单独应用在道路基层中能够满足现行规范对基层材料的性能要求,改进部分施工工艺,将混凝土再生料:砖混再生料80%:20%且水泥掺量5.5%的混合再生料应用于景中路底基层,现场取样混合料7天强度可达2.3 MPa。满足道路工程中对底基层材料的性能要求。道路基层中悬浮密实、骨架密实、骨架空隙三种结构的形成取决于粗集料的空隙体积与细集料的压密体积的相对关系。混凝土建筑废弃物三种结构形式中,骨架密实结构抗压强度值最大,悬浮密实结构强度最低,骨架空隙结构介于二者之间;混凝土建筑废弃物掺入40%、45%和50%砖渣建筑废弃物,骨架密实结构强度最高,骨架空隙结构强度最低,悬浮密实结构介于二者之间;道路基层材料以混凝土再生料作为粗骨料、砖混再生料作为细骨料的骨架密实结构可以获得较好的综合强度。
蒋帅[9]（2020）在《基于节约环保型再生骨料水泥稳定碎石基层路用性能研究》文中研究表明目前中国建设行业蓬勃发展,不仅在楼房建设中常常会产生许多废弃混凝土,在道路建设中尤其是路面建设中常会消耗很多优质的碎石。为了有效解决天然集料紧缺和建筑垃圾过量且难以处理的问题,将建筑垃圾有效的应用到道路工程建设当中去。本论文的研究从再生骨料的性能评价到对水泥稳定再生集料基层的研究,并对其路用性能及强度评价展开分析。一方面有利于为再生集料应用的全面推广提供理论基础,另一方面也会取得良好的经济、社会、环境等效益。本文主要依托大通县长宁镇鲍西村至毛家寨公路的工程,以该路段破损的路面的废弃水泥混凝土作为材料。使用工厂破碎工艺进行再生骨料的生产,对再生骨料和天然骨料分别进行筛分和物理性能试验,主要包括压碎值、吸水率、针片状颗粒含量、表观密度等,从而确定两者的差别,对实验数据进行分析可得,再生骨料的物理性能差于天然骨料但是仍然能够符合规范中的要求。除此之外,对不同剂量的水泥（3%、4%、5%、6%）和不同再生骨料掺量（0%、25%、50%、75%和100%）的混合料,先进行击实试验确定最大干密度和最佳含水量,之后再通过分别对材料进行7d无侧限抗压强度实验测出目标配比和生产配比。最后,进行路用性能试验,其中包括劈裂试验、冻融循环试验、干缩及温缩试验对水泥稳定再生骨料基层路用性能进行评价和验证,以确定再生骨料应用的可行性,并在试验段中使用再生骨料作为路面基层,结果表明,再生骨料用于路面基层的性能满足工程中要求,并且后期强度发展良好。
尚康宁[10]（2019）在《骨架空隙型水泥稳定碎石基层设计与应用技术》文中指出骨架空隙型水泥稳定碎石是在传统半刚性基层的基础上增加了空隙率,实现透水功能,作为透水路面的重要组成部分致力于海绵城市建设,以解决城市建设进程中日益严重的环境资源问题,因此,透水基层的应用就显得尤为重要。本文阐述了骨架空隙型水泥稳定碎石的设计指标,以及有效空隙率和渗透系数的测试方法;根据国内外推荐的级配,拟定了一个级配范围用于本试验的研究。采用拟定级配范围的中值研究了最佳拌合及成型方式,结果表明:拌合采用水泥裹石法可提高水泥浆与集料的裹覆性,静压法成型试件的强度和振动法相差不多,但是其有效空隙率更大,因此采用静压法作为本研究的成型方式。采用正交试验研究了不同级配、不同水灰比、不同水泥用量对7d抗压强度、有效空隙率和渗透系数的影响程度,结果表明:水泥用量对3个评价指标的影响最大也是最显着的,水灰比的影响程度次之,级配的影响最小;根据综合评分法选取了最佳平衡条件下的组合,即级配1、水灰比0.37、水泥用量8%;采用线性方程回归了有效空隙率和渗透系数之间的关系。在最佳组合条件下,研究了骨架空隙型水泥稳定碎石的力学强度、弹性模量、干缩性能、温缩性能及抗冲刷性能。结果表明:试件成型后的前7d强度增长较快,7d到28d强度增长速率次之,28d到90d强度基本上不再增长;弹性模量试验结果表明,骨架空隙型水泥稳定碎石的弹性模量可达到14398MPa;由干缩试验结果可知,试件成型后的前7天干缩变形速率较大,随着时间的发展,干缩变形速率逐渐减下,并最终趋于稳定;由温缩试验结果可知,随着温度的升高,温缩系数呈现减少的趋势,当温度低于0-10℃这一区间时,温缩系数有减小的趋势;对比了冲刷前后试件的强度、渗水系数的差异,结果表明冲刷后试件的强度仅降低了 0.8MPa,所研究的骨架空隙型水稳碎石具有良好的抗冲刷性能。通过对骨架空隙型水泥稳定碎石进行施工敏感性分析,结果显示:保证4.75mm通过率不得小于3.8%且不宜高于11%,水灰比不得超过0.44,水泥用量在7%-11%之间时其强度和有效空隙率满足要求,因此在施工中要严格控制此范围。试验路段的结果表明骨架空隙型水稳碎石的各项质量检测指标均满足要求。
