一、上承式系杆拱桥木拱架施工技术（论文文献综述）
桂林[1]（2020）在《大跨度钢管混凝土拱桥施工控制研究》文中进行了进一步梳理钢管混凝土拱桥因其优越的性能和简洁宏伟的外观而备受工程界青睐。同斜拉桥的合理成桥状态及合理施工状态一样,钢管混凝土拱桥合理状态的确定也是设计和施工单位的关注重点。本文以某工程实例为切入点,首先介绍了国内外钢管混凝土拱桥的发展、研究现状;其次介绍了钢管混凝土拱桥的施工控制方法,最后通过对某大跨径钢管混凝土拱桥的一次落架及施工过程进行模拟,确定了钢管混凝土拱桥的合理成桥状态及合理施工状态。本文的主要工作如下:1.阐述了合理拱轴线的不同确定方法,并说明各拱轴线确定方法的适用条件和适用范围。在此基础上,对钢管混凝土拱桥的预拱度进行了阐述,通过实际计算结果来表明不同预拱度计算方法的特点和曲线分布情况;2.对钢管混凝土拱桥进行建模分析,研究钢管混凝土拱桥一次落架的内力分布情况,该状态即为本文的合理成桥状态;3.以合理成桥状态为依据,通过对施工过程的模拟,确定合适的索力,保证钢管混凝土拱桥经过缆索吊装斜拉扣挂施工后形成的状态与拟定的合理成桥状态之间的差值尽可能小;4.通过合理施工状态,计算几种不同的线形,并阐述了制造线形、理想裸拱线形、安装线形和计算裸拱线形之间的共同点和差异;5.探究拆索工况对主拱圈成拱后的线形和受力状态的影响,通过详细的计算结果分析每一步拆索对其他索的索力值和关心截面的应力变化的影响。6.对主拱圈管内混凝土的灌注过程进行探究,通过模拟计算每灌注一对钢管拱肋,主拱圈的位移变形、受力情况。并通过计算不同施工阶段的稳定性系数,分析结构在管内混凝土灌注过程中稳定性的变化情况;7.通过有限元仿真计算,计算拱上立柱的预抬值和预偏量,并在此基础上表明,在拱上立柱的吊装过程中采取适当的控制是非常有必要的。
林阳[2]（2020）在《连续梁提篮拱组合桥受力分析及施工控制研究》文中进行了进一步梳理连续梁-提篮拱组合桥兼具多种结构形式的特点,以其自身合理的受力性能,美观的造型与经济的造价被广泛应用。广西大藤峡水利枢纽坝下交通桥——引航道主桥为跨径55m+230m+55m的连续梁-提篮拱组合桥,采用先梁后拱的满堂支架施工方式。主梁作为系杆承担拱肋水平力,预应力数量与批次多;同时提篮拱跨度大,安装定位难度高;且满堂支架接触状态复杂,误差来源较多等,都加大了施工控制的难度。以引航道主桥为工程背景,研究连续梁-提篮拱组合桥受力分析与施工控制相关问题,能够为今后同类型桥梁的设计与施工提供一定参考。主要研究工作如下:（1）建立引航道主桥的全桥Midas Civil有限元模型,采用最小弯曲能法得到理想成桥状态。通过对其运营期恒载与移动荷载作用下的静力效应,以及结构线弹性稳定性、自振特性、移动荷载动力响应等进行分析,探究较小宽跨比下的大跨度连续梁-提篮拱组合桥的静动力特性及其相应规律。（2）分别建立各施工阶段有限元模型,确定合理施工状态并对其施工工序进行优化。根据合理施工状态的三点判断原则,调整引航道主桥的纵向预应力张拉批次、横向预应力张拉顺序、拱肋落架顺序以及吊杆张拉顺序。同时分析了预应力与吊杆穿插张拉可行性,最终保证了施工过程的工序最优,安全最优,设计符合性最优。（3）构建了适用于连续梁-提篮拱组合桥的施工监测系统,为引航道主桥的施工控制提供长期、可靠、精准的试验数据。并编制了一套求解提篮拱无应力线形三维坐标的MATLAB程序,与三维模型划分法进行对比,经过验证表明该程序结果准确,精度高,且能求解提篮拱上任意点的三维坐标,大大减小了提篮拱的施工控制难度。（4）对引航道主桥的设计参数进行敏感性分析,得到各参数的敏感因子与敏感百分比。分别运用最小二乘迭代法与BP神经网络法,根据吊杆张拉后主梁的标高实测误差,对满堂支架非线性边界条件下的梁重与有效预应力进行了参数识别。结果表明两种方法均满足精度要求,但各有优劣势,因此结合最小二乘迭代法与BP神经网络法能够加快收敛速度,提高计算精度,适用范围更广。以识别后的参数调整目标状态,采用无应力长度控制法进行二次调索计算,通过k值迭代法很快得到相应的索力增量,并与目标锚杯拔出量共同控制调索施工,最终引航道主桥的成桥状态满足设计与施工的要求,证明了该方法的正确性与准确性。
