一、在困境中拼搏的长江港口（论文文献综述）
饶文雨[1]（2021）在《论纪录片中“崇高”人物形象的塑造 ——以毕业作品《我们出生在海边》为例》文中提出
罗文东,田芝健,王广,于洪生,吉启卫,钮雪林,刘丹,王永贵,俞鞠敏,王中民[2]（2020）在《苏州“三大法宝”新时代意涵和作用笔谈》文中指出基于2020年5月15日苏州石湖智库举办的"‘三大法宝’与苏州开放再出发—‘智汇苏州’2020第二期学术沙龙",形成了此组笔谈,十余位专家学者和领导从不同角度、不同层面就新时代弘扬苏州"三大法宝"的精神进行了全面深入的探讨。"张家港精神""昆山之路""园区经验"的形成、发展与改革开放过程同步,是苏州改革创新历程的凝练,在新时代对苏州经济社会的发展仍然具有推动、引领的作用,要做实这种优势的转化,使之发挥更大的效能。
鞠斐[3]（2020）在《租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究》文中研究说明在西方先进的纺织生产方式尚未进入上海地区之前,上海正处于农业社会手工业生产的大环境中。鸦片战争之后,《南京条约》签订,上海设立租界,机制纺织商品和动力机器纺织工厂始进入上海。此后随着上海地区工业化程度的不断加深,机制纺织品与新式服装逐渐成为新的生产、生活文化的标志,随后引起社会个体价值观的变化,进而连带的引发了社会生产和生活系统的变革。在中国租界时期史上的百年之间,上海纺织服装设计在经历了西方科技本土化的同时,也不可避免地向现代化设计的前进方向发展,在这个发展过程中,客观条件和人的主观能动性都成为设计现代化的推动力量。围绕租界时期上海地区纺织、服装设计现状与产业背景等上海纺织、服装现代设计发展成因中最关键的基础条件,通过对这一时期上海地区纺织、服装工业化发展和现代设计行为的研究,还原了工业生产条件下纺织、服装的产销业态和设计价值,进一步揭示了租界时期上海地区纺织、服装设计的演变规律、文化价值和社会价值,并探索其对上海市民的生活方式、纺织、服装生产的工业化和上海城市现代化的影响、促进和提升的具体作用,以及从设计学的角度分析租界时期上海纺织、服装设计的工业化和现代化对上海地区消费文化变迁的影响。作为中国租界时期最具代表性的城市之一,上海汇聚了20世纪初中国最活跃、最发达的政治、经济、文化与艺术因素,涌现出各个行业的标志性成果,聚集了大量的艺术与设计人才,出现了中国最早的具有现代意味的设计机构。中国早期的现代纺织、服装设计便是在这样的背景条件之下,伴随着初期民族纺织、服装产业的发展而迅速地涌现与成长,形成了与早期纺织轻工产品相辅相成的现代设计产业萌芽,本土的现代纺织、服装设计正是在这样的关系中悄然地、坎坷地成长起来,既从西方现代设计发展过程中提取经验,也从本土传统资源中汲取了能量,形成了独特的发展路径。
王爱红[4]（2020）在《中国现当代“海丝文学”初论》文中提出海上丝绸之路作为内涵丰富的文化符号与文化遗产,为古今中外文学创作提供了重要的文化资源与丰富的精神滋养。海上丝绸之路的核心内涵是通过海路进行的中外文化交流与互动,海上丝绸之路沿线不同国家和地区的文化相互碰撞、交流与融合,形成了丰富多元的海丝文化,诞生了大量描写和表现中外交往的文学作品及文学现象。现代海丝文学既继承了古代海丝文学跨地域、跨民族、跨国别、跨文化交流的历史传统,又融入了强烈的现代意识。论文从跨文化视角研究海丝文学,通过系统梳理中国海丝文学发展的历史脉络,运用比较文学形象学和跨文化旅行等理论和方法,分析现代海丝文学的重要现象和代表作家作品,力图揭示现代海丝文学丰富的文化内涵和独特的美学意蕴。第一章,回顾海上丝绸之路和海丝文学的历史,界定海丝文学的概念与范畴。海上丝绸之路产生于中外文明的相互吸引,在政治外交和商贸求法的推动下,它不仅成为中外物质交往的海上通道,更是中外文化交流的海上大动脉,推动了世界文明的发展和繁荣。海上丝绸之路的内涵和历史演变决定了海丝文学的概念与范畴。古代海上丝绸之路神话、诗歌、游记、小说等众多文学形态极大地丰富了中国文学。第二章,梳理现代海丝文学的发展脉络。现代海丝文学经历了“经世致用”的晚清海丝文学、启蒙与审美兼具的民国海丝文学、歌颂与展望并存的共和国海丝文学的演变过程。晚清的海外行旅使国人逐渐认识到中国处于“世界之中”,开创了走向世界、探索新知的一代风尚。民国海丝文学继承晚清经世致用和启蒙任务,其创作主体又普遍有自觉的美文追求。共和国海丝文学逐渐走向个性化、个人化,对海员及海军等形象的塑造为中国文学画廊增添了新鲜的人物形象。第三章,分析现代海丝文学中的海洋题材与海港城市。现代海丝文学的海洋书写呈现出崭新的生命气质和文化精神,成为激活海上丝绸之路的现代性密钥。海上丝绸之路沿途不同区域的海洋风景,不仅使创作者迸发了表现海洋风景的激情,更起到了唤醒自我的功能,使作家的生命哲思得到进一步升华。现代海丝文学中的海港城市是中外作家重要的书写对象,上海作为现代中外文化交流的最前沿阵地,是中国城市化、现代化最集中的体现者。在中外作家的合力书写中,上海呈现为兼具原始与现代的矛盾综合体形象。第四章,探究旅外知识分子笔下的欧美形象。欧洲和美国是现代知识分子海外书写的最主要的地区和国家,也是影响现代中国的发展历史和现代化进程的最重要的外源力量。现代海丝文学关于欧美的书写,为欧美知识在中国的传播和欧美形象的确立起到了不可忽视的作用,涵盖对自我与他者关系的想象和思考,铭刻了旅外作家在中外文化碰撞、磨合、会通过程中的艰难心路历程。第五章,考察现代海上丝绸之路的重要使者留学生和移民形象。现代留学作家群所经历的屈辱体验激发了这一群体对留学生形象的批判与反思。从海峡两岸的留学生形象到新世纪以来移民形象的创作更迭,体现了创作主体从文化冲突的落寞与挣扎到自觉寻求文化融通的转变。海上丝绸之路的历史和文化为当代作家的创作提供了丰富的想象空间和创作源泉,张炜的徐福东渡叙事体现了海丝历史题材的文学创新。现代海丝文学,一方面记录了现代中国人通过海上丝绸之路走向世界的不同于古人的海外行旅体验与世界想象,是现代中国认识世界、建构他者的过程,另一方面反映了自我在走向世界的过程中,借助他者重构自我认知,从而获得独特的心灵体验与现代审美经验,是通过世界认识自我、重塑自我的过程。海丝文学作为他者与自我的叙说与重塑,具有异质性、跨界性、互动性的文化特点,期间伴随着自我与他者的疏离、对立与互融的过程,是中外文化的碰撞、冲突、磨合、创造的见证和结果,是“你中有我,我中有你”的跨文化对话。特别需要指出的是,现代海丝文学所反映出的跨文化对话是不均衡的、不对等的,尚未形成平等的对话精神和共存意识。
