工学论文创新不足

问：论文的创新点和不足怎么写

1. 答： 1、论文的学术浓度不够已解决是写有关概念，然后是唤孙晌写特征、构成要件、区有的论文写得在的确实需爱解决决和锋的问题。 别人能不是普及已成定论的法律知识。
    2、论文与实践结合得不够紧密有的是写成了纯理论性的文章，写纯理论性文章主要是专家学者要干的事:作为从事司法实务的我们写的学术论文应结合司法实践，在这个前提下，再进行理论分析凯仿，最后提出解决实践中所存在问题的方法，要使人看得懂、看得信及有提示作用。
   希望能够帮到你。

问：论文创新及不足之处

1. 答：论文创新及不物芹首足之处
   1 可能的创新点
   鉴于中国航空公司的现状与所处的内外环境，本着从实际出发，着眼未来的原则，本文致力于从以下方面做了初步探索：
   （1）、从公司内部、行业之间、国际市场三个方面，依次分析提升我国航空公司竞争能力的关键策略。
   （2）、公司层面：航空公司运营的主要成本来自航油，本文引入了缩小垂直差异理论，可以通过改善航线密度、优化航班、提升航油的利用效率来降低航油成本。
   （3）、行业层面：中国航空公司可以通过兼并重组，提高航空公司的规模经济和 效应。已有的`并购重组（如南航并购新疆航空、西北航空等，东航上航的重组及最近的国航控股深航）已初见成效，重组后的资源整合和效率提升有待进一步加强。
   （4）、加入国际航空联盟，实现资源共享。分析了我国航空公司加入航空联盟的必要性、可行性，并用博弈论的方法分析了加入联盟后的收益性，尝试寻求联盟利益分配的均衡解。
   2 不足之处
   （1）、对于国外航空公司的了解，更多的是限于网站和其他一些面上的经验，对于国外首团航空公司具体的数据了解的有限，不能很好的与我国航空公司进行比较，只限于一些具体指标上的比较。
   （2）、从长远来看，中国航空公司加入国际联盟有利于中国航空公司缩小与国际大型航空公司的差距，增强罩数在国际市场上的竞争能力。但是，由于加入联盟的时间比较短，加入联盟后对本公司的影响缺少相应数据的佐证。
   （3）、航空客运业涉及的范围极广，存在的问题也很多，但是受限于研究能力和专业知识，问题的研究不够深入。
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问：硕士论文创新点不足盲审能通过吗

1. 答：可以的。 不通过的话可能有以下几个原因： 1.格式问题。有的专家可能不太了解你论文的领域，所以会去关注你态度问题。最能反应态度问题的就是你的格式，所以说格式很重要，如果埋搏格式不对，专家肯定对你的论文没有好感。 2.研究内容不充足。也就是说前言不能占的比例太大。比如我当时前言8000，论文总字数43000。所以研究内容要充足，就算专家看不太懂，也能明显看出来你的工作量很充足。我有一个处女座师兄，数据要求完美，所以好多数据没有放到论文上面，盲审没有通过，专家意见是工作量不足。 3.创新度不够。创新也很重要，要在论文的前言部分，充分的说明其他人研究的不充足，然后说明自己的充足。 4.参考文献不新。以上几点如果你枯液斗其他几点没问题，也是可以通过的没磨。 盲审是指一种组织专家组评审的制度，就是匿名送审，意味着评阅导师不知道论文作者是谁。 这样打出来的分数作假率低，高校阅卷一般使用这个方法。 盲审制度，就是将不署作者名的学位论文送给作者不可能知道的专家审核，这样打出来的分数，应是最为客观。