王洋[3]（2020）在《飞燕式钢管混凝土拱桥系杆预应力沿程损失及影响效应研究》文中研究说明飞燕式钢管混凝土拱桥造型优美、结构轻巧、跨越能力大,其系杆预应力的存在降低了主跨钢管混凝土拱桥对基础抗推能力要求,使其在桥梁方案比选中更具竞争力。系杆预应力作为改善基础受力的重要构件,其预应力损失是重点关注的问题;但目前工程上系杆预应力损失的计算方法参照预应力钢筋混凝土结构预应力损失计算方法,其适用性有待商榷。为此本文采用有限元分析方法,以主跨507m的飞燕式钢管混凝土拱桥为工程背景,研究系杆预应力沿程损失及系杆预应力损失对结构影响效应,探索计算系杆预应力损失的方法,主要研究如下:（1）对飞燕式钢管混凝土拱桥主跨、边跨、主墩及系杆受力进行详细分析,指出系杆可视为改善主墩及边跨受力的体外预应力束;并根据受力特点提出绘制施工阶段系杆张拉力合理取值范围图来确定施工过程系杆张拉时机及张拉力。（2）根据预应力分项计算方法,指出8种可能引起系杆预应力损失的因素,分项分析其与预应力钢筋混凝土结构预应力损失异同并推导其计算方法;将此计算方法用于依托工程系杆预应力损失计算,计算结果表明:依托工程系杆预应力损失占控制张拉力约12%,系杆由管道摩阻引起的预应力损失占总损失比例约80%。（3）分析依托工程系杆预应力在损失-5%（超张拉）、0%、10%、20%时结构力学行为变化,结果表明:系杆预应力损失对主跨影响很小,对主墩影响较大,会降低甚至消除主墩用以平衡活载推力的推力储备;边跨对系杆预应力损失最敏感,在系杆预应力损失接近20%时,边跨混凝土仅在恒载作用下出现拉应力。（4）使用有限元分析方法对常用的系杆预埋钢管转向装置和成排滚轮转向装置进行受力分析;预埋钢管转向装置与系杆索体接触面积较大,各构件受力明显占优势;成排滚轮转向装置对系杆预应力损失影响较小,但其滚轮暴露空气中易失效,使其摩阻力成倍增加,对于后期更换的系杆优点不明显。（5）针对使用较多、对系杆预应力损失影响较大的预埋钢管转向装置,通过有限元分析方法验证预应力钢筋混凝土结构管道摩阻引起的预应力损失规范计算公式用于其摩阻引起的系杆预应力损失计算的适用性,分析结果表明规范计算公式与有限元分析结果存在较大偏差;因此将有限元分析结果作为样本,采用基于信赖域的非线性最小二乘法对系杆由管道摩阻引起的预应力损失计算公式进行拟合,得出能更好反应系杆由管道摩阻引起的预应力损失规律的计算公式。
董福民[4]（2020）在《上承式钢管混凝土拱桥合理结构设计与力学特性分析》文中认为钢管混凝土拱桥具有承载能力高、施工速度快、跨越能力强、地基适应能力强、结构造型美观的特点。关口大桥属镇雄至果珠火车站至大湾公路的新建公路工程范畴,该桥初步设计拟定为上承式钢管混凝土拱桥。为了配合项目设计和科研要求,本文以钢管混凝土拱桥计算理论和结构设计选型要求为根据,初步拟定了该桥的结构设计参数,建立初始结构有限元模型。以初始结构设计为基准,对关口大桥的合理结构设计参数、内灌混凝土施工顺序、施工和运营阶段的静力特性、裸拱及成桥的动力特性和成桥稳定性进行分析研究,主要完成以下工作:1.总结了钢管混凝土拱桥的设计理论、结构选型原理和数值模拟方法。2.以初始结构模型为基准,从拱轴系数、拱肋梁高、拱肋上下弦钢管壁厚、横联布置、立柱布置五方面对结构进行有限元合理参数化分析,明确结构设计存在的相关问题,为最终结构设计参数的改进和优化奠定基础。3.