张爽[5]（2020）在《国际海运船舶营运能效评价方法研究》文中提出为共同应对全球气候变化,国际海事组织（IMO）于2018年通过了船舶温室气体减排初步战略,提出了在本世纪内实现温室气体零排放的愿景,并在船舶设计能效、营运能效和温室气体排放总量三个方面提出了阶段性量化目标。作为落实举措,IMO计划制定一套强制性船舶营运能效（碳排放强度）国际机制,与现有强制性船舶设计能效机制互为补充。然而,由于受诸多因素影响,船舶营运能效具有较大的随机性和不确定性。同时,海运船舶营运模式多样,运输活动特征各异,这些都为相关国际机制的构建带来巨大挑战。目前,在船舶营运能效表现的指标、波动性和评价方法等方面,都缺乏成熟的解决方案,成为影响国际机制构建的最大技术障碍。本论文以支撑海运船舶营运能效国际机制构建为目标导向,对国际海运船舶营运能效的指标、波动性特征和评价方法等关键技术问题进行深入研究。主要内容和成果如下:1)系统评述了国际海运船舶温室气体排放的现状与趋势,IMO相关审议进程与主要成果,以及欧盟单边机制和行业举措在海运温室气体减排全球治理中的作用和影响。在此基础上,分析了船舶能效与温室气体减排国际规制发展趋势,提出了影响船舶营运能效国际机制构建的主要技术问题。此外,通过对比船舶设计能效与营运能效的内涵、指标与影响因素,分析了船舶设计能效水平与营运能效表现的关联性,并借助随机森林分析等手段,对船舶营运能效的影响因素和特征进行了探索。上述工作为后续章节的深入量化研究提供了明确的目标导向和理论与实证基础。2)从能源效率的一般概念和指标入手,提出了船舶营运能效指标构建的基本原则。据此,基于不可观测因素影响效应模型,创建了一个新的船舶营运能效性能指标（Energy Efficiency Performance Indicator,EEPI）,并验证了 EEPI相对于现有指标的优越性。该指标克服了现有船舶营运能效指标的商业数据敏感性和评价结果偏倚性这两个主要缺陷,在透明度与准确性之间取得了平衡,能够作为支撑国际海运船舶营运能效机制构建的关键技术要素。3)通过对船舶营运能效指标的解构和对船舶设计能效传导效应的分析,识别出船舶营运能效表现的主要影响因素。在此基础上,以关键影响因素为输入变量,建立动态回归模型,实现了对船舶营运能效影响因素贡献度的量化。此外,利用核密度分析法,提取了船舶营运能效全尺度波动率和解耦波动率的分布特征。进而,提出了基于“可接受波动率”的船舶营运能效表现评价方法,为科学评价国际海运船舶的营运能效表现提供了解决路径。4)通过构建带有年份虚拟变量的碳强度分位数回归模型,实现了对不同时期海运船队碳排放强度分布的中间水平、尺度及偏态的静态描述和动态比较。在此基础上,提出了以国际海运船队碳排放强度目标为导向的船舶营运能效评级机制。实证分析表明,该评级机制对船舶个体营运能效表现的波动具有鲁棒性,能够约束国际海运业作为一个整体共同实现碳强度目标,为科学评价船舶营运能效水平提供了系统性解决方案。本论文研究提出的船舶营运能效性能指标（EEPI）、船舶营运能效波动性评估方法、船舶营运能效评级机制及构建方法等均已作为中国提案正式向IMO提交。其中,EEPI被IMO列为船舶营运能效国际机制构建中的关键技术要素备选方案;国际海运船舶营运能效评级机制和构建方法已形成《防止船舶造成污染国际公约》（MARPOL）附则Ⅵ的修正草案和配套导则草案,进入IMO审议程序。为进一步完善该评级机制,本论文提出了需要继续开展研究的技术问题和潜在解决方案。
谢珍[6]（2020）在《系列纪录片《超级工程》空间叙事研究》文中提出受早期的结构主义叙事学影响,影像叙事的研究大多注重时间维度,空间被认为是僵滞的,次要的,只是作为事件发生的背景而有所提及。随着叙事学研究的“空间转向”,空间在影视作品中的作用和功能得到重视,画面和镜头作为影片的空间能指,在形式上先于时间的特性使其在意义表达上更具优势。系列纪录片《超级工程》以空间叙事为主导,真实再现了社会生活,表达了人物的情感,呈现出一定的社会和文化意义。本研究聚焦《超级工程》的空间维度,通过细致的文本分析,探讨其中空间的形态和功能、空间如何通过影像手段完成叙事和表意,以及空间叙事的价值取向。本论文共分三章,第一章对《超级工程》的叙事空间形态及其功能做出评述,力求以高度的概括性对空间内涵进行深刻把握,从地理空间、历史空间、社会空间、精神空间四个维度出发,论述这些空间如何在影片主题表达、叙事发展、人物表现、信息传递等方面发挥作用。第二章对《超级工程》空间叙事的影像建构方式进行分析,从影像本体入手,研究《超级工程》的视听语言及其组合关系,深入探究其影像画面和声音系统如何赋予影片独特含义,彰显其空间特性,并促使各个空间完成叙事与表意功能的。第三章基于影像层面的分析,进一步阐述《超级工程》空间叙事的价值取向。通过探究画面内外的空间关系,研究影片背后的内涵和深刻意义,讨论影片为人类和社会带来的思考和影响。《超级工程》在呈现空间的过程中展开叙事、表达主旨,通过丰富的空间形态、动人的空间魅力、独特的空间结构,创造了一种全新的审美体验,呈现出深刻的社会属性和文化内涵,展现了崭新的时代风貌和国家形象。本研究将纪录片《超级工程》的空间叙事“内容”和叙事“形式”相结合,综合把握画面内外多重空间秩序的建立和联结,为纪录片的空间叙事理论做出有益补充,为此类纪录片的创作提供参考。
黄金[7]（2020）在《边缘·异化·跨界 ——消费文化语境下的香港现代主义小说研究》文中提出长久以来高度物质化的商业环境遏制了香港人文文化的发展,使香港一直无法摆脱“文化沙漠”的粗浅印象,大陆中心意识也导致香港文学在“九七”回归以前都不受重视,被形容为中国文学的“弃婴”、“边缘”。不过,这种边缘的处境同时也可以视作一种契机,香港作家由此努力探索文学的多元性与可能性,力图突破种种刻板的论述。香港现代主义文学便是执掌旗帜行进其中的一支个性队伍。混杂着传统与现代、现代与后现代、中与西等多种文化特质,产生中心与边缘、都市与个人、物质与精神、商业体制与文学场域、区域与整体等多重权力关系与复杂矛盾的香港现代主义文学,在文化领域中进行着带有差异性、异质性、颠覆性的文学实践。而消费文化语境的限定,不仅仅是把高度商业化的社会环境和消费主义带来的种种问题当作现代主义文学表现的主要内容,也是将商业语境作为一种境遇现实,观察消费文化对香港现代主义文学传播和接受产生的深刻影响。基于此,论文将从香港边缘状态的呈现、异化主题的延伸与小说的跨界实验三个角度出发,在消费文化语境中考察香港现代主义小说的历史发展脉络、精神思想及形态特征,并追寻其在香港文学史、中国文学史当中的意义与价值。全文共分为绪论、正文和结语三大部分。绪论部分首先界定了与现代主义文学相关的一些基本概念,梳理广义上现代主义文学的历史脉络、理论谱系、美学特色及相关主义之间的关联,简要讨论香港现代主义的关键特质及个中联系,并对香港现代主义文学的研究历史与现状、选题价值、框架思路进行总括性的阐述。正文部分共分五章。前两章通过香港文学生态环境的探讨和地域文化的比较对香港现代主义文学进行外部研究,后三章结合文本细读展开文学的内部研究。第一章试图对香港现代主义文学的生存空间与状态作出整体描述。从香港商业化的文学运行机制可以看到,奉行坚守严肃文学品性的香港现代主义文学,一直以来都在以商业消费文化为主导的城市环境中艰难生存。作为生产者的作家也在不断调适自我,试图在文学理想、市场趣味和公共规则中找到一条合适的道路。香港对现代与后现代的接受过程与西方同期的文学发展历程存在一定时差,香港现代主义经过现代化、本土化、后现代化的影响,逐渐呈现现代与后现代的杂糅。因此,对于香港现代主义整体的内涵与性质便容许一定的模糊性和弹性理解。除此以外,中西文化交织的复杂文化环境赋予香港文学“混杂”的特质,在此情境中发展起来的香港现代主义文学,对中国传统和西方现代文学既有借鉴吸收,也有批判反思。第二章从香港的“边缘”状态及其独特价值出发,探讨了地域文化对文学的影响以及不同地域之间的文学互动交流。依据中国大陆、香港、台湾三个地区发生的时间线索,可以得到一条完整、连续的现代主义文学发展路线,而香港现代主义运动无疑是中国现代主义文学革命中的一次高峰。香港不仅在传统断裂的特殊时期接过了文学薪火,承担起中国现当代文学史中的一个重要阶段,而且在不同地区间发挥了不可小觑的转承枢纽作用。