二、骨架密实型水泥稳定碎石路用性能（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、骨架密实型水泥稳定碎石路用性能（论文提纲范文）
（1）基于新疆地区废橡胶粉水泥稳定碎石层抗裂性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 水泥稳定碎石基层抗裂性的国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 新疆地质概况 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 试验原材料性能指标与级配设计 |
| 2.1 原材料 |
| 2.1.1 集料 |
| 2.1.2 废橡胶粉 |
| 2.1.3 水泥及水泥剂量 |
| 2.2 级配类型与配合比设计 |
| 2.2.1 骨架密实型设计 |
| 2.2.2 悬浮密实型设计 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于正交试验的水泥稳定碎石层配合比及试件成型设计 |
| 3.1 基于正交试验设计的配合比及试件成型研究 |
| 3.1.1 正交试验介绍 |
| 3.1.2 试件成型与养护 |
| 3.2 水泥稳定碎石层的击实试验 |
| 3.2.1 荷载压实的比较 |
| 3.2.2 振动击实与重力压实的试验方法 |
| 3.3 正交试验结果分析 |
| 3.3.1 评价指标选取及试验结果 |
| 3.3.2 强度指标正交分析 |
| 3.3.3 干缩抗裂指标正交分析 |
| 3.4 最优配合比确定 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 废橡胶粉水泥稳定碎石层的抗裂性比较 |
| 4.1 无侧限抗压强度试验 |
| 4.1.1 无侧限抗压强度试验方法及设备 |
| 4.1.2 无侧限抗压强度试验结果及分析 |
| 4.2 抗压回弹模量试验 |
| 4.2.1 抗压回弹试验方法及设备 |
| 4.2.2 抗压回弹试验结果及分析 |
| 4.3 劈裂试验 |
| 4.3.1 劈裂强度试验方法及设备 |
| 4.3.2 劈裂强度试验结果及分析 |
| 4.4 冻融试验 |
| 4.4.1 冻融试验方法 |
| 4.4.2 冻融试验结果及其分析 |
| 4.5 干燥收缩性能研究 |
| 4.5.1 干燥收缩应力理论 |
| 4.5.2 干缩试验内容 |
| 4.5.3 干缩试验结果与分析 |
| 4.6 温缩性能研究 |
| 4.6.1 温度收缩应力理论 |
| 4.6.2 温度收缩试验内容 |
| 4.6.3 温缩试验结果分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 试验路质量检测 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 依托工程简介 |
| 5.1.2 工程施工条件 |
| 5.1.3 施工关键技术研究 |
| 5.2 试验路段检测 |
| 5.2.1 早期强度测试 |
| 5.2.2 裂缝情况调查 |
| 5.3 试验路段基层的弯沉检测 |
| 5.4 试验路段基层数值模拟分析 |
| 5.4.1 有限元模型 |
| 5.4.2 荷载作用下的废橡胶粉水泥稳定碎石基层结构力学分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（2）纤维对水泥稳定碎石材料性能影响的实验研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 纤维在道路工程中的应用 |
| 1.2.2 纤维在水泥稳定碎石中的应用与研究 |
| 1.2.3 多孔水泥稳定碎石的应用与研究 |
| 1.3 课题研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究主要内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 纤维材料工程性质分析 |
| 2.1 纤维种类及选择 |
| 2.1.1 玄武岩纤维 |
| 2.1.2 玻璃纤维 |
| 2.1.3 塑钢纤维 |
| 2.1.4 聚丙烯纤维 |
| 2.1.5 玻璃纤维粉 |
| 2.2 纤维拌和方法及拌和性能 |
| 2.2.1 可拌合性 |
| 2.2.2 玻璃纤维水泥砂浆拌和方法 |
