一、保养与修理并重——现代汽车维修行业新模式——油路积炭清洗简介（论文文献综述）
丁亚东[1]（2015）在《基于信息技术的汽车检测与维修培养模式研究》文中认为随着新世纪的到来,我国汽车产业实现了快速增长,达到了世界汽车大国的标准。因此,我国对汽车行业从业人员的素质要求也越来越高,很多高职院校已经设立汽车检测与维修专业,培养了一大批具有较高综合能力的毕业生。但是,经过调查发现,我国诸多高职院校汽车检测与维修专业的实践教学,面临的状况是学生多,教学设备欠缺,加上设备需不断更新才能跟上技术发展的潮流,这种情况的出现浪费了大量的人力和物力,使教学成本升高;并且老旧的教学模式非常枯燥,导致了学生对汽修的兴趣减少,不能进行高效的学习,严重阻碍了汽车检测与维修教育的发展。信息技术的发展,推进了教育技术的改革,网络、计算机、多媒体等元素已经在现代教育中凸显优势,若合理利用信息技术,将可以解决汽修专业教学上的很多问题。本文以高职汽车检测与维修专业为载体,探索如何利用信息技术和数字化教学资源,改进现有人才培养模式,并探究进一步推广中存在的一些问题。论文首先通过对传统教学模式进行分析,发现其中存在的问题。针对这些问题,收集国内外包括基于信息技术在内的先进的教学方式的相关文献,并进行研究,探索基于信息技术的汽车检测与维修教学模式基本框架。同时,收集实践教学过程中遇到的问题,并综合教学过程中教师和学生的实际需求,整合包含教材配套光盘,网络课程以及虚拟仿真平台等内容在内的基于信息技术的教学资源。并将所改进的教学模式和教学资源应用于教学实践中,与传统教学方法对比,总结和分析在教学效果上的提升。论文的所研究的基于信息技术的人才培养模式,目的是帮助高职院校汽车检测与维修技术专业进行相关资源整合,改善教学水平和质量;提高学生对发动机、汽车电器、汽车底盘、检测技术、故障诊断技术等专业核心课程的理论知识的学习效果,并提高其实践动手能力,使该专业学生更能适应行业对从业人员的综合素质要求。
吴良芹[2]（2009）在《汽车发动机积碳分析及清理》文中研究指明介绍了由燃油系统产生的积碳是造成车辆性能下降的主要原因,并对传统和现行的清理积碳的设备及方法进行了比较,提出现行的科学的积碳清洗方式才是既保证积碳的良好清理又能不影响发动机其它性能的首选方式。
张正芳[3]（2002）在《汽车发动机积碳的清理》文中研究说明本文作者介绍了由燃油系统产生的积碳是造成车辆性能下降的主要原因之一 ,并对传统和现行的清理积碳的设备及方法进行了比较 ,提出现行的科学的积碳清洗方式才是既保证积碳的良好清理又能不影响发动机其它性能的首选方式。
罗松[4]（2002）在《保养与修理并重——现代汽车维修行业新模式——油路积炭清洗简介》文中研究说明 "三分修,七分养,以养代修,养护重于维修"一直被视为与维修行业相抵触的观念,殊不知这个道理如同人的身体一样,首先要注重保养,才能减少疾病的发生,保持良好的状态。但保养并不代表人不生病,这只是一个问题的不同方面而已。因此,汽车保养与修理是我们汽修行业对汽车在不同地点,面临不同问题采用的不同方法。其中油路积炭清理是汽车全面保养中非常重要的一部分,即对汽车的进气系统和燃油系统中的胶质、沉淀物和积炭进行定期清理。
二、保养与修理并重——现代汽车维修行业新模式——油路积炭清洗简介（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、保养与修理并重——现代汽车维修行业新模式——油路积炭清洗简介（论文提纲范文）
（1）基于信息技术的汽车检测与维修培养模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及现状 |
| 1.2 我国汽车检测与维修教学现状概述 |
| 1.2.1 我国汽车行业及汽车检测与维修专业概况 |
| 1.2.2 汽车检测与维修专业及教学的特点 |
| 1.2.3 传统教学方式优缺点分析 |
| 1.3 基于信息技术的汽车检测与维修培养模式 |
| 1.3.1 基于信息技术的汽车检测与维修教学资源简介 |
| 1.3.2 虚拟仿真系统模型简介 |
| 1.3.3 基于信息技术的汽车检测与维修培养模式研究现状 |
| 1.4 论文研究方法及研究内容 |
| 1.4.1 论文研究方法 |
| 1.4.2 论文研究内容 |
| 第二章 汽车检测与维修教学模式现状分析 |
| 2.1 我国基于信息技术教学资源在汽车检测与维修教学中的应用现状 |
| 2.2 当前我国汽车检测与维修专业教学中存在的问题 |
| 2.3 传统实训教学中存在的问题 |
| 2.4 基于信息技术的教学资源在汽车检测与维修专业教学改革中的意义 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 数字化与信息化的统一 |
| 3.1 基于信息技术的相关教学方式 |
| 3.2 现今应用的教学资源呈现方式 |
| 3.3 相关的教学资源选择 |
| 3.4 多媒体配套课件的应用开发 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 汽修软件的基本框架设计及基于信息技术的教学研究 |
| 4.1 基于信息技术的教学对汽车检测与维修的意义 |
| 4.1.1 基于信息技术的教学对汽车检测与维修专业的意义 |
| 4.1.2 基于信息技术的教学对汽修专业教师及学校的作用 |
| 4.1.3 基于信息技术的教学对汽修专业学生的作用 |
| 4.2 汽修软件需求分析 |
| 4.3 汽修软件功能设计 |
| 4.3.1 汽修软件搭建的技术路线和基本框架 |
| 4.3.2 基础介绍模块 |
| 4.3.3 视频教学模块 |
| 4.3.4 案例分析模块 |
| 4.3.5 学生考核模块 |
| 4.4 用户登录及网络拓扑 |
| 4.5 界面设计 |
| 4.6 虚拟仿真系统在实际中的应用 |
| 4.6.1 汽修仿真实训的应用情况 |
| 4.6.2 仿真平台在汽车日常养护实训中的应用 |
| 4.6.3 软件系统平台的其他优势 |
| 4.7 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）汽车发动机积碳分析及清理（论文提纲范文）
| 1 汽车日常使用中常见故障 |
| 2 常见故障产生原因 |
| 3 积碳形成及其危害 |
| 4 积碳的清洗 |
| 4.1 积碳的传统清洗方式 |
| 4.2 积碳的科学清洗方式 |
| 5 结束语 |
（3）汽车发动机积碳的清理（论文提纲范文）
| 1 汽车日常使用中常见故障 |
| 2 常见故障产生原因 |
| 3 积碳形成及其危害 |
| 4 积碳的传统清洗方式 |
| 5 国外科学的积碳清洗方式 |
四、保养与修理并重——现代汽车维修行业新模式——油路积炭清洗简介（论文参考文献）
- [1]基于信息技术的汽车检测与维修培养模式研究[D]. 丁亚东. 长安大学, 2015(03)
- [2]汽车发动机积碳分析及清理[J]. 吴良芹. 农业装备与车辆工程, 2009(01)
- [3]汽车发动机积碳的清理[J]. 张正芳. 四川工业学院学报, 2002(S1)
- [4]保养与修理并重——现代汽车维修行业新模式——油路积炭清洗简介[J]. 罗松. 汽车与驾驶维修, 2002(01)