在此意义上,香港文学的意义不能仅以中心和边缘的二元对立作僵化论述,要考虑到实际情况中存在相对性和变化性。在中国现代主义文学的地理版图中,上海、香港、台湾三地的现代主义文学经验不尽相同,彼此之间既有继承和转化,也有文学内部的交融与碰撞,通过比较上海与香港、香港与台湾的异同,可以看到社会状况、政治体制、文化环境与风俗人情等文化因素对文学产生的深刻影响,也可以看到不同的文学表现与个性。第三章以个案研究的形式进入到小说文本内部的分析,主要探索香港现代主义文学的内在思想精神。从文学整体的发展脉络来看,不同代际的作家表现出不同的反应与特性,崛起于50年代的刘以鬯、昆南、马朗等是香港现代主义的先驱,之后的“资深一代”、“中生代”与“新生代”作家,每一代作家的书写都不同程度地对前代进行拓展延伸,也有反省和创造。章节内分别选取刘以鬯、西西、董启章、潘国灵作为四代现代主义作家的代表,他们的创作反映了不同时期香港城市意识与历史精神的变化,从中可以看到香港现代主义书写旨趣与方式的演变以及作家思想观念上的突围与超越。第四章围绕现代主义的“异化”主题,讨论都市人面临的种种困境与挑战。香港作为一个高度异化的现代城市,承受着由物质带来的巨大压力,使人对城市产生强烈疏离感,但另一方面,香港也因其开放多元的历史传统而具有文化包容性。作为亲历异化的都市人,作家借助作家形象的塑造进入城市言说,同时还扮演叙述者的角色。他们群体性地在都会情境中经历迷失,也从中探求自我拯救之路。异化造就了香港独特的生活景观,从病态的市井男女到纷繁庞杂的物质,都可以见到现代文明病影响下人类的历史命运,以及物化逻辑之下“人”与“物”既互相对立又彼此和解的矛盾关系。此外还探讨了殖民环境影响下港人历史观念的异化问题,香港现代主义作品很大程度上反映了地区断裂的殖民记忆和疏离的历史意识。第五章主要讨论香港现代主义文学在艺术形式上的探索以及对通俗文学的跨界影响。香港现代主义文学很注重发掘个人的内在意识世界,表现人类颓废虚无、荒唐放纵等负面心理倾向,导致了一部分现实主义作家的质疑和批评,并由此引起关于“真实”与“虚构”的争论。但从现代主义作家具体的创作主张与实践来看,他们不仅没有割裂写实与虚构的联系,还尝试将两者有机结合,实现现实存在与现代、后现代内容与形式的融汇。此外,香港现代主义很注重叙述形式、技巧和结构的实验性与先锋性,作家通过形式的创新和文体的越界探索了文学表达的多种可能。现代主义不仅在吸引着纯文学作家,对通俗文学作家也产生影响,从古龙小说可以看到存在主义与武侠文学的融合,这种尝试使通俗小说进入到一个新的境界。结语部分重申了香港现代主义文学的现代性意义,并探讨了现代性的书写方向。从一般的现代性意义来说,香港现代主义文学无论在内容形式还是思想精神上,都在实现向传统反叛、与传统决裂的目标,从具体的实践成果来看,现代主义文学对现代香港历史与城市文化的优势与缺失进行了深入的考察,并构建起多元的审美思维和艺术风格,其现代性书写已经形成了独特的个性。接下来面对现代性书写如何继续进行下去的问题,无论是倡导回到“以人为本”的“多元现代性”理论,还是面向未来的“重写现代性”,都颇具启发作用,香港的现代性书写仍然有很大的拓展空间。
李骏[8]（2019）在《A工程公司散状物料输送业务的投标决策研究》文中认为散状物料输送业务是A工程公司的主要经营业务之一,A工程公司曾凭借该业务的迅猛发展成功上市,是该行业中的领先企业。但是伴随着国家政策的调整,该行业市场规模急剧缩小,给该行业中的企业生存带来极大的挑战。此时企业如何能够从竞争激烈的市场上获取资源显得尤为重要,而对于工程公司而言大部分情况都是以投标的方式获取交易的。所以,投标决策问题是目前公司亟待解决的问题。本文从公司投标管理概况入手,介绍了目前公司物料输送业务的投标组织流程和投标战略,并阐明了投标战略在解决公司投标决策问题时的重要性。然后提出了公司目前投标决策过程中存在的三个问题:首先,公司战略选择不当,没有根据现在的市场情况及时调整导致公司利润的损失;其次,公司拟投标项目选择方法过于主观,缺少科学性;最后,公司投标报价精准性较差,总是过高或过低。接下来,针对公司目前投标决策中出现的三个问题分别提出了解决方案。首先,利用战略分析工具风别定性定量的评价了行业吸引力水平及企业实力,并通过通用矩阵选择了适合企业现阶段的投标战略。然后,利用层次分析法建立了一个拟投标项目选择模型。最后,利用决策树理论为公司提供了一套提高精准报价的方法。本研究不仅将以往公司容易忽略的投标战略问题进行了分析研究,同时通过各种决策模型的应用提高了公司的决策能力和决策水平,为在困境中的企业提供了较好的解决方案,对其他工程类公司和行业内的企业具有一定的参考价值。
徐锦庚[9]（2017）在《大器晚成》文中认为引子百花园里摘蟠桃2013年盛夏,京西宾馆绿树掩映,花团锦簇。6月15日下午,三楼第一会议室。当年,十一届三中全会就在这里召开。会议室右侧,垂着一面银幕;左侧,吊着一只花篮;正中,悬挂一条横幅,上面写着:第四届中国传记文学优秀作品（2007.7-2012.6）颁奖典礼。氛围既俭朴又庄重。这个5年一度的奖项,是中国传记文学创作的最高奖。在中国文学的百花园中,传记文
隋晓红[10]（2016）在《严恺治理天津新港和培育治水英才（1949-1983）》文中指出严恺是新中国成立后杰出的水利工程专家、水利教育家。作为新中国水利事业的探索者和开拓者,他的一生都与中国的水利事业紧密相连。严恺在20世纪50年代至80年代主持解决了天津新港的泥沙回淤问题,不仅证明了淤泥质海岸能够建立深水港口,而且对之后我国水利学科的发展影响深远。与此同时,他创建了新中国第一所专门的水利工程院校——华东水利学院。严恺经历的新中国四十多年的治水时期是我国社会主义建设在艰难曲折中前进的四十多年,严恺的治水和培育人才实践同样艰难曲折。面对重重困难,严恺以赤子之心、报国之志,长期艰苦奋斗、勇于创新。本文将在借鉴前人研究的基础上,主要从严恺主持解决天津新港泥沙回淤问题及创建华东水利学院这两方面史实进行分析论述,从一个侧面来丰富和加深我们对新中国成立几十年来水利事业发展的认识,并为今后水利工程事业和水利高等教育事业进一步发展提供积极的借鉴。
二、在困境中拼搏的长江港口（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、在困境中拼搏的长江港口（论文提纲范文）
（2）苏州“三大法宝”新时代意涵和作用笔谈（论文提纲范文）
| 现代化新路的开拓与示范：苏州“三大法宝”的时代内涵和重大意义 |
| 一、擎画现代化的美好蓝图 |
| 二、探索现代化的必由之路 |
| 三、推进现代化的精神力量 |
| 苏州“三大法宝”：践行中国精神、培育自信文化的鲜活案例* |
| 一、苏州“三大法宝”是苏州以中国精神引领改革发展探路实践的鲜活样本 |
| 二、苏州“三大法宝”是苏州干部群众践行党的基本理论、基本路线、基本方略，以改革创新精神决胜高水平全面建成小康社会的经验凝练 |
| 三、苏州“三大法宝”是新时代苏州开放再出发、挺进现代化的精神动力和文化富矿 |
| 苏州“三大法宝”的时代意义 |
| 用好苏州发展的“三大法宝”提振干事创业的“精气神” |
| 一、理念、精神的重要性 |
| 二、社会历史的巨变从何而来、因何而来 |
| 三、用好“三大法宝”，实现苏州新一轮的快速发展 |
| 做实苏州“三大法宝”优势转化的基本要求* |
| 一、坚持党的领导是苏州“三大法宝”优势转化的根本保证 |
| 二、做到让人民满意是苏州“三大法宝”优势转化遵循的价值 |