| 2.2.3 胶砂强度 |
| 2.3 抗裂性能实验 |
| 2.3.1 实验方案 |
| 2.3.2 试件制作与养护 |
| 2.3.3 实验结果 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 纤维水泥砂浆性能实验 |
| 3.1 纤维水泥胶砂流动度 |
| 3.1.1 实验方法 |
| 3.1.2 水泥砂浆流动度 |
| 3.2 纤维水泥砂浆强度 |
| 3.2.1 实验方案及编号 |
| 3.2.2 试件制作 |
| 3.2.3 玄武岩纤维水泥砂浆强度 |
| 3.2.4 玻璃纤维水泥砂浆强度 |
| 3.2.5 玻璃纤维粉水泥砂浆强度 |
| 3.2.6 塑钢纤维水泥砂浆强度 |
| 3.2.7 聚丙烯纤维水泥砂浆强度 |
| 3.3 机理分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 纤维水泥稳定碎石材料组成设计 |
| 4.1 原材料实验 |
| 4.1.1 粗集料 |
| 4.1.2 细集料 |
| 4.1.3 水泥 |
| 4.2 级配设计 |
| 4.2.1 级配设计方法 |
| 4.2.2 体积法参数确定 |
| 4.2.3 级配初选 |
| 4.2.4 多孔水泥稳定碎石空隙率 |
| 4.3 最佳含水率和最大干密度 |
| 4.4 渗透系数 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 纤维水泥稳定碎石路用性能研究 |
| 5.1 多孔水泥稳定碎石抗压强度 |
| 5.1.1 试件成型与养护 |
| 5.1.2 抗压强度实验结果 |
| 5.2 多孔水泥稳定碎石劈裂强度 |
| 5.2.1 试件成型与养护 |
| 5.2.2 劈裂强度实验结果 |
| 5.3 多孔水泥稳定碎石冻融实验 |
| 5.3.1 试件制作与养护 |
| 5.3.2 冻融实验结果 |
| 5.4 多孔水泥稳定碎石弯拉强度 |
| 5.4.1 试件制作与养护 |
| 5.4.2 弯拉强度实验结果 |
| 5.5 多孔水泥稳定碎石干缩实验 |
| 5.5.1 试件制作与养护 |
| 5.5.2 干缩实验结果 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 建议与不足 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（3）可再分散性乳胶粉对水泥稳定碎石性能影响的试验研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 可再分散性乳胶粉 |
| 1.2.2 胶粉水泥砂浆 |
| 1.2.3 水泥稳定碎石基层抗裂性措施 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 可再分散性乳胶粉基本性能 |
| 2.1 可再分散性乳胶粉 |
| 2.1.1 胶粉的种类和加工工艺 |
| 2.1.2 胶粉的技术指标 |
| 2.2 胶粉水泥胶砂强度初探 |
| 2.2.1 试验方案 |
| 2.2.2 试验结果 |
| 2.3 胶粉水泥砂浆抗裂性 |
| 2.3.1 试验方案 |
| 2.3.2 试验结果 |
| 2.4 温度对胶粉水泥胶砂强度的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 胶粉水泥胶砂试验 |
| 3.1 胶粉水泥胶砂 |
| 3.1.1 胶粉水泥胶砂强度 |
| 3.1.2 胶粉水泥胶砂孔隙率 |
| 3.2 复合胶粉水泥胶砂 |
| 3.2.1 复合胶粉水泥胶砂强度(复合内掺) |
| 3.2.2 复合胶粉水泥胶砂强度(复合外掺) |
| 3.2.3 复合胶粉水泥胶砂孔隙率(复合外掺) |
| 3.3 硅灰胶粉水泥胶砂 |
| 3.3.1 硅灰胶粉水泥胶砂强度(外掺) |
| 3.3.2 硅灰胶粉水泥胶砂孔隙率 |
| 3.4 水泥胶砂流动度试验 |
| 3.4.1 相同水灰比下的流动度变化 |
| 3.4.2 相同流动度下的水灰比变化 |
| 3.4.3 相同流动度下的胶粉水泥胶砂强度 |
| 3.4.4 相同流动度下不同掺量胶粉的水泥胶砂断面孔隙率 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 水泥稳定碎石配合比设计 |
| 4.1 原材料试验 |
| 4.1.1 水泥 |
| 4.1.2 水泥稳定碎石集料试验 |
