一、沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的讨论（论文文献综述）
马洪伟[1]（2021）在《公路施工设备对沥青混凝土路面施工质量影响》文中研究说明沥青混凝土路面施工的各个阶段运用到不同种类的设备,所有机械设备都会对路面质量带来直接的影响。分析施工机械设备影响,从拌和设备、运输设备、摊铺设备、压实设备这四个方面着手展开讨论,分别制定针对性的施工优化方案。提高沥青混凝土路面施工质量,以期能够发挥出机械设备作用,保证公路工程结构稳定性,为后期交通运输与车辆驾驶提供安全保障。
袁平平[2]（2020）在《水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析》文中研究说明近年来,随着我国经济社会的快速发展,道路交通行车流量和行车荷载与日俱增,水泥混凝土路面凭借其在公路建设中的诸多优势,在我国的使用比例很大。但与日俱增的使用年限,在极端天气、湿度和地质条件等作用下,使得诸如开裂、破碎、板角断裂和脱空等不同方面的病害愈加频繁,从而严重影响了道路车辆的行驶安全,制约了其作为城市主干路的交通服务能力。因此,未来基于水泥混凝土路面的“白改黑”项目必然逐渐成为城市道路改造的趋势,对实现城市道路全寿命周期内的投资最小化和效益最大化具有重要的现实意义。本文以水泥混凝土路面“白改黑”的技术方案为研究对象,通过定量分析和定性分析相结合的方法对现有水泥混凝土路面的“白改黑”展开研究,提出一种新的技术方案评价方法,即引入全寿命周期费用理论和技术经济分析理论到“白改黑”技术方案评价体系中,为后期选择最优技术方案提供理论支撑。全寿命周期费用理论核心思想在于强调单件产品研制和生产的成本不足以用来判断产品总费用的多少,决策人员应该将生产成本和运营维护成本这两方面进行结合,考虑总体成本。本文从以下几个方面展开详细研究:（1）分析了论文研究的背景与意义,基于当前我国正处于快速发展的背景下,将全寿命周期成本分析理论引入到项目技术经济分析体系中,实现项目以有限的资源得到最大的经济效益,在此基础上介绍了全寿命周期评价理论,包括其概念、特点以及进行经济评价的标准,并论述了全生命周期费用管理的必要性,为项目研究奠定理论基础。（2）对水泥混凝土路面“白改黑”技术方案和技术经济进行了分析。介绍了本文研究案例项目建设的自然环境及公路现状概况、对国内三种常用的“白改黑”技术方案设计进行了分析,包括各方案的特点、施工要求及需要注意的事项以及三种技术方案进行对比分析,阐述了各方案实施方法及流程的异同,比较了三者的优缺点,界定了适用范围。（3）以南昌市经济技术开发区双港大道水泥混凝土路面“白改黑”项目为实例,选择了目前成熟的直接罩面技术方案、冲击碾压技术方案和碎石化技术方案三大类技术方案,对比分析了各技术方案的优势与适用性。通过全寿命周期理论得出各技术方案的全寿命周期费用,然后利用技术经济分析理论对上述三种技术方案进行可行性分析、合理性分析以及社会影响性分析,最后综合比选得出最优方案。本文通过研究论证,在“白改黑”技术方案评价体系中,引入全寿命周期理论和技术经济分析理论,为“白改黑”技术方案选择过程中提供理论依据,同时能够实现道路工程建设“降本增效”的目的。
赵时勇,宋宁[3]（2019）在《低等级道路沥青混凝土路面施工技术及要点》文中提出随着我国经济的高速发展,交通运输需求不断增加,在低等级道路施工中,为了保证路面质量,沥青混凝土路面已取代原来的沥青碎石路面。沥青混凝土路面的施工效果受到多方面因素的影响,具有较强的专业性和复杂性。本文对低等级道路沥青混凝土路面的施工技术及要点进行了探讨和总结,希望对低等级道路沥青混凝土路面的施工提供指导和参考。