| 三、实现市域治理现代化是苏州“三大法宝”优势转化的主攻方向 |
| 四、运用科学方法是苏州“三大法宝”优势转化的必要条件 |
| 苏州“三大法宝”赋能新时代苏州新发展 |
| 深挖吴文化精髓，诠释苏州“三大法宝”的当下意义 |
| 新时代厚植苏州“三大法宝”的创新逻辑 |
| 一、苏州“三大法宝”记录鲜明的历史创新逻辑 |
| 二、苏州“三大法宝”书写永续发展的现实创新逻辑 |
| 三、苏州“三大法宝”彰显高质量发展的价值创新逻辑 |
| “张家港精神”的内涵及其时代价值 |
| “昆山之路”及其时代价值 |
| 一、“昆山之路”的发展历程 |
| 二、“昆山之路”的丰富内涵 |
| （一）唯实，扬长，奋斗 |
| （二）艰苦创业，勇于创新，争先创优 |
| （三）敢于争第一，勇于创唯一 |
| 三、新时代丰富和发展“昆山之路”的精神着力点 |
（3）租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、选题的缘起 |
| 二、研究的背景 |
| 三、选题的依据 |
| 四、研究的目的和意义 |
| (一)研究目的 |
| (二)选题意义 |
| 第二节 工业化与现代设计问题的提出与尺度 |
| 一、工业化与现代设计——问题的出发点 |
| (一)什么是工业化 |
| (二)现代化社会中的现代设计 |
| (三)现代设计行为的主体 |
| (四)工业化范围的界定与运用尺度 |
| (五)社会的现代化与设计的现代化 |
| 二、租界时期上海的工业化商品范式 |
| 第三节 研究现状评述 |
| 一、租界时期上海社会背景研究 |
| (一)综合性研究 |
| (二)租界与历史、政治、社会思想、文化 |
| (三)科学思想与科学技术 |
| (四)经济、人口、生活与风俗 |
| (五)租界时期社会发展论文举要 |
| 二、租界时期上海纺织、服装工业生产研究 |
| (一)历史、综合性研究 |
| (二)纺织科技、行业及专门史研究 |
| (三)纺织技术及工程研究论文举要 |
| 三、租界时期上海纺织服装设计的产生与发展研究 |
| (一)租界时期设计历史、思想、文化类 |
| (二)纺织、服装设计编着与着作 |
| (三)纺织、服装设计论文举要 |
| (四)相关设计类着作及论文举要 |
| 第四节 研究思路与方法 |
| 第五节 研究的内容与创新 |
| 一、拟解决的主要问题 |
| 二、研究的重点、难点与创新点 |
| (一)研究的重点 |
| (二)研究的难点 |
| (三)研究的创新点 |
| 第一章 租界时期上海地区纺织服装设计的工业化与现代化 |
| 第一节 核心概念的界定 |
| 一、租界时期历史中的上海 |
| (一)时间的界定 |
| (二)租界时期上海地区社会性质的界定与经济形态特征 |
| (三)租界与现代性纺织、服装工业的发展关联 |
| 二、纺织服装工业生产及现代设计的相关概念 |
| (一)动力机器与纺织服装工业化生产范围界定 |
| (二)纺织、服装机制商品、民生设计属性及现代性概念界定 |
| (三)现代纺织服装设计发展阶段界定 |
| 三、纺织、服装的“产业链”与“多元化”的销售模式 |
| (一)上海开埠前传统的手工产销业态 |
| (二)上海开埠后上海地区市场的变化 |
| (三)租界早期上海纺织商品流通渠道的多重性 |
| 四、纺织、服装生产经历的工业化变革 |
| (一)两次西方工业革命的影响 |
| (二)民族纺织工业的产生与艰难发展 |
| (三)租界时期上海纺织产业链的更迭 |
| 第二节 动力机器纺织、服装的生产要素 |
| 一、上海地区纺织原料的发展变革 |
| (一)近代上海地区纺织原料的改进 |
| (二)纺织原料加工方式的变革 |
| (三)近代上海地区纺织品印染原料的演变 |
| 二、劳动者的类型与转变 |
| (一)手工劳动者与现代工人 |
| (二)外地人、本地人与外国人 |
| (三)裁缝学徒与纺织女工 |
| 三、生产组织形式和工具的变革是生产力发展的重要标志 |
| (一)动力机器纺织、服装工业的生产组织形式 |
| (二)纺织、服装生产机器 |
| (三)纺织、服装机器生产工艺 |
| 四、动力机器纺织、服装的工业化范式 |
| (一)机制纺织商品种类与范式 |
| (二)机制服装商品种类与范式 |
| (三)上海家用纺织品的现代性体验 |
| (四)上海人着衣的现代性体验 |
| 第三节 纺织、服装工业化与现代设计的发展关联 |
| 一、欧风美雨之吹沫——西方文明传播的效力 |
| (一)上海的市政建设与现代化城市的影响 |
| (二)租界时期西方文化在上海的传播 |
| (三)西方审美影响下的城市新面貌 |
| 二、工业化与现代纺织、服装设计行为的发生 |
| (一)上海纺织工业的发展变迁 |
| (二)租界时期上海纺织工厂创办简况 |
| (三)工业化条件下的纺织、服装生产 |
| 三、租界时期上海地区纺织工业的产生与发展 |
| (一)缫丝、丝织工业的产生与发展 |
| (二)棉纺织工业的产生与发展 |
| (三)针织及棉复制工业的产生与发展 |
| (四)毛纺织工业的产生与发展 |
| (五)动力纺织机器工业的产生与发展 |
| 四、现代化与现代纺织、服装设计行为的发生 |
| (一)东方服饰之都演绎的海上繁华梦 |
| (二)文化转型与纺织服装设计的“现代性” |
| (三)纺织服装设计文化功能的嬗变 |
| 第二章 传输与移植:纺织、服装工业的初发萌芽 |
| 第一节 西方纺织、服装工业初入上海 |
| 一、租界的设立与上海的崛起 |
| (一)租界初立时期的历史背景与社会环境 |
| (二)租界与华界的巨大差异 |
| 二、“十里洋场”与“奇技奇器” |
| (一)接触西方工业文明的起点 |
| (二)从棉布商业看上海早期的洋布市场 |
| (三)早期洋货市场的局限性 |
| 三、内外贸易与纺织商品流通的初步发展 |
| (一)上海地区棉布商业的“现代性”萌发 |
| (二)交通的发展与商品行销范围的扩大 |
| (三)从生产到消费的间接流通 |
| 四、手工纺织的停滞与动力机器纺织的孕育 |
| (一)欧洲动力机器纺织的迅猛发展与落后的中国近代科技 |
| (二)上海手工纺织业中的资本主义萌芽 |
| (三)外资纺织工业进入上海 |
| (四)洋务运动与上海本土纺织工业的萌芽 |
| 第二节 “古法趋新”与本土纺织服装设计的工业化萌芽 |
| 一、上海地区纺织、服装的传统产销业态 |
| (一)手工纺织生产规模的演变 |
| (二)纺织、服装商品的直接流通 |
| (三)上海地区手工纺织生产设计特征的转变 |
| 二、传统手工纺织业中孕育的工业化种子 |
| (一)古代纺织科技的发展脉络及其影响 |
| (二)高度完善的手工机器和纺织工艺 |
| (三)动力纺织机器的雏形 |
| (四)“中间技术”的过渡 |
| 三、西方技术、商品转移中工业化观念的渗透 |
| (一)晚清上海传统纺织与西式纺织设计生产之差异 |
| (二)传统纺织产品与西方机器纺织产品之差异 |
| (三)伴随西方科技带来的新思想 |
| (四)技术转移与工业化观念转变 |
| 四、西方纺织生产技术变革带来的上海纺织工业革命 |
| (一)纺织生产原材料的开拓 |
| (二)纺织生产机器的更新 |
| (三)纺织生产动力的改进 |
| (四)化学染料对传统染料的超越 |