研究确定关口大桥管内灌注混凝土工法,并分析管内灌注顺序对拱肋钢管应力、拱圈变形和桥梁整体稳定性的影响,得出合理管内砼灌注工序。4.基于相关合理结构参数和灌注工序分析结果,对初始结构参数进行调整,重新确定结构参数,建立关口大桥有限元模型。对关口大桥进行施工阶段和运营阶段的静力分析,并使用极限状态法和容许应力法对结构合理性进行判定。5.文中对关口大桥进行动力和稳定性进行分析。裸拱动力特性和成桥阶段动力特性研究得出了施工阶段和成桥阶段结构的振动形式;结构进行反应谱抗震分析,判定了桥梁各构件均处于弹性工作状态;结构进行施工阶段和成桥阶段弹性稳定性分析,得出相应失稳模态和失稳形式,并分析了加载方式、初始几何缺陷和横向力对稳定性的影响。
王霁阳[5]（2020）在《组合桥面系杆拱桥静动力计算分析和优化》文中进行了进一步梳理论文首先介绍系杆拱桥的特点、国内外发展现状和结构形式;概述跨度112m城市组合桥面系杆拱桥的设计方案以及主要构件的设计参数;运用有限元软件Midas/Civil建立的梁单元全桥模型,用梁单元模拟横纵梁和拱肋,用桁架单元模拟吊杆和系杆,用板单元模拟桥面板。模拟组合桥面系杆拱桥的施工过程,分析施工阶段桥梁各部件的变形、内力以及应力。将恒载、活载、温度、风荷载等作用进行组合,以最不利工况进行加载,计算分析运营阶段桥梁各构件的变形、内力和应力。利用通用有限元软件Abaqus建立基于实体单元、板壳单元的局部详细全桥模型,选用Lanczos法计算桥梁的自振频率和各阶振型特性;在Midas/Civil基于梁单元全桥模型中分别输入E1和E2地震反应谱作用,计算桥梁模型的地震响应;根据实际情况选择地震动加速度时程,分析桥梁各构件的响应。基于进一步加密锚箱和拱脚的Abaqus详细全桥模型,分别计算恒载和车辆荷载作用下,受力复杂的锚箱和拱脚各板件的应力分布。最后,基于三次调整吊杆内力的施工方案,在Midas/Civil全桥模型中,利用索力调幅,将三次吊杆张拉优化为一次,简化施工步骤。
邵浩[6]（2019）在《系杆拱桥静动力学特性及稳定性分析研究》文中研究指明系杆拱桥具有造型美观、承载能力大、跨越能力强的优点。在所有类型的拱桥中,系杆拱桥的利用大大降低了平原地区或软基地区拱桥下部与基础的工程量和造价。本文以系杆拱桥为研究对象,对其进行静动力学特性及稳定性分析。主要研究内容如下:（1）利用Midas/Civil有限元分析软件建立全桥有限元分析模型,对拱桥施工阶段和成桥阶段进行了整体分析。并给出系杆拱桥的力学特性,为桥梁的有限元分析提供了荷载数据。（2）针对桥梁不同工况进行了静力性能研究、稳定性研究和动力特性研究,得出桥梁结构整体受力特性。通过收集地理位置、地质水文等数据并对数据与模型进行分析,重点突出设计的合理性、技术先进性、工程经济性。（3）通过对桥梁进行线弹性稳定性研究与动力特性研究,给出了关键工况下模型的失稳模态、稳定安全系数、自振频率以及振型特性,并就影响桥梁稳定因素展开了讨论,为实际施工提供很好的指导作用。（4）研究拱桥的多种施工方法和流程,通过不同的施工方案对比,突出系杆拱桥施工方案的合理性、经济性。施工过程中桥梁拱肋、系杆等构件的应力分析,并对照规范进行应力、刚度等进行局部验算,相关数据满足规范要求。图[56]表[44]参[58]
王虓阳[7]（2019）在《大跨连续梁-钢管砼拱组合桥施工阶段关键力学行为研究》文中进行了进一步梳理钢管混凝土拱连续梁拱组合桥梁以其结构体系新颖、造型美观等优点,成为我国具有巨大发展潜力的一种桥型。针对目前国内对于钢管混凝土拱连续梁梁拱组合体系桥梁施工问题的研究分析不足,本文以深茂大桥为实际工程背景,利用有限元软件Midas/Civil与Ansys建立模型,对该桥施工中拱肋的受力问题及吊杆张拉问题进行研究。1.