李晓磊[4]（2019）在《LW高速公路沥青路面施工质量管理研究》文中研究指明1988年,在改革开放的大环境下,中国建成了第一条高速公路。然后高速公路的建设呈指数增长。2016年底,中国的高速公路总里程数（公里数）超过13万公里,位居世界第一。道路通车后,路面直接受交通荷载和自然环境因素的综合影响,再加上我国在高速公路的建设初期过于注重数量,则忽略了建设的质量,导致高速公路的使用寿命远远低于设计使用寿命,给高速公路建设造成严重的经济损失和不良社会影响。本课题以LW高速公路沥青路面施工项目为基础,结合现代先进的质量管理经验和方法,以高速公路沥青路面（特别是SMA路面）的施工工艺为重点,采用全面质量管理的方法针对LW高速公路沥青路面施工的全过程进行研究,特别是在施工前、施工中、施工后三个阶段进行质量控制,采用科学的质量控制工具和方法,确保高速公路沥青路面施工质量。施工前,对施工人员、施工技术、工程所用材料、生产配合比、机械设备等进行有效的管理;施工过程中,针对影响施工质量的各项因素及生产级配等进行全面控制;施工后,针对实际施工过程中出现的问题,进行总结并反馈到提高沥青路面质量的方案中。本文采用该方案保证了LW高速公路沥青路面的施工质量,实现了该工程质量保合格创优的目标,同时希望通过本文的研究,可以对其它高速公路沥青路面的施工具有一定的参考和借鉴价值。
夏天[5]（2019）在《兴安盟农牧区复合路面施工工艺研究》文中指出兴安盟地处内蒙古东部,其农牧区公路多以水泥混凝土路面为主,随着当地经济的快速发展,公路交通量、汽车载重量剧增,加上技术等级低、施工技术落后、使用年限长等因素的影响,使得路面损坏日益严重,给农牧区人民的出行带来巨大的不便。通过采用铣刨、喷洒粘层用改性沥青的方式对旧水泥混凝土路面进行处理,调节施工中的工艺,实现薄层沥青混合料面层的加铺,达到节约资源、提高路用性能、降低工程造价的目的。得出如下三点结论:（1）初步设计了 AC-13配合比设计,并对其以及原材料进行相关性能的检测,结果表明配合比设计合理,集料的指标均满足规范要求。（2）确定了粘层油的现场制备工艺,基质沥青的初始温度170℃,随后加入60目胶粉,搅拌2 h,待其充分反应后加入SBR胶乳,搅拌30 min后依次加入多聚磷酸、环氧树脂,时间间隔为30 min,当添加完全部改性剂后,搅拌90 min。（3）通过施工以及调研验证,确定AC-13沥青混凝土面层的施工工艺为:沥青混凝土拌和温度为170℃～180℃,出厂温度为155℃～165℃,摊铺温度不低于140℃。摊铺工艺为:关闭振动的钢轮压路机进行初压,碾压时从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽;复压采用胶轮压路机,碾压遍数为4-6遍;终压采用钢轮压路机关闭振动进行碾压,碾压2遍。
王浩杰[6]（2019）在《MOH半柔性路面与传统沥青路面施工装备比较研究》文中研究表明沥青路面具有行车舒适性好、噪音小、易养护、不均匀沉降适应性强等特点,广泛应用于城市道路和公路干线。在搅拌站及一系列大型设备的参与建设,传统沥青路面也暴露出高能耗、高污染的问题。而MOH材料,是近年来半柔性路面研究与探索的一个重要方向,具有刚柔相济、常温施工、节能环保的优势,且专用设备产生的环保效益、成本效益等问题有待于研究。本文依托国家科技支撑计划项目,比较研究了MOH半柔性路面与传统沥青路面施工装备,具体内容如下:（1）从施工工艺出发,采用单项比较法、综合比较法,对MOH半柔性路面与传统沥青路面施工装备的能耗、温室气体排放、成本效益、环境污染物排放等指标进行了比较研究,对MOH材料拌合、摊铺施工装备的研究具有重要参考意义。（2）根据比较方法一致性要求,选定原材料与沥青混合料的运输汽车型号及运输距离,以此通过理论计算法与定额计算法得到了施工装备能耗、温室气体排放、成本效益等指标的量化值,并通过现场实测法得到了两种路面搅拌设备环境污染物排放的测量值,各项指标分别单项比较,得到MOH半柔性路面施工装备具有低能耗、低污染的节能环保优势,验证了MOH材料专用施工装备的环保性能,也有利于MOH材料专用施工装备的推广与应用、加快产业化进程。（3）通过指标层次划分、专家经验判断法确定指标权重及二级指标赋值,建立了综合比较评价模型,将能耗、温室气体排放、环境污染物排放、成本效益等指标作为一个整体,从主观定性到客观定量的综合比较与评价两种路面施工装备。并与单项比较结果比对,验证了该模型用于沥青路面施工装备环保和经济效益评价的可行性。