| 第三节 技术之“变” |
| 一、纺织技术体系的开放性转变 |
| (一)异质文化交流与物质层面交锋 |
| (二)中国古代纺织技术体系的非开放性特征 |
| (三)近代上海纺织科技的开放性转变 |
| 二、早期上海纺织工业中先进的纺织技术举要 |
| (一)洋商创办的缫丝工厂 |
| (二)从缫丝技术看生产方式的差异 |
| (三)上海机器织布局与新式棉纺织机器 |
| 三、“格致”与纺织生产技术的变革 |
| (一)《格致汇编》与西方科学技术的引进与传播 |
| (二)《格致汇编》中的西方纺织技术 |
| (三)自上而下的自救运动与“格致”的传播 |
| 四、轻盈棉布的“现代”意味 |
| (一)以土布为代表的传统手工艺 |
| (二)以机制棉布为代表的现代机制商品 |
| (三)机制棉布的物质性与文化性 |
| (四)机制布与仿机制布:现代性的认同与模仿 |
| 第四节 渐进的科技发展与设计工业化观念的形成 |
| 一、“有识之士”对“格致”的推动作用 |
| (一)新式学堂与西学学校 |
| (二)派遣留学生 |
| (三)科举制度的废除和新式学校的建立 |
| (四)办学是传播和振兴科技的重要途径 |
| 二、“格致”与上海纺织工业萌发 |
| (一)科学技术是本土纺织工业化产生的重要基础 |
| (二)生产力发展与社会分工加深是工业化萌芽的动力因 |
| (三)上海地区现代化社会发展的必然性趋势 |
| 三、“格致”的传播与上海现代纺织、服装设计思想的萌芽 |
| (一)新旧兼容的思维模式与科学思想 |
| (二)“排斥”、“不安”与“崇尚”:上海地区社会主流群体的态度变化 |
| (三)移风易俗与文明进步 |
| 第三章 传授与效法:纺织、服装设计的因地制宜 |
| 第一节 百万人口大都市与“外资兴业时代” |
| 一、移民入迁与现代化都市的形成 |
| (一)人口变迁与社会变革 |
| (二)人口结构与社会分层 |
| (三)地缘关系与地域性社会关系构成 |
| (四)人口、文化与设计目的转变 |
| 二、上海城市的现代化进程与纺织工业的发展关联 |
| (一)文人墨客眼中的现代化生活 |
| (二)西式休闲娱乐活动的传播 |
| (三)现代化都市的逐步形成 |
| 三、“外资兴业”与上海地区现代设计行为的诞生 |
| (一)工业生产与现代设计行为发生 |
| (二)工业化精神的影响与设计观念的转变 |
| (三)新材料的引进与设计条件的变革 |
| 第二节 “仿行西法”与本土纺织、服装设计的工业化雏形 |
| 一、上海纺织行业产销业态的突破和变革 |
| (一)外资纺织企业的示范作用 |
| (二)“条约”对本土棉纺织工业的积极影响 |
| (三)国家政策的推行对上海纺织工业发展的积极影响 |
| 二、民族纺织、服装工业的起步 |
| (一)内外因共同作用下的民族纺织工业起步 |
| (二)“易服运动”与本土机制服装业的起步 |
| (三)本土纺织、服装机器制造产业的起步 |
| (四)动力机器的重要作用 |
| 三、新旧交替之间呈现的早期纺织、服装设计工业化特征 |
| (一)民族纺织、服装工业诞生的根源 |
| (二)“平等”、“享乐”与“现代性”的本土设计师 |
| (三)纺织、服装工业起步阶段的设计特征 |
| 第三节 技术之“践” |
| 一、新型纺织技术的实践 |
| (一)动力缫、纺技术的实践 |
| (二)动力织造技术的实践 |
| (三)动力机器印花、染整技术的实践 |
| 二、西方纺织技术的本土化适应过程 |
| (一)民族缫丝、轧花机器制造专业的先行发展 |
| (二)纺织工业发展影响下的民族棉纺织、针织机器制造业 |
| (三)丝绸工业的兴起和丝织机器的仿制与改良 |
| (四)仿制、改造的能力与本土化的适应过程 |
| 三、轻薄夏衣:产品设计的拓宽与生活方式的改良 |
| (一)纺织产品的拓宽 |
| (二)面料出新及剪裁进步推动下的服装及纺织产品拓宽 |
| (三)轻薄夏衣与衣着方式的改良 |
| 第四节 工业化冲击下的上海纺织设计的继替与突破 |
| 一、西方科学技术对近代上海纺织技术的影响 |
| (一)中国古代纺织技术的对外传播 |
| (二)中国古代手工纺织机器与西方动力纺织机器的比较 |
| (三)科技流通对上海纺织技术发展的重要影响 |
| 二、西方纺织机器的传入与传统纺织、服装生产的巨大变革 |
| (一)纺织原料与机器材质选择的突破 |
| (二)操作方式的变化 |
| (三)缝纫机和现代服装手工业改良 |
| (四)机制织物令手工织物逐渐成为文化遗存 |
| 三、设计的“焦点”效应与现代设计思想的初践 |
| (一)机制织物和西式服装的“焦点”效应 |
| (二)租界内外服装工业化的区别与设计的联系 |
| (三)工业化生产与纺织、服装设计的现代化动因 |
| (四)现代性纺织、服装设计思想的初期实践 |
| 第四章 变革与惟新:纺织、服装设计的推陈出新 |
| 第一节 上海纺织、服装工业化进程中的进退消长 |
| 一、民国时期民族纺织工业的大规模兴起 |
| (一)华商纺织企业繁荣发展 |
| (二)纺织品销售的变革 |
| (三)“大上海”计划与民族纺织、服装工业的黄金时代 |
| 二、民族品牌与博览会 |
| (一)世界博览会与纺织、服装品牌的国际传播 |
| (二)民族主义推动下展开的全国展览会 |
| (三)对民族固有样式的突破与国家形象的呈现 |
| 三、战争是近代上海纺织、服装设计发展的分水岭 |
| (一)“孤岛时代”纺织、服装工业的式微 |
| (二)“孤岛”时期纺织、服装产业的畸形发展 |
| (三)绝望的抗争:民族纺织、服装企业在压迫中前进 |
| 第二节 民族纺织、服装工业发展的差异性、趋向性与地域性比较 |
| 一、上海地区参差不齐的纺织行业衍变过程 |
| (一)非同步性的纺织行业发展 |
| (二)以棉纺织业为首的行业结构 |
| (三)纺织企业集团化的发展趋向 |
| 二、不同地区纺织工业化的先后及纺织工业基地的形成 |
| (一)上海开众多纺织行业之先河 |
| (二)江浙地区纺织设计生产的继承与发展 |
| (三)租界时期纺织工业分布区域的迁移 |
| 三、近代上海地区服装与纺织行业衍变的比较 |
| (一)纺织、服装行业内产销模式的差异性 |
| (二)对动力机器的依赖性造成的行业衍变差异 |
| (三)“量身定制”、“特异独行”与阶级象征性造成的服装行业衍变 |
| 第三节 技术之“革” |
| 一、传统织物基础上的突破性技术创新 |
| (一)纺织机器的技术创新与民族机器纺织商品的新特征 |
| (二)对舶来织物质感的仿效 |
| (三)基于传统丝织物基础上的技术与产品创新 |
| 二、廉价材料转化为美:人造丝的混织与印染应用 |
| (一)人造丝的诞生和混织应用 |
| (二)人造丝与近代上海丝织品种的拓宽 |
| (三)进口动力织机与混纺机织物 |
| (四)“化学反应”中的技术革新 |
| 三、技术的变革与纺织、服装设计的“现代性” |
| (一)现代化纺织产品设计的变革 |
| (二)泳装与上海新运动时尚 |
| (三)构建现代生活的新面貌与对地区形象的重新塑造 |
| 第四节 本土纺织、服装设计的民族意识觉醒 |
| 一、外资纺织、服装企业的垄断和压迫 |
| (一)上海地区外资棉纺织工厂的发展与垄断 |
| (二)日商纺织集团掀起的在华纺织事业高潮 |