| 4.2 水泥稳定碎石配合比设计 |
| 4.2.1 矿料级配 |
| 4.2.2 击实试验 |
| 4.3 胶粉用量 |
| 4.4 7d无侧限抗压强度 |
| 4.4.1 材料用量 |
| 4.4.2 抗压强度 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 胶粉水泥稳定碎石的路用性能 |
| 5.1 胶粉水泥稳定碎石干缩试验 |
| 5.1.1 试验方案和试验指标 |
| 5.1.2 胶粉水泥稳定碎石试件干缩变形量 |
| 5.1.3 胶粉水泥稳定碎石试件干缩系数 |
| 5.2 胶粉水泥稳定碎石弯拉强度试验 |
| 5.2.1 试验方案和试验指标 |
| 5.2.2 跨中荷载与挠度关系 |
| 5.2.3 胶粉水泥稳定碎石抗弯拉强度 |
| 5.3 胶粉水泥稳定碎石90d无侧限抗压强度 |
| 5.4 胶粉水泥稳定碎石抗压回弹模量 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果情况 |
（4）石灰粉煤灰水泥稳定碎石基层的力学性能试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容与创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 创新点 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 材料、试验介绍及强度形成机理 |
| 2.1 原材料性质 |
| 2.1.1 水泥的性质 |
| 2.1.2 石灰的性质 |
| 2.1.3 碎石的性质 |
| 2.1.4 粉煤灰的性质 |
| 2.2 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料配合比的确定 |
| 2.2.1 无机结合料与碎石比例的确定 |
| 2.2.2 石灰粉煤灰比例的确定 |
| 2.2.3 碎石级配的确定 |
| 2.2.4 水泥掺量的确定 |
| 2.3 试验介绍 |
| 2.3.1 击实试验介绍 |
| 2.3.2 无侧限抗压强度试验 |
| 2.3.3 劈裂拉伸强度试验 |
| 2.3.4 冻融试验 |
| 2.4 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的最佳含水率及最大干密度 |
| 2.5 强度形成机理 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的UCS |
| 3.1 试验方案 |
| 3.1.1 试验方案设计 |
| 3.1.2 试样的制备 |
| 3.2 试验结果分析 |
| 3.2.1 养护龄期与UCS的关系 |
| 3.2.2 水泥掺量与UCS的关系 |
| 3.2.3 不同水泥类型与UCS的关系 |
| 3.2.4 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的UCS随养护龄期的增长模型 |
| 3.2.5 石灰粉煤灰硫铝酸盐水泥稳定碎石混合料UCS的预测 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的STS |
| 4.1 试验方案 |
| 4.2 试验结果及分析 |
| 4.2.1 养护龄期与石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料STS的关系 |
| 4.2.2 水泥掺量与综合稳定碎石混合料STS的关系 |
| 4.2.3 水泥类型与石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料STS的关系 |
| 4.2.4 STS随养护龄期增长的模型 |
| 4.3 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的摩尔-库伦破坏包络线探讨 |
| 4.3.1 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的STS与 UCS之间的关系 |
| 4.3.2 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的摩尔-库伦破坏面 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的抗冻性能 |