张琴芬[7]（2019）在《高速公路沥青混凝土面层施工技术》文中进行了进一步梳理文章针对当前高速公路沥青混凝土路面建设情况,介绍了高速公路沥青混凝土面层施工准备工作与技术要点,并结合广西贵港至合浦高速公路工程实例,分析了高速公路沥青混凝土面层施工技术与质量检测要求。
谢伟[8]（2019）在《碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工的影响》文中认为近年来,随着社会主义市场经济体制的不断深入发展,加速了城市化的建设,更是为公路建设行业的发展提供了巨大的机遇,沥青混凝土作为公路施工修建的重要组成部分,需要严格控制碾压设备以及相关的工艺对沥青混凝土产生的影响,才能进行高效有序的施工,从而推进城市化建设。鉴于此,本文分析研究了当前碾压设备及相关的工艺对沥青混凝土路面施工产生的影响,通过实验进行分析,旨在为组合碾压技术的应用提供理论依据。
李太刚,黄常成,余尧[9]（2018）在《沥青混凝土搅拌、摊铺设备的选型配置分析》文中提出研究高速公路沥青混凝土路面施工的重点是沥青混凝土搅拌设备、摊铺设备、碾压设备、运输设备4个工艺环节相互配合问题:一方面,他们之间密切配合又相互制约,任何一个环节配合不当就会使得整个系统混乱无序,整体运行的良好是沥青路面施工质量、进度、成本的重要保证,如何在确保质量、工期、成本的前提下,选择合适的沥青施工设备既能节约成本、又能保证工期进度,已经成为项目从前期策划到决策的重要问题之一;另一方面,他们是沥青混凝土路面施工中的主导机械,种类多、数量大、投资高,合理地选择主导设备是控制沥青路面成本的重要方法。结合云南宣曲高速公路沥青混凝土现场的施工,分析研究沥青混凝土施工设备在选型配置方面应该考虑的相关因素指标,并指出影响不同设备选型配置指标因素,系统总结以往施工生产经验,以此为后续项目的施工提供参考。
黄光明[10]（2018）在《GQBT试车场曲面沥青路面施工技术及质量管理研究》文中研究指明汽车试验场被专家形象地称为“汽车的考场”,它主要用于测试新型汽车的综合性能,而高速环道是大型汽车试验场的核心重要设施,曲面沥青路面又是其中的重中之重,国内现行公路设计指标及施工技术规范远低于高速环道要求。本文结合GQBT（广汽本田汽车研究开发有限公司）试车场高速环道曲面沥青路面摊铺的工程实际,该高速环道超高横断面最大超高角度为47度,横断面采用三次抛物线形式,圆弧斜面上施工技术难度大,普通摊铺及碾压设备难以施工,为了确保工程质量,采用较为先进的曲面摊铺机、曲面压路机设备和摊铺控制系统、测量技术。本文结合承建施工GQBT试车场实体工程,首先阐述了项目施工技术管理及质量管理的相关理论技术,然后描述了汽车试验场的项目概况,从项目技术管理以及项目质量管理角度总结分析试车场曲面沥青施工管理,详细规划项目管理框架,制定相关管理制度以及质量、工期、安全管理方案,从设备、技术、经济等方面对试车场曲面沥青路面施工技术方案进行比选,运用施工质量信息化监控技术控制施工质量;利用质量控制方法进行全过程PDCA循环管理研究。本文重点对试车场曲面沥青路面施工技术管理、质量管理及安全进行全方位阐述,并提出质量控制措施、安全管理措施。GQBT汽车试验场建成后有利于进行各种综合性试验,节省新车研发时间,提高新车研发效率。其研究成果将对承包方节省成本,减少施工周期,可供同类项目参考。
二、沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的讨论（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的讨论（论文提纲范文）
（1）公路施工设备对沥青混凝土路面施工质量影响（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 公路工程施工期间机械设备的影响 |
| 1.1 沥青混合料拌和设备的影响 |
| 1.2 沥青混合料运输设备的影响 |