| (三)进口毛纺织商品和外资毛纺织工厂的垄断和压迫 |
| (四)压迫之下掀起的国货运动与民族认同 |
| 二、国货运动对本土纺织、服装工业发展的推动力 |
| (一)国货运动与“民族认同” |
| (二)《国货样本》与民族纺织、服装工业的现代化 |
| (三)《国货样本》与国货认识 |
| (四)纺织、服装构建的设计身份认同 |
| 三、现代性纺织、服装设计构建的物质文化与价值导向 |
| (一)具有现代性特征的上海物质文化构建 |
| (二)社会阶层文化差异下纺织、服装的物质文化表现 |
| (三)民国中期的时装展演:现代性物质文化的价值导向功能 |
| 第五章 融合与变迁:双轮驱动下的上海纺织、服装设计 |
| 第一节 上海是中国近代纺织、服装设计的大本营 |
| 一、纺织、服装行业是现代设计行为发生的河床 |
| (一)租界时期上海地区的现代设计定义与定位 |
| (二)现代设计区别于传统设计的重要特征 |
| (三)现代美术思想与现代设计观念的产生 |
| 二、租界时期上海纺织服装设计、教育产业 |
| (一)租界时期上海的设计机构、教育机构和学术科研团体 |
| (二)纺织教育与现代性纺织、服装设计 |
| (三)租界时期上海纺织、服装设计着作的诞生与发展 |
| 第二节 租界时期上海纺织设计的“革旧鼎新” |
| 一、实践的智慧:纺织机器的本土化改良与设计创新 |
| (一)租界时期上海纺织生产工具设计的发展历程 |
| (二)纺织机器的仿造、改良与创新 |
| (三)上海纺织机器设计的工业化特征 |
| 二、多元化的纺织图案设计创新 |
| (一)纺织图案设计的引进和图案设计专业的建立 |
| (二)中西绘画差异与纺织图案设计风格转变 |
| (三)纺织图案设计是构建艺术与制造之间的桥梁 |
| 三、纺织产品设计及品牌意识的觉醒 |
| (一)纺织产品的开拓创新与民族纺织品的商标设计 |
| (二)纺织品广告设计与传播、消费关联 |
| (三)地缘文化影响下的现代纺织设计 |
| 第三节 “服色时易”与近代上海服装设计的发展变迁 |
| 一、服装设计与上海“文化地图”中的服饰文化识别 |
| (一)一个时代的“影像” |
| (二)“变化多端”的设计形式 |
| (三)现代服装设计是文化结构变化的先锋 |
| 二、本土服装设计的变化与突破 |
| (一)西方文化影响下服装形制的变化 |
| (二)侨民着装影响下的搭配方式变革 |
| (三)真正的童装:本土儿童服装设计的诞生 |
| 三、时尚意识与社会追求:“迥异”的男、女服装设计趋向 |
| (一)保暖、礼仪和身份识别:服装功能的演进 |
| (二)差别化与多样化:租界时期上海地区服装设计的工业特征 |
| (三)改良旗袍与中山装:两种设计经典的物化呈现 |
| 第四节 、文明转型与纺织、服装设计的互动趋向 |
| 一、现代化生活方式的蜕变与现代设计的体现 |
| (一)文明的教化与民俗的改变 |
| (二)西式婚礼服:民俗改良在服装设计中的体现 |
| (三)纺织、服装广告对现代化生活方式构建的影响 |
| 二、租界时期上海消费文化与设计的现代性 |
| (一)西方侨民消费方式的影响与百货公司对新式消费的建立 |
| (二)阶层的分化与品味的培养:上海消费文化的改变 |
| (三)设计的现代性与审美的现代性 |
| 三、“人”的现代性与设计的现代性 |
| (一)源自设计、生产与消费环节的“人” |
| (二)设计者与消费者之间的文化关联 |
| (三)上海都市文化对现代设计的影响 |
| 结论 |
| 第一节 上海现代纺织、服装设计的特点与研究价值 |
| 第二节 租界时期上海地区纺织、服装工业变革与现代设计行为的诞生与发展的关系以及深层原因 |
| 第三节 租界时期上海地区纺织、服装工业化对现代设计的启迪 |
| 一、租界时期上海地区现代纺织、服装设计对当代设计的启示 |
| 二、在异质文化交流中再获新生 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 在校期间研究成果 |
| 致谢 |
（4）中国现当代“海丝文学”初论（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、问题的提出 |
| 二、国内外相关研究述评 |
| 三、研究意义及思路、方法 |
| (一) 现代海丝文学的研究价值和意义 |
| (二) 研究内容、方法与创新点 |
| 第一章 概念与范畴: 海上丝绸之路与海丝文学 |
| 第一节 发生学意义上的海上丝绸之路 |
| 一、海上丝绸之路的发生 |
| 二、海上丝绸之路的发展 |
| 第二节 海丝文学的概念与内涵 |
| 一、海上丝绸之路的内涵 |
| 二、海上丝绸之路主要航线、港口及影响 |
| 三、海丝文学概念与范畴 |
| 第三节 海丝文学的古代演变 |
| 一、秦汉时期的海丝文学 |
| 二、隋唐时期的海丝文学 |
| 三、宋元时期的海丝文学 |
| 四、明清时期的海丝文学 |
| 本章小结 |
| 第二章 海丝文学的现代演进 |
| 第一节 “经世致用”: 晚清时期的海丝文学 |
| 一、知识分子海外行旅与文化想象 |
| 二、外交官、使臣的海外考察与文化选择 |
| 三、康梁海外游历与文化反思 |
| 四、晚清海丝文学的价值与局限 |
| 第二节 启蒙与审美:民国时期的海丝文学 |
| 一、海外游历与海丝文学的政治诉求 |
| 二、文化行旅与海丝文学的审美追求 |
| 三、流寓体验与海丝文学的家国情怀 |
| 四、走向世界的文化心态 |
| 第三节 歌颂与展望:共和国时期的海丝文学 |
| 一、蓝色行走与海员书写 |
| 二、蓝色守卫与海军形象 |
| 本章小结 |
| 第三章 海洋、海港与海丝文学 |
| 第一节 海洋风景的发现 |
| 一、海上行旅与风景的发现 |
| 二、海洋风景与自我的发现 |
| 三、海洋风景与个性的表达 |
| 第二节 海港城市与国家想象 |
| 一、旅外知识分子的上海还乡叙事 |
| 二、旅华作家笔下的上海 |
| 本章小结 |
| 第四章 旅外体验与海丝文学 |
| 第一节 旅欧体验与欧洲形象 |
| 一、欧洲之行与梁启超的“中西化合” |
| 二、旅欧体验与徐志摩的康桥情结 |
| 三、邹韬奋笔下的欧美书写 |
| 四、储安平、萧乾笔下的欧洲形象 |
| 第二节 旅美体验与美国形象 |
| 一、进步与堕落:胡适、吴宓日记中的美国形象 |
| 二、中西合璧:林语堂与《唐人街》中的美国形象 |
| 本章小结 |
| 第五章 留学生、移民与海丝文学 |
| 第一节 海外寻梦与留学生、移民形象 |
| 一、屈辱与批判:留学体验与留学生形象 |
| 二、落寞与抗争:海峡两岸的留学生形象 |
| 三、越界与融通:移民形象与移民史的书写 |
| 第二节 徐福东渡移民史的当代重构 |
| 一、文学版的“徐福文化集成” |
| 二、“徐福东渡”的叙事艺术 |
| 三、徐福形象的文化意蕴 |
| 本章小结 |
| 余论 |
| 一、西镜东像:异国形象与本土镜像 |
| 二、跨文化互动与文化磨合 |
| 三、文化自觉与命运共同体的建构 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间研究成果 |
（5）国际海运船舶营运能效评价方法研究（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 船舶营运能效的影响因素和作用机理 |