| 5.1 试验条件及方法 |
| 5.2 试验方案 |
| 5.3 试验结果及分析 |
| 5.3.1 直观性分析 |
| 5.3.2 方差分析 |
| 5.3.3 石灰粉煤灰水泥稳定碎石混合料的抗冻性能 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 |
（5）基于抗裂性能的公路水泥稳定碎石基层材料组成设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 基于离散元的抗裂性水泥稳定碎石细观结构稳定性评价 |
| 2.1 离散元原理 |
| 2.1.1 离散元基本原理 |
| 2.2 离散元在道路中的应用 |
| 2.3 离散元模型建立 |
| 2.3.1 离散元建模 |
| 2.3.2 离散元主要参数选择 |
| 2.4 骨架结构稳定性分析 |
| 2.4.1 变形循环加载对混合料内部力学响应变化规律 |
| 2.4.2 不同级配的应力传递图 |
| 2.4.3 不同级配的应力传递分析 |
| 2.4.4 不同级配的有效传递分布区域分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 抗裂性水泥稳定碎石混合料配合比设计研究 |
| 3.1 抗裂性水泥稳定碎石混合料级配设计 |
| 3.1.1 级配理论 |
| 3.1.2 抗裂性水泥稳定碎石混合料分级掺配设计方法 |
| 3.2 骨架结构优良性比选 |
| 3.2.1 级配设计组的应力传递率与主骨架应力分布率比选 |
| 3.3 抗裂性稳定骨架结构水泥稳定碎石混合料配合设计 |
| 3.3.1 原材料 |
| 3.3.2 水泥剂量的确定 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 振动成型的水泥稳定碎石混合料性能研究 |
| 4.1 振动成型原理 |
| 4.1.1 成型设备以及力学模型 |
| 4.1.2 振动成型参数确定 |
| 4.2 不同成型方式对混合料的影响 |
| 4.2.1 试验方案 |
| 4.2.2 不同击实方式的级配衰变规律 |
| 4.2.3 不同成型方式的最大干密度与最佳含水量的影响 |
| 4.3 不同成型方式对混合料性能的影响 |
| 4.3.1 不同成型方式对力学性能的影响 |
| 4.3.2 不同成型方式对收缩性能的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 抗裂性水泥稳定碎石路用性能研究 |
| 5.1 试验方法 |
| 5.1.1 试验方案 |
| 5.1.2 室内试验方法 |
| 5.2 水泥稳定碎石混合料力学特性研究 |
| 5.2.1 无侧限抗压强度特性研究 |
| 5.2.2 间接抗拉强度特性研究 |
| 5.2.3 抗压回弹模量特性研究 |
| 5.3 水泥稳定碎石混合料收缩性能研究 |
| 5.3.1 干缩试验 |
| 5.3.2 温缩试验 |
| 5.4 抗裂性评价方法 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 基于振动搅拌水泥稳定碎石基层的工程应用 |
| 6.1 振动搅拌技术原理及优势 |
| 6.1.1 振动搅拌原理 |
| 6.2 依托工程 |
| 6.2.1 试验段铺筑 |
| 6.2.2 基层配合比设计 |
| 6.2.3 施工质量关键控制点 |
| 6.3 试验段铺筑检验 |
| 6.3.1 摊铺效果 |
| 6.3.2 取芯情况 |
| 6.3.3 试验段裂缝情况 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）改性铁尾砂混合料于道路基层中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 改性铁尾砂及改性铁尾砂稳定碎石强度形成机理分析 |
| 2.1 改性铁尾砂原材料试验研究 |
| 2.1.1 铁尾砂 |
| 2.1.2 改性铁尾砂胶凝材料 |
| 2.2 改性铁尾砂混合料强度形成机理分析 |
| 2.2.1 改性铁尾砂混合料强度构成 |
| 2.2.2 强度形成机理 |
| 2.2.3 改性铁尾砂稳定碎石强度形成机理分析 |
| 2.2.4 微观分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 改性铁尾砂力学性能试验研究 |
| 3.1 试验设计 |
| 3.1.1 铁尾砂级配设计 |