| 1.3 沥青混合料摊铺设备的影响 |
| 1.4 沥青混合料压实设备的影响 |
| 2 公路沥青混凝土路面施工优化方案 |
| 2.1 拌和施工优化 |
| 2.2 运输环节优化 |
| 2.3 摊铺施工优化 |
| 2.4 碾压施工优化 |
| 2.5 接缝施工优化 |
| 2.6 机械设备清理优化 |
| 3 结语 |
（2）水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 主要研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 技术经济分析相关理论基础 |
| 2.1 全寿命周期评价理论 |
| 2.1.1 全寿命周期理论 |
| 2.1.2 全寿命周期经济评价标准 |
| 2.1.3 全寿命周期费用管理必要性 |
| 2.2 工程项目技术经济学分析 |
| 2.2.1 技术经济分析内容 |
| 2.2.2 技术经济分析原则 |
| 2.2.3 技术经济分析方法 |
| 2.3 工程项目技术经济分析评价 |
| 2.3.1 施工方案经济分析内容 |
| 2.3.2 施工方案经济指标分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 水泥混凝土路面“白改黑”技术方案分析 |
| 3.1 双港大道建设环境分析 |
| 3.1.1 沿线自然环境分析 |
| 3.1.2 显现沿线公路现状 |
| 3.2 “白改黑”技术方案设计 |
| 3.2.1 直接罩面方案 |
| 3.2.2 机械重铺法 |
| 3.2.3 碎石化方案 |
| 3.3 “白改黑”技术方案对比分析 |
| 3.3.1 实施方法 |
| 3.3.2 实施流程 |
| 3.3.3 对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 水泥混凝土路面“白改黑”技术经济分析 |
| 4.1 工程施工技术经济分析 |
| 4.1.1 路面现状分析 |
| 4.1.2 路面改造方案 |
| 4.1.3 工程造价概算及其影响 |
| 4.2 全寿命周期技术经济分析 |
| 4.2.1 决策阶段工程造价的管理 |
| 4.2.2 实施阶段工程造价的管理 |
| 4.2.3 运维阶段工程造价的管理 |
| 4.3 施工综合风险分析 |
| 4.3.1 项目影响分析 |
| 4.3.2 施工不利风险分析 |
| 4.3.3 项目社会稳定风险分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 工程实例应用 |
| 5.1 项目基本概况 |
| 5.1.1 基本概述 |
| 5.1.2 重难点分析 |
| 5.1.3 实施必要性 |
| 5.2 水泥混凝土路面“白改黑”组织实施方案 |
| 5.2.1 资金来源及组织架构 |
| 5.2.2 高弹橡胶沥青施工工艺 |
| 5.2.3 橡胶沥青混凝土施工工艺 |
| 5.2.4 项目完工质量检测 |
| 5.3 水泥混凝土路面“白改黑”经济效益分析 |
| 5.3.1 投资估算分析 |
| 5.3.2 经济评价分析 |
| 5.3.3 社会效益分析 |
| 5.4 水泥混凝土路面“白改黑”保障机制 |
| 5.4.1 质量保障机制 |
| 5.4.2 进度保障机制 |
| 5.4.3 安全保障机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间主要研究成果 |
（3）低等级道路沥青混凝土路面施工技术及要点（论文提纲范文）
| 1 施工准备阶段的技术要点 |
| 1.1 施工人员配备 |
| 1.2 原材料控制 |
| 1.2.1 石料采备要注意的问题 |
| 1.2.2 沥青采购 |
| 1.2.3 沥青混凝土配合比的设计 |
| 1.3 设备的配备和调试 |
| 1.4 首件制的实施 |
| 2 施工技术要点 |
| 2.1 基层准备和稀浆封层施工 |