首先针对哑铃型拱肋浇筑过程中的钢腹板变形问题,本文根据经典薄板弯曲理论分析了哑铃型拱肋钢腹板高强螺栓的受力变形,利用有限元理论建立三维实体拱肋截段模型进行参数分析,通过改变螺栓间距、钢腹板高度等参数,确定了钢腹板高强螺栓的受力性能,得出了高强螺栓的合理布置范围。分析结果表明:当钢腹板高度介于1.2～2.4m之间时,可在钢腹板跨中最大挠度处设置高强螺栓对其共同受力,螺栓间距设置在0.5～0.85m之间。2.其次针对施工阶段吊杆张拉对拱肋的影响,通过Midas/civil建立深茂大桥全桥模型,提出四种不同顺序的吊杆张拉方案,采用正装分析法求解吊杆张拉力,以最大吊杆力、吊杆变形同时达到最小为目标控制原则,得出最合理的张拉顺序。分析结果表明:分批间隔式张拉方式挠度与上下缘应力变化较按顺序张拉方式更小。3.最后针对施工阶段吊杆张拉对连续梁段的影响,采用Midas/civil全桥模型分析了吊杆张拉作用对连续梁段关键截面的影响,以及施工阶段吊杆张拉作用对预应力张拉变化的影响。最终得出:分批间隔式张拉关键截面处位移与上下缘应力变化较依次分批对称张拉方式更加均匀稳定;吊杆张拉对顶部、底部与腹板钢束预应力的变化基本无任何影响。通过高强螺栓加固浇筑施工中的钢管砼哑铃形拱肋腹板的方式在一定范围内效果明显;在吊杆张拉的过程中,分批间隔式张拉的方式拱肋、预应力连续梁关键截面处位移变化与上下缘应力变化更加均匀稳定。
李小争[8]（2019）在《大跨度钢管混凝土拱桥关键施工技术研究》文中研究指明钢管混凝土拱桥具有承载能力高、跨越能力大和施工快捷、经济性高的优点。但钢管混凝土拱桥的施工过程比较复杂,所以钢管混凝土拱桥关键施工技术的研究变得十分重要。本文基于大跨度钢管混凝土拱桥的工程实例,采用有限元分析软件对拱桥的施工技术进行仿真分析。论文主要研究的内容和结论如下:（1）采用Midas软件建立全桥模型,并划分工程的施工阶段,通过对各个施工阶段理论值与实测值的比较,验证有限元模型的准确性以及结果的精确度。（2）介绍了拱桥拱肋施工的几种施工方法,并对实例中桥的支架施工进行了仿真分析。采用Midas civil软件对拱肋施工进行仿真分析,比较拱肋应力应变,进一步验证拱肋施工方法的可行性。（3）鉴于拱肋为哑铃型钢管截面,在Midas中建立混凝土灌注的仿真分析模型,对三种不同灌注顺序的结果分析,同时对在不同的灌注顺序下拱脚和拱顶的应力应变分析,得出灌注顺序（2）是实例桥的最优灌注顺序。（4）介绍了支架稳定性验算的几种方法,分别采用理论和有限元对工程支架稳定性进行计算,验证了工程施工中临时支架的稳定性是安全的。（5）对三种不同尺寸的支架模型稳定性进行分析,结果表明,在模态1的情况下,支架的临界荷载值相差不大。故在设计支架时,支架满足施工所需承载力时要尽量地节省材料和资源。
李海鸥[9]（2019）在《带拱箱底板预制的劲性骨架砼拱桥施工力学行为研究》文中认为劲性骨架混凝土拱桥以其跨越能力大,受力性能好等诸多优点在我国有广泛应用。传统劲性骨架法施工先利用缆索吊装斜拉扣挂系统架设劲性骨架拱,再围绕劲性骨架外包混凝土形成劲性骨架钢筋混凝土拱圈。外包混凝土施工过程中,特别是安装拱箱底板模板时,施工难度大、危险性高、施工周期长,常成为施工中的关键因素。为此,本文以在建中的贵州渔塘特大桥为工程依托,开展带拱箱底板预制的劲性骨架混凝土拱桥—施工过程中的力学行为研究:（1）劲性骨架混凝土拱桥建模与简化方法研究。采用生死单元技术模拟拱桥施工过程,针对劲性骨架混凝土拱桥采用梁单元和板单元建模复杂的问题,结合劲性骨架拱的受力特性及膜化原则,基于剪切刚度等效及能量互等定理,开展将劲性骨架腹杆系膜化为拟腹板的等效板厚计算公式的推导,并通过实例进行验证。（2）带预制底板的劲性骨架节段间底板湿接缝混凝土的浇筑方案研究。综合施工工期、钢管及混凝土受力特点,拟定浇筑方案,利用有限元软件分别对每一方案下骨架弦管应力、底板砼应力、骨架线形展开分析,确定出最优的湿接缝浇筑方案。