| 1.2.2 船舶营运能效的特征与评价方法 |
| 1.2.3 尚需解决的关键问题 |
| 1.3 主要内容与技术路线 |
| 1.3.1 结构与内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 船舶能效与海运温室气体减排国际规制体系 |
| 2.1 海运温室气体排放现状与趋势 |
| 2.2 国际海事组织框架下的审议进程 |
| 2.2.1 船舶设计能效 |
| 2.2.2 船舶营运能效 |
| 2.2.3 市场机制 |
| 2.2.4 船舶温室气体减排初步战略 |
| 2.3 单边机制与行业自发行动对多边审议进程的影响 |
| 2.3.1 欧盟单边机制 |
| 2.3.2 行业自发行动 |
| 2.4 趋势展望 |
| 2.4.1 国际规制走向 |
| 2.4.2 主要技术障碍 |
| 3 船舶能效的内涵与特征 |
| 3.1 船舶设计能效 |
| 3.1.1 设计能效指数(EEDI) |
| 3.1.2 其他设计能效指数 |
| 3.2 船舶营运能效 |
| 3.2.1 营运能效指标 |
| 3.2.2 设计能效的传导效应 |
| 3.3 影响因素及分布特征 |
| 3.3.1 数据与方法 |
| 3.3.2 影响因素 |
| 3.3.3 分布特征 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 船舶营运能效替代指标构建 |
| 4.1 能源效率的定义与指标 |
| 4.1.1 能源效率的一般概念与指标 |
| 4.1.2 交通运输行业的能效指标 |
| 4.1.3 我国相关研究与实践 |
| 4.1.4 船舶营运能效指标构建原则 |
| 4.2 数据与方法 |
| 4.2.1 样本数据及预处理 |
| 4.2.2 理论框架 |
| 4.2.3 不可观测因素影响效应模型 |
| 4.3 EEPI指标构建方案 |
| 4.4 EEPI指标的性能 |
| 4.4.1 验证方法 |
| 4.4.2 验证结果 |
| 4.5 EEPI的意义与局限性 |
| 4.5.1 实际意义和比较优势 |
| 4.5.2 局限性及改进方法 |
| 5 船舶营运能效波动性评估 |
| 5.1 船舶营运能效波动性的来源 |
| 5.2 船舶营运能效波动性评估方法 |
| 5.2.1 样本数据及预处理 |
| 5.2.2 关键因素影响效应评估方法 |
| 5.2.3 船舶营运能效波动率分布特征量化方法 |
| 5.3 船舶营运能效波动性评估结果 |
| 5.3.1 关键影响因素的贡献度 |
| 5.3.2 船舶营运能效波动率的分布特征 |
| 5.3.3 意义与应用 |
| 5.4 代表性船舶种类的营运能效波动率分布 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 国际海运船舶营运能效评级机制构建 |
| 6.1 现有评价方法及局限性 |
| 6.1.1 国际海运相对于其他运输方式的碳强度水平 |
| 6.1.2 国际海运碳排放强度的变化趋势 |
| 6.1.3 同类船舶碳排放强度的分布特征 |
| 6.2 基于分位数回归的海运船队碳排放强度评价模型 |
| 6.2.1 基于总量的碳排放强度均值 |
| 6.2.2 基于对数线性回归模型的分位数估计量 |
| 6.2.3 海运船队碳排放强度分布特征量化方法 |
| 6.3 国际海运船舶营运能效评级机制构建方法 |
| 6.3.1 基本框架与标准情景 |
| 6.3.2 评级体系的位置与边界 |
| 6.4 海运船队碳排放强度评价方法与评级机制演示 |
| 6.4.1 数据样本 |
| 6.4.2 碳排放强度评价 |
| 6.4.3 评级机制构建 |
| 6.4.4 评级结果 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（6）系列纪录片《超级工程》空间叙事研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| (一)研究背景与意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)国内外研究现状 |
| 1.国外研究 |
| 2.国内研究 |
| (三)概念界定 |
| 1.空间 |
| 2.叙事空间与空间叙事 |
| (四)研究方法与思路 |
| 1.研究方法 |
| 2.研究思路 |
| 一、《超级工程》叙事空间的形态及其功能 |
| (一)地理空间:景观书写 |
| 1.地理空间传递信息元素 |
| 2.地理空间推动叙事进程 |
| 3.地理空间独具象征隐喻功能 |
| (二)历史空间:时空融合 |
| 1.激活集体记忆 |
| 2.激发空间认同与自豪感 |
| (三)社会空间:关系呈现 |
| 1.体现空间秩序与权力结构 |
| 2.反映社会阶层分工 |
| 3.呈现家庭伦理关系 |
| 4.承载现代消费关系 |
| (四)精神空间:情感表达 |
| 1.靠智慧创造奇迹 |
| 2.于真实中体现情感 |
| 3.在平凡中不懈奋斗 |
| 4.用激情实现梦想 |
| 二、《超级工程》空间叙事的影像建构 |
| (一)空间叙事的镜头表现 |
| 1.知觉造型营造空间审美 |
| 2.镜头调度构筑动态体验 |
| 3.多维声音塑造立体空间 |
| 4.虚拟技术延伸现实世界 |
| (二)空间叙事的组织结构 |
| 1.空间串联:空间变化推动叙事 |
| 2.空间并联:空间并置共筑主题 |
| 3.空间比照:空间互文增强表意 |
| 三、《超级工程》空间叙事的价值取向 |
| (一)审美价值:唤起空间审美体验 |
| 1.空间之实体现真实之美 |
| 2.空间再现营造艺术之美 |
| (二)认知价值:探索未知空间 |
| (三)社会价值:见证空间实践活动的影响 |
| 1.科技进步创造共时空间 |
| 2.生态理念促进和谐空间 |
| 3.人文关怀彰显精神空间 |
| (四)宣传价值:展现全球化空间中的国家形象 |
| 1.政治形象:和谐稳定、民主平等 |
| 2.经济形象:高速发展、交流合作 |
| 3.文化形象:兼容并蓄、发展传承 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间科研成果 |
（7）边缘·异化·跨界 ——消费文化语境下的香港现代主义小说研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 未竟的现代 |
| 一、“现代”的内涵与外延 |
| 二、研究历史与现状 |
| 三、研究动机、方法与框架思路 |
| 第一章 文学生态的多元发展 |
| 第一节 严肃文学的绝境逢生:资本规则下文学的发生与承续 |
| 第二节 文学转向的岔口:现代与后现代的交错并置 |
| 第三节 文化心理的自省:于中西“之间”及“之外”的本土 |
| 第二章 “边缘”状态的复杂呈现 |
| 第一节 一场悄然的中国“文学革命” |
| 第二节 香港的“边缘”之名 |
| 第三节 香港对上海的文化反思与超越 |
| 第四节 香港与台湾的文学互动与想象 |
| 第三章 曲折的回旋:价值观念的代际更迭与体认差异 |
| 第一节 理想主义的呼喊:香港现代主义先驱的意识自省与欲望批判 |