| 2.2 沥青砼混合料的拌和 |
| 2.3 沥青混合料的运输 |
| 2.4 沥青混合料的摊铺 |
| 2.5 路面接缝的处理 |
| 3 结语 |
（4）LW高速公路沥青路面施工质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第三节 研究内容及技术路线 |
| 一、研究内容 |
| 二、技术路线 |
| 第二章 质量管理理论基础 |
| 第一节 质量管理理念 |
| 一、全面质量管理 |
| 二、沥青路面施工工程全面质量管理概念 |
| 第二节 质量管理原理、步骤及工具 |
| 第三节 沥青路面质量管理概述 |
| 一、沥青路面施工质量管理 |
| 二、沥青路面质量形成过程 |
| 第四节 沥青路面质量的主要影响因素 |
| 一、内部因素 |
| 二、外部因素 |
| 第三章 LW高速公路沥青路面施工前质量管理 |
| 第一节 LW高速公路沥青路面工程概述 |
| 一、工程概况 |
| 二、路面简介(SMA路面为例) |
| 第二节 关键参数选取 |
| 第三节 生产配合比 |
| 一、沥青混合料试验结果 |
| 二、配合比验证及再生混合料性能(路用)试验 |
| 第四节 原材料质量管理 |
| 一、集料质量管理 |
| 二、沥青原材质量管理 |
| 第五节 施工工期计划管理 |
| 第六节 施工工艺的选择 |
| 一、传统施工工艺 |
| 二、就地热再生复伴工艺 |
| 第七节 机械设备控制 |
| 一、试验仪器 |
| 二、摊铺设备 |
| 三、碾压设备 |
| 第四章 LW高速公路沥青路面施工中质量管理 |
| 第一节 关键参数选取 |
| 第二节 施工现场质量管理 |
| 一、温度控制 |
| 二、路面厚度控制 |
| 三、再生路面压实质量控制 |
| 第三节 级配质量管理 |
| 一、筛孔通过率 |
| 二、沥青含量质量管理与控制 |
| 第五章 LW高速公路沥青路面施工后质量管理 |
| 第一节 施工后质量检测方法 |
| 第二节 施工后检验评定方法 |
| 第三节 缺陷责任期质量管理 |
| 第六章 结论及展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）兴安盟农牧区复合路面施工工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外现在分析 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 项目依托的情况 |
| 2.1 沿线自然概况 |
| 2.1.1 地形、地貌、地质 |
| 2.1.2 沿线气候概况 |
| 2.1.3 地震 |
| 2.2 裂缝现状调查 |
| 2.3 裂缝开裂原因分析 |
| 2.3.1 气候的影响 |
| 2.3.2 施工的影响 |
| 2.3.3 其他因素的影响 |
| 2.4 原路面设计 |
| 2.4.1 路面设计 |
| 2.4.2 材料选择 |
| 2.4.3 各层集料级配要求 |
| 2.5 小结 |
| 3 室内试验 |
| 3.1 试验用原材料技术性能 |
| 3.1.1 沥青 |
| 3.1.2 集料 |
| 3.2 配合比设计 |
| 3.2.1 集料配合比设计 |
| 3.2.2 油石比设计 |
| 3.3 粘层油试验 |
| 3.3.1 材料的选择 |
| 3.3.2 试验设备 |
| 3.3.3 配合比设计 |
| 3.3.4 改性沥青的制备 |
| 3.4 沥青混合料路用性能试验 |
| 3.4.1 沥青混合料马歇尔试验结果 |
| 3.4.2 沥青混合料浸水马歇尔试验 |
| 3.4.3 沥青混合料直剪试验 |
| 3.4.4 沥青混合料车辙试验 |
| 3.5 小结 |
| 4 施工工艺 |
| 4.1 水泥混凝土路面的处理 |
| 4.1.1 旧水泥混凝土路面的糙化方式选择 |
| 4.1.2 铣刨后水泥混凝土路面表面处理 |
| 4.1.3 防止半刚性基层出现反射裂缝 |