| 3.1.2 改性铁尾砂配合比设计 |
| 3.2 标准击实试验 |
| 3.2.1 试验仪器 |
| 3.2.2 试验方法 |
| 3.2.3 试验数据处理与分析 |
| 3.3 无侧限抗压强度试验 |
| 3.3.1 试验仪器 |
| 3.3.2 试验方法 |
| 3.3.3 试验数据处理与分析 |
| 3.4 冻融试验 |
| 3.5 不同改性铁尾砂胶凝材料掺量对改性铁尾砂强度的影响研究 |
| 3.5.1 标准击实试验 |
| 3.5.2 无侧限抗压强度试验 |
| 3.5.3 间接抗拉强度试验(劈裂强度试验) |
| 3.5.4 弹性模量试验 |
| 3.6 其他矿山改性铁尾砂力学性能试验研究 |
| 3.6.1 南山矿铁尾砂 |
| 3.6.2 东山矿铁尾砂 |
| 3.6.3 和尚桥矿铁尾砂 |
| 3.6.4 向山矿铁尾砂 |
| 3.6.5 当涂矿铁尾砂 |
| 3.7 改性铁尾砂无侧限抗压强度试验有限元模拟分析 |
| 3.7.1 试件有限元模型建立 |
| 3.7.2 改性铁尾砂试件无侧限抗压强度试验模拟分析 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 改性铁尾砂稳定碎石力学性能试验研究 |
| 4.1 试验原材料 |
| 4.1.1 改性铁尾砂 |
| 4.1.2 碎石 |
| 4.1.3 试验用水 |
| 4.2 骨架密实型改性铁尾砂稳定碎石级配设计 |
| 4.2.1 骨料级配设计,测定VCADRC |
| 4.2.2 按照不同VCADRC填充密度程度计算改性铁尾砂稳定碎石合成级配 |
| 4.3 三种级配改性铁尾砂稳定碎石不同填充条件下的力学性能试验研究 |
| 4.3.1 标准击实试验 |
| 4.3.2 无侧限抗压强度试验 |
| 4.3.3 间接抗拉强度试验(劈裂试验) |
| 4.3.4 骨架密实型改性铁尾砂稳定碎石力学性能试验分析小结 |
| 4.4 悬浮密实型改性铁尾砂稳定碎石级配设计与试验研究 |
| 4.4.1 级配设计 |
| 4.4.2 力学性能试验研究 |
| 4.5 其他矿山改性铁尾砂稳定碎石试验研究 |
| 4.5.1 南山矿改性铁尾砂稳定碎石试验研究 |
| 4.5.2 东山矿改性铁尾砂稳定碎石试验研究 |
| 4.5.3 和尚桥矿改性铁尾砂稳定碎石试验研究 |
| 4.5.4 向山矿改性铁尾砂稳定碎石试验研究 |
| 4.5.5 当涂矿改性铁尾砂稳定碎石试验研究 |
| 4.6 改性铁尾砂稳定碎石无侧限抗压强度试验有限元模拟分析 |
| 4.6.1 试件有限元模型建立 |
| 4.6.2 改性铁尾砂稳定碎石试件无侧限抗压强度试验模拟分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 工程应用实例(以马鞍山市向黄路为例) |
| 5.1 试验路段的选择 |
| 5.2 项目简介 |
| 5.3 向黄路改性铁尾砂路面结构验算 |
| 5.3.1 路面结构计算 |
| 5.3.2 计算结果分析 |
| 5.4 试验路工程现场研究 |
| 5.4.1 试验路相关试验 |
| 5.4.2 施工过程质量控制 |
| 5.5 试验路段质量检测 |
| 5.5.1 取芯情况 |
| 5.5.2 试验路芯样无侧限抗压强度检测 |
| 5.6 试验路段通车跟踪观测 |
| 5.7 经济效益分析 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参与的科研项目 |
| 致谢 |
（7）全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 项目概况 |
| 2 试验方案 |
| 2.1 原材料 |
| 2.2 全深式水泥就地冷再生配合比设计 |
| 2.3 试验段铺筑 |
| 2.4 试验方法 |
| 3 水泥冷再生混合料路用性能 |
| 3.1 水泥冷再生混合料的强度特性与力学性能 |
| 3.2 水泥冷再生混合料的变形特性 |
| 3.3 水泥冷再生混合料水稳定性 |
| 3.4 水泥冷再生混合料疲劳性能 |
| 4 水泥冷再生基层结构承载能力衰变趋势 |
| 5 结语 |
（8）建筑废弃物再生混合料试验研究及路用性能分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国外研究现状 |
| 1.3 国内研究现状 |
| 1.4 本项目主要研究内容 |
| 2 建筑废弃物再生料基本性能研究 |
| 2.1 建筑废弃物再生料基本特性 |