| 第二节 主体性的建构:资深一代作家的本土凝视与文化复归 |
| 第三节 个人化的另类书写:中生代作家的压抑经验与末世情结 |
| 第四节 重返存在的诘问:新生代作家的生存体悟与危机意识 |
| 第四章 抗争与认同:异化主题的基本架构与扩展延伸 |
| 第一节 书写的起点:异化的城与人 |
| 第二节 自我的指涉:从迷失到救赎 |
| 第三节 “物质”的美学:“物化”与“化物” |
| 第四节 历史的焦虑:从断裂到自适 |
| 第五章 求新立异:形式文体的先锋实验与跨界探索 |
| 第一节 理念的争论:写实与虚构的界限 |
| 第二节 技艺的突破:文本的形式探险 |
| 第三节 与俗文学的融合:存在与写意的武侠世界 |
| 结语 现代性的多重意义与重新书写 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（8）A工程公司散状物料输送业务的投标决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景和研究意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第三节 研究内容和研究框架 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究框架 |
| 第二章 相关概念及理论回顾 |
| 第一节 工程项目招标投标管理制度 |
| 一、招标投标的基本原则 |
| 二、招标的基本方式 |
| 三、招标投标的基本程序 |
| 第二节 投标战略及战略分析方法 |
| 一、投标战略 |
| 二、战略分析方法 |
| 第三节 决策分析方法 |
| 一、层次分析法 |
| 二、决策树 |
| 第三章 A公司物料输送业务投标管理现状及主要问题分析 |
| 第一节 公司及物料输送业务概况 |
| 一、公司概况 |
| 二、物料输送业务概况 |
| 第二节 物料输送事业部投标管理现状 |
| 一、物料事业部组成及各部门投标职责分配 |
| 二、物料输送业务的投标战略 |
| 三、物料输送业务投标流程概述 |
| 第三节 物料输送业务投标决策中存在的主要问题 |
| 一、物料输送业务投标战略选择不当 |
| 二、投标决策体系不完善 |
| 三、投标决策问题的总结 |
| 第四章 A工程公司物料输送业务投标战略的改善 |
| 第一节 物料输送业务外部环境分析 |
| 一、行业环境分析 |
| 二、行业吸引力定量评价 |
| 第二节 物料输送事业部内部环境分析 |
| 一、物料输送业务竞争优势分析 |
| 二、物料输送业务竞争劣势分析 |
| 三、企业实力定量分析 |
| 第三节 物料输送业务投标战略的制定 |
| 一、物料输送业务通用矩阵的建立 |
| 二、物料输送业务投标战略的选择 |
| 三、投标战略的实施 |
| 第五章 物料输送业务投标决策体系的完善 |
| 第一节 拟投标项目的选择 |
| 一、投标项目选择的原则 |
| 二、拟投标项目选择的影响因素分析 |
| 三、层次分析模型的建立 |
| 四、层次分析模型的应用 |
| 第二节 投标价格的决策 |
| 一、公司成本数据库的建立 |
| 二、投标价格的决策 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论与启示 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究启示 |
| 第二节 研究不足与展望 |
| 一、研究不足 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（10）严恺治理天津新港和培育治水英才（1949-1983）（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 中文文摘 |
| 绪论 |
| 第一章 严恺从事治水事业的历史进程概述 |
| 第一节 民国时期奠定学术基础(1929-1949年) |
| 一、考入唐山工学院,复入荷兰德尔夫特科技大学 |
| 二、初涉黄河下游泥沙淤积的治理 |
| 第二节 新中国建国后严恺成就卓着的水利人生 |
| 一、建国初期严恺在治水和育才两方面齐头并进(1949-1966年) |
| 二、“文化大革命”时期严恺在水利事业中的艰难探索(1966-1976年) |
| 三、改革开放后严恺在水利事业上再写辉煌(1976-2006年) |
| 第二章 严恺对天津新港泥沙回淤问题的研究 |
| 第一节 天津港泥沙回淤的加重及久治无效 |
| 一、天津港泥沙淤积曾致使港区迁徙 |
| 二、天津港泥沙淤积的成因分析 |
| 三、历史上对天津港的若干次治理 |
| 第二节 严恺对天津新港的实地勘测和治理规划 |
| 一、首次参与天津新港治理 |
| 二、第二次参与并主持天津新港治理 |
| 第三节 解决天津新港泥沙回淤问题方案的提出及影响 |
| 一、治理天津新港泥沙回淤问题方案的提出 |
| 二、天津新港治理方案的实施及深远影响 |
| 第三章 严恺为创建中国最优秀的水利工程大学奠基 |
| 第一节 新中国第一所水利大学：华东水利学院创办的缘由 |
| 一、近代以来中国水利高等教育事业的发展 |
| 二、新中国成立后治水事业对高级水利人才的迫切需求 |
| 第二节 严恺主办华东水利学院及开创育才新路径 |
| 一、严恺投身于华东水利学院的创建 |
| 二、探索和建立中国特色的水利高等人才培养路径 |
| 第三节 严恺与华东水利学院“十六字校训”的提出 |
| 一、发扬艰苦朴素的作风 |
| 二、树立实事求是的态度 |
| 三、坚持严格要求的原则 |
| 四、倡导勇于探索的精神 |
| 第四章 严恺对新中国水利事业作出重大贡献的原因分析 |
| 结语 |
| 附录1.天津新港平面图 |
| 附录2.天津新港泥沙来源示意图 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、在困境中拼搏的长江港口（论文参考文献）
- [1]论纪录片中“崇高”人物形象的塑造 ——以毕业作品《我们出生在海边》为例[D]. 饶文雨. 重庆邮电大学, 2021
- [2]苏州“三大法宝”新时代意涵和作用笔谈[J]. 罗文东,田芝健,王广,于洪生,吉启卫,钮雪林,刘丹,王永贵,俞鞠敏,王中民. 苏州教育学院学报, 2020(06)
- [3]租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究[D]. 鞠斐. 南京艺术学院, 2020(01)
- [4]中国现当代“海丝文学”初论[D]. 王爱红. 陕西师范大学, 2020
- [5]国际海运船舶营运能效评价方法研究[D]. 张爽. 大连海事大学, 2020(01)
- [6]系列纪录片《超级工程》空间叙事研究[D]. 谢珍. 内蒙古师范大学, 2020(08)
- [7]边缘·异化·跨界 ——消费文化语境下的香港现代主义小说研究[D]. 黄金. 浙江大学, 2020(07)
- [8]A工程公司散状物料输送业务的投标决策研究[D]. 李骏. 南开大学, 2019(03)
- [9]大器晚成[J]. 徐锦庚. 时代文学, 2017(02)
- [10]严恺治理天津新港和培育治水英才（1949-1983）[D]. 隋晓红. 福建师范大学, 2016(05)