| 4.1.4 粘层油制备及洒布 |
| 4.2 沥青混合料的拌和及运输 |
| 4.2.1 设备及材料的选择 |
| 4.2.2 沥青混凝土的拌和及运输 |
| 4.3 沥青混凝土路面的施工 |
| 4.3.1 施工准备 |
| 4.3.2 沥青混合料的摊铺及碾压 |
| 4.4 现场验证 |
| 4.5 小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 进一步研究与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（6）MOH半柔性路面与传统沥青路面施工装备比较研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究现状总结 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 施工工艺及装备组合对比分析 |
| 2.1 施工工艺比较 |
| 2.1.1 边界与范围划分 |
| 2.1.2 MOH半柔性路面施工工艺 |
| 2.1.3 传统沥青路面施工工艺 |
| 2.2 施工装备组合比较 |
| 2.2.1 半柔性路面常温施工装备 |
| 2.2.2 传统沥青混合料搅拌设备 |
| 2.2.3 其他施工装备 |
| 2.3 比较方法的选择 |
| 2.3.1 比较方法基础与分类 |
| 2.3.2 比较方法基本要求 |
| 2.3.3 比较方法选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 施工装备能耗与成本效益比较研究 |
| 3.1 运输条件选择 |
| 3.1.1 运输机械设备 |
| 3.1.2 原材料运输距离 |
| 3.2 能耗与成本效益分析 |
| 3.2.1 能耗 |
| 3.2.2 成本效益 |
| 3.3 能耗计算与比较 |
| 3.3.1 原材料运输阶段 |
| 3.3.2 混合料拌合阶段 |
| 3.3.3 混合料运输阶段 |
| 3.3.4 混合料摊铺阶段 |
| 3.3.5 混合料碾压阶段 |
| 3.3.6 能耗比较 |
| 3.4 成本效益计算与比较 |
| 3.4.1 成本效益计算 |
| 3.4.2 成本效益比较 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 施工装备环保效益比较研究 |
| 4.1 环保效益分析 |
| 4.1.1 温室气体排放 |
| 4.1.2 其他环境污染物排放 |
| 4.2 温室气体排放计算与比较 |
| 4.2.1 温室气体排放计算 |
| 4.2.2 温室气体排放比较 |
| 4.3 其他环境污染物排放测量与比较 |
| 4.3.1 其他环境污染物排放测量 |
| 4.3.2 其他环境污染物排放比较 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 施工装备综合比较与评价 |
| 5.1 多指标整体比较 |
| 5.2 综合比较评价模型建立 |
| 5.2.1 专家经验判断法 |
| 5.2.2 指标层次划分 |
| 5.2.3 确定指标权重 |
| 5.2.4 二级指标赋值细则 |
| 5.2.5 建立综合比较评价模型 |
| 5.3 综合比较与评价 |
| 5.3.1 综合比较 |
| 5.3.2 综合评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）高速公路沥青混凝土面层施工技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 高速公路沥青混凝土路面建设情况分析 |
| 2 高速公路沥青混凝土面层施工准备与技术要点 |
| 2.1 施工准备 |
| 2.1.1 技术准备 |
| 2.1.2 机械设备准备 |
| 2.1.3 施工材料准备 |
| 2.2 施工过程技术要点 |
| 2.2.1 沥青混凝土拌合 |