| 2.2 建筑废弃物再生料集料组分和来源 |
| 2.3 再生料物理性能试验研究 |
| 2.3.1 再生骨料外观分析 |
| 2.3.2 再生骨料的基本性能研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 再生料及再生混合料力学性能试验研究 |
| 3.1 试验材料的配比方案 |
| 3.2 击实试验 |
| 3.3 再生料无侧限抗压试验 |
| 3.3.1 无侧限抗压试验方案 |
| 3.3.2 混凝土再生料无侧限抗压试验 |
| 3.3.3 混合再生料无侧限抗压强度试验 |
| 3.4 混凝土再生料劈裂强度试验 |
| 3.4.1 劈裂强度试验方案 |
| 3.4.2 混凝土再生料劈裂强度试验结果与分析 |
| 3.5 混凝土再生料抗弯拉强度试验 |
| 3.5.1 弯拉强度试验方案 |
| 3.5.2 混凝土再生料弯拉试验结果与分析 |
| 3.6 混凝土再生料抗压回弹模量试验 |
| 3.6.1 回弹模量试验方案 |
| 3.6.2 抗压回弹模量模式试验数据结果与分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 道路基层材料结构分析 |
| 4.1 道路基层荷载特点 |
| 4.2 路基荷载分析 |
| 4.3 道路基层混合料结构分析 |
| 4.4 建筑废弃物再生料级配分析 |
| 4.5 建筑废弃物再生料级配设计与选取 |
| 4.5.1 建筑废弃物再生料配合比设计依据 |
| 4.5.2 建筑废弃物再生料配比设计 |
| 4.5.3 再生集料水泥剂量 |
| 4.5.4 建筑废弃物再生料级配选取 |
| 4.6 建筑废弃物混合再生集料路用性能分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 建筑废弃物再生料工程实践 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 再生骨料施工工艺 |
| 5.2.1 再生料基层设计 |
| 5.3 再生骨料施工质量控制 |
| 5.3.1 再生混和料拌制和运输 |
| 5.3.2 再生混和料摊铺 |
| 5.3.3 再生混和料碾压 |
| 5.3.4 优化养生及交通管制 |
| 5.3.5 施工现场检测结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）基于节约环保型再生骨料水泥稳定碎石基层路用性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 试验原材料及再生集料的基本特性研究 |
| 2.1 水泥 |
| 2.2 骨料 |
| 2.2.1 外观对比 |
| 2.2.2 吸水率 |
| 2.2.3 表观密度 |
| 2.2.4 压碎值 |
| 2.2.5 针片状含量 |
| 2.3 水 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 水泥稳定再生集料配合比设计 |
| 3.1 无机结合料的结构形式 |
| 3.2 水泥稳定再生集料配合比设计 |
| 3.2.1 再生集料的级配 |
| 3.2.2 击实试验 |
| 3.3 无侧限抗压强度 |
| 3.3.1 试件成型与养生 |
| 3.3.2 无侧限抗压强度试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 再生集料水泥稳定碎石路用性能研究 |
| 4.1 劈裂试验 |
| 4.2 干缩试验 |
| 4.3 温缩试验 |
| 4.4 冻融试验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 试验路段观测和评价 |
| 5.1 原路面调查 |
| 5.2 再生骨料的生产工艺 |
| 5.3 试验路铺筑和观测 |
| 5.3.1 试验路的配合比 |
| 5.3.2 试验路的施工流程 |
| 5.3.3 对试验路程强度检验 |
| 5.4 环保性能 |
| 5.4.1 能耗清单 |
| 5.4.2 功能单位和系统边界的设定 |
| 5.4.3 能耗和温室气体排放 |
| 5.4.4 计算小结 |