针对渔塘特大桥的特殊拱铰构造形式,分析拱铰构造的合理性、封铰时机以及扣背索的拆除顺序。（3）劲性骨架钢管内混凝土的灌注顺序研究。利用穷举算法及对称原则,结合有限元软件的仿真计算结果,提出劲性骨架弦管内混凝土灌注的最优顺序。基于线弹性计算理论,开展带预制底板劲性骨架安装阶段结构的稳定性分析,以获取各阶段的线形稳定安全系数。（4）带底板预制的劲性骨架砼拱桥拱箱腹板与顶板混凝土浇筑方案研究。根据渔塘特大桥拱箱腹板、顶板混凝土采用连续浇筑法施工时拱圈的应力及线形,基于挠度影响线理论分析拱箱腹板和顶板混凝土浇筑方案。
陈刚[10]（2018）在《钢管混凝土系杆拱桥施工控制与监控技术》文中进行了进一步梳理钢管混凝土系杆拱桥作为一种无推力或少推力的拱桥体系,具有自重轻、强度大、安装重量轻、自架设体系的优势,可以极大的适应桥梁跨径变化,并简化施工工序。对于下承式钢管混凝土系杆拱桥,由于为外部静定结构,突破了传统拱桥对墩台和地基要求较高、对基础变位影响适应性差的特点,从而大大提高一般地形条件下的适应性,但其结构构造、受力特点、计算分析及施工精度控制等方面的复杂性亟需深入研究。本文结合张家港申张线巫山大桥实际工程,对钢管混凝土系杆拱桥施工控制与监控的主要内容及方法、监控过程,监控仿真计算、监控结论做了充分的论述。同时建立Midas Civil有限元模型对整个桥梁施工过程进行仿真分析。主要进行了以下工作并得出相应的结论:1、阐述了目前钢管混凝土系杆拱桥发展及存在的问题,以及钢管混凝土系杆拱施工监控的现状及发展趋势。2、根据实际工程巫山大桥建立Midas Civil有限元模型,并进行了施工仿真分析,计算结果显示系杆拱桥施工监测重点为吊杆索力以及跨中、L/4处应力及位移。3、对桥梁四个参数即施工索力、混凝土容重、混凝土弹模、温度进行了参数敏感性分析,讨论了每个参数对成桥阶段索力、位移及内力的影响,结果显示施工索力、混凝土容重对吊杆成桥索力及系梁位移影响较大,为重要敏感性参数;混凝土弹模对吊杆索力及位移基本无影响,为次要敏感性参数;温度荷载对吊杆力基本无影响,整体升温对系梁及拱肋位移影响较大,另一方面截面温度梯度对系梁应力影响较大。4、根据实际桥梁施工参数及参数敏感性分析结果,对重要参数进行模型修正,在计算模型基础上对整个桥梁施工过程进行监控,并对监控数据与理论计算数据进行了对比,结果显示巫山大桥施工过程中及成桥后,系梁、拱肋控制点标高误差满足监控要求,吊杆索力偏差在规范允许值以内。
二、上承式系杆拱桥木拱架施工技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、上承式系杆拱桥木拱架施工技术（论文提纲范文）
（1）大跨度钢管混凝土拱桥施工控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展与应用 |
| 1.1.1 国内外钢管混凝土拱桥的发展历程 |
| 1.1.2 特点及优越性 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥合理成桥状态研究现状 |
| 1.2.1 合理成桥状态 |
| 1.2.2 研究现状 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥合理施工状态研究现状 |
| 1.3.1 合理施工状态现状 |
| 1.3.2 研究现状 |
| 1.4 钢管混凝土拱桥施工控制 |
| 1.4.1 施工控制概述 |
| 1.4.2 研究现状 |
| 1.5 问题的提出及研究意义 |
| 1.6 本文的主要工作 |
| 第二章 钢管混凝土拱桥拱肋节段安装方法 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 支架施工 |