| 2.2.2 沥青混凝土运输 |
| 2.2.3 沥青混凝土摊铺 |
| 2.2.4 沥青混凝土碾压 |
| 3 施工案例分析 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.2 试验段施工 |
| 3.2.1 设备与材料 |
| 3.2.2 主要施工流程及参数 |
| 3.2.3 试验检测 |
| 3.3 大规模施工工艺 |
| 3.3.1 施工配合比 |
| 3.3.2 施工放样 |
| 3.3.3 拌制 |
| 3.3.4 运输 |
| 3.3.5 摊铺 |
| 3.3.6 碾压 |
| 3.3.7 接缝处理 |
| 3.3.8 路面开放交通 |
| 4 结语 |
（8）碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工的影响（论文提纲范文）
| 一、碾压设备施工工艺原理 |
| 二、碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工影响的相关实验研究 |
| (一) 工程概况 |
| (二) 碾压设备选择 |
| (三) 工艺选择 |
| 三、结论 |
（9）沥青混凝土搅拌、摊铺设备的选型配置分析（论文提纲范文）
| 1 搅拌设备选型配置 |
| 1.1 搅拌设备的选型 |
| 1.1.1 拌和设备选型考虑事项 |
| 1.1.2 搅拌设备选址与布设 |
| 1.2 错误选型配置带来的后果 |
| 2 摊铺设备选型配置 |
| 2.1 摊铺设备的选型 |
| 2.2 错误选型配置带来的后果 |
| 3 结语 |
（10）GQBT试车场曲面沥青路面施工技术及质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.2.3 论文研究的目的 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 现状研究评述 |
| 1.4 研究内容及技术线路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 2 施工技术管理及质量管理相关理论 |
| 2.1 施工技术管理相关理论 |
| 2.1.1 施工技术管理概念 |
| 2.1.2 施工技术管理的目的 |
| 2.1.3 施工技术管理组织体系 |
| 2.1.4 施工技术管理制度 |
| 2.1.5 施工技术管理的内容 |
| 2.2 质量管理相关理论 |
| 2.2.1 质量管理的概念 |
| 2.2.2 质量管理组织保证体系 |
| 2.2.3 工程质量管理 |
| 2.3 试车场相关理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 试车场曲面沥青路面施工管理概述 |
| 3.1 试车场曲面沥青路面施工概述 |
| 3.1.1 项目概况 |
| 3.1.2 技术标准 |
| 3.2 试车场曲面沥青路面施工重点、难点概述 |
| 3.2.1 施工工期紧张 |
| 3.2.2 高环跑道路面施工要求高 |
| 3.3 试车场曲面沥青路面施工组织机构 |
| 3.3.1 项目组织机构 |
| 3.3.2 组织机构的职能 |
| 3.4 试车场曲面沥青路面施工管理目标 |
| 3.4.1 质量管理目标 |
| 3.4.2 主要技术指标 |
| 3.4.3 安全文明施工以及环境保护目标 |
| 3.5 试车场曲面沥青路面施工试验段的选择 |
| 3.5.1 试验段施工地点 |
| 3.5.2 试验段施工概述 |
| 3.6 试车场曲面沥青路面施工项目管理方案概述 |
| 3.6.1 安全管理方案 |
| 3.6.2 质量管理方案 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 试车场曲面沥青路面施工技术管理 |
| 4.1 试车场曲面沥青路面施工技术管理的基础工作 |
| 4.1.1 执行的标准及规范 |