| 5.5 环境效益分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 本文主要成果 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）骨架空隙型水泥稳定碎石基层设计与应用技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 现状评价 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 第二章 骨架空隙型水泥稳定碎石组成设计 |
| 2.1 原材料性能试验 |
| 2.1.1 水泥 |
| 2.1.2 碎石 |
| 2.1.3 水 |
| 2.2 骨架空隙型水泥稳定碎石设计指标 |
| 2.2.1 透水性能设计指标 |
| 2.2.2 力学强度设计指标 |
| 2.2.3 各项指标的测试方法 |
| 2.3 级配范围的确定 |
| 2.4 拌和及成型方式的确定 |
| 2.4.1 拌和 |
| 2.4.2 成型方法 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 基于正交试验的骨架空隙型水泥稳定碎石配合比设计 |
| 3.1 级配、水灰比及水泥用量的选取 |
| 3.1.1 级配 |
| 3.1.2 水灰比 |
| 3.1.3 水泥用量 |
| 3.2 正交试验 |
| 3.2.1 直观分析 |
| 3.2.2 方差分析 |
| 3.2.3 综合评价 |
| 3.3 渗透系数的预估 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 骨架空隙型水泥稳定碎石基层路用性能研究 |
| 4.1 力学强度性能研究 |
| 4.1.1 强度形成机理 |
| 4.1.2 抗压强度测试 |
| 4.1.3 抗压强度发展规律研究 |
| 4.2 弹性模量试验 |
| 4.2.1 试验方法 |
| 4.2.2 试验结果及分析 |
| 4.3 干缩试验 |
| 4.3.1 试验方法 |
| 4.3.2 试验结果及分析 |
| 4.4 温缩试验 |
| 4.4.1 温缩试验方法 |
| 4.4.2 试验结果及分析 |
| 4.5 抗冲刷性能研究 |
| 4.5.1 抗冲刷试验方法 |
| 4.5.2 试验结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 施工敏感性分析及实体工程的应用 |
| 5.1 施工敏感性分析 |
| 5.1.1 关键筛孔通过率变化对混合料性能影响 |
| 5.1.2 不同水灰比对混合料性能影响 |
| 5.1.3 不同水泥用量对混合料性能影响 |
| 5.2 实体工程简介 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 生产配合比 |
| 5.3 骨架空隙型水泥稳定碎石基层施工工艺 |
| 5.4 试验路段质量检测 |
| 5.4.1 配合比检测 |
| 5.4.2 压实度检测 |
| 5.4.3 抗压强度 |
| 5.4.4 现场渗水及芯样检测 |
| 5.4.5 承载能力检测 |
| 5.5 实体工程施工总结 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A |
| 附录B |
四、骨架密实型水泥稳定碎石路用性能（论文参考文献）
- [1]基于新疆地区废橡胶粉水泥稳定碎石层抗裂性能研究[D]. 赵中奇. 沈阳工业大学, 2021
- [2]纤维对水泥稳定碎石材料性能影响的实验研究[D]. 赵云飞. 合肥工业大学, 2021(02)
- [3]可再分散性乳胶粉对水泥稳定碎石性能影响的试验研究[D]. 韩风. 合肥工业大学, 2021(02)
- [4]石灰粉煤灰水泥稳定碎石基层的力学性能试验研究[D]. 连尚承. 兰州理工大学, 2021(01)
- [5]基于抗裂性能的公路水泥稳定碎石基层材料组成设计研究[D]. 甘学超. 南昌工程学院, 2020(06)
- [6]改性铁尾砂混合料于道路基层中的应用研究[D]. 丁玉江. 安徽工业大学, 2020(07)
- [7]全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价[J]. 边海滨. 公路工程, 2020(03)
- [8]建筑废弃物再生混合料试验研究及路用性能分析[D]. 郑明博. 华北水利水电大学, 2020(01)
- [9]基于节约环保型再生骨料水泥稳定碎石基层路用性能研究[D]. 蒋帅. 青海大学, 2020(02)
- [10]骨架空隙型水泥稳定碎石基层设计与应用技术[D]. 尚康宁. 长沙理工大学, 2019(07)