| 4.1.2 施工技术管理组织体系 |
| 4.1.3 施工技术管理制度 |
| 4.1.4 技术交流和学习 |
| 4.2 试车场曲面沥青路面施工技术开发管理 |
| 4.2.1 摊铺设备的比选 |
| 4.2.2 摊铺机控制系统的选择和优化 |
| 4.2.3 施工测量方案选择及数据传输 |
| 4.2.4 沥青路面质量施工监控信息化系统的运用 |
| 4.3 技术经济分析在试车场曲面沥青路面施工的运用 |
| 4.4 试车场曲面沥青路面施工要素的管理 |
| 4.4.1 机械设备配置管理 |
| 4.4.2 主要设备技术指标 |
| 4.4.3 施工人员配置情况 |
| 4.5 试车场曲面沥青路面施工工艺管理 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 试车场曲面沥青路面施工质量管理 |
| 5.1 试车场曲面沥青路面施工质量计划的策划（P阶段） |
| 5.1.1 质量管理目标 |
| 5.1.2 质量管理依据 |
| 5.1.3 质量保证体系 |
| 5.1.4 质量计划的编制 |
| 5.1.5 质量管理体系的持续改进 |
| 5.1.6 质量管理制度 |
| 5.2 试车场曲面沥青路面施工质量控制（D阶段） |
| 5.2.1 准备阶段管理 |
| 5.2.2 试验段施工管理 |
| 5.2.3 曲面沥青路面施工实施阶段 |
| 5.3 试车场曲面沥青路面施工质量检查（C阶段） |
| 5.3.1 沥青铺装施工检查的品质标准 |
| 5.3.2 按照管理制度进行相关检查工作 |
| 5.4 试车场曲面沥青路面施工质量处置阶段（A阶段） |
| 5.5 试车场曲面沥青路面纵向冷缝施工质量控制的PDCA循环 |
| 5.5.1 现状调查 |
| 5.5.2 目标设定 |
| 5.5.3 原因分析 |
| 5.5.4 要因确认 |
| 5.5.5 制定对策 |
| 5.5.6 对策实施 |
| 5.5.7 效果检查 |
| 5.6 试车场曲面沥青路面施工通病预防 |
| 5.6.1 混合料摊铺离析通病防治 |
| 5.6.2 曲面沥青路面压实度不合格通病防治 |
| 5.6.3 曲面沥青路面平整度不合格通病防治 |
| 5.6.4 曲面沥青路面厚度不合格通病防治 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 硕士研究生学习阶段发表论文 |
| 致谢 |
四、沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的讨论（论文参考文献）
- [1]公路施工设备对沥青混凝土路面施工质量影响[J]. 马洪伟. 设备管理与维修, 2021(12)
- [2]水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析[D]. 袁平平. 西安理工大学, 2020(01)
- [3]低等级道路沥青混凝土路面施工技术及要点[J]. 赵时勇,宋宁. 公路交通科技(应用技术版), 2019(10)
- [4]LW高速公路沥青路面施工质量管理研究[D]. 李晓磊. 青岛大学, 2019(02)
- [5]兴安盟农牧区复合路面施工工艺研究[D]. 夏天. 内蒙古农业大学, 2019(01)
- [6]MOH半柔性路面与传统沥青路面施工装备比较研究[D]. 王浩杰. 长安大学, 2019(01)
- [7]高速公路沥青混凝土面层施工技术[J]. 张琴芬. 西部交通科技, 2019(02)
- [8]碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工的影响[J]. 谢伟. 现代国企研究, 2019(02)
- [9]沥青混凝土搅拌、摊铺设备的选型配置分析[J]. 李太刚,黄常成,余尧. 公路, 2018(10)
- [10]GQBT试车场曲面沥青路面施工技术及质量管理研究[D]. 黄光明. 西安建筑科技大学, 2018(01)