| 2.3 转体施工法 |
| 2.3.1 竖向转体法 |
| 2.3.2 平面转体法 |
| 2.4 缆索吊装法 |
| 2.5 缆索吊装斜拉扣挂法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 钢管混凝土拱桥施工控制方法及计算理论 |
| 3.1 钢管混凝土拱桥施工控制原则、方法 |
| 3.1.1 控制原则 |
| 3.1.2 控制方法 |
| 3.2 施工控制计算理论 |
| 3.2.1 前进分析法 |
| 3.2.2 倒拆分析法 |
| 3.2.3 无应力状态法 |
| 3.3 施工控制仿真模拟分析 |
| 3.4 钢管混凝土拱桥施工过程中的有限元模拟 |
| 3.4.1 扣、锚索的模拟 |
| 3.4.2 扣、背索索力模拟 |
| 3.5 本文研究采用的模拟分析方法 |
| 3.6 模拟钢管混凝土吊装阶段 |
| 3.7 本文模拟分析方法 |
| 3.8 本章小节 |
| 第四章 钢管混凝土拱桥合理成桥状态 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 合理成桥状态 |
| 4.3 上承式钢管混凝土拱桥合理成桥线形 |
| 4.3.1 合理拱轴线的确定 |
| 4.3.2 常用的几种拱轴线设置方法 |
| 4.3.3 基于三次样条差值函数的拱轴线 |
| 4.4 预拱度 |
| 4.4.1 预拱度的概念 |
| 4.4.2 预拱度的分配方法 |
| 4.5 某钢管混凝土拱桥合理成桥状态确定 |
| 4.5.1 工程项目概况 |
| 4.5.2 建立计算模型 |
| 4.5.3 预拱度的确定 |
| 4.5.4 不同预拱度分配方法确定的拱轴线 |
| 4.5.5 钢管混凝土拱桥成桥内力计算 |
| 4.5.6 一次落架法计算实例 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 钢管混凝土拱桥合理施工状态 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 施工阶段分析 |
| 5.2.1 主拱圈施工模拟 |
| 5.2.2 拱肋节段吊装中索力确定 |
| 5.2.3 施工过程中的塔顶偏位 |
| 5.2.4 施工中扣塔塔底应力 |
| 5.2.5 钢管混凝土的灌注顺序选择及分析结果 |
| 5.3 扣、锚索拆索过程分析 |
| 5.3.1 拆索过程线形分析 |
| 5.3.2 拆索过程中索力及应力变化 |
| 5.4 拱上立柱施工控制措施 |
| 5.4.1 拱上立柱的吊装顺序 |
| 5.4.2 控制措施研究 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）连续梁提篮拱组合桥受力分析及施工控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究现状 |
| 1.1.1 梁拱组合桥的发展现状 |
| 1.1.2 梁拱组合桥的施工方法 |
| 1.1.3 桥梁施工控制的研究现状 |
| 1.2 选题背景及意义 |
| 1.3 本文研究主要内容 |
| 2 理想成桥状态及运营期受力分析 |
| 2.1 全桥有限元模型建立 |
| 2.1.1 拱肋及吊杆模拟 |
| 2.1.2 主梁及下部结构模拟 |
| 2.2 成桥运营期受力分析 |
| 2.2.1 理想成桥状态分析 |
| 2.2.2 运营期恒载效应分析 |
| 2.2.3 移动荷载静力效应分析 |
| 2.3 稳定性与动力特性分析 |
| 2.3.1 线弹性失稳分析 |
| 2.3.2 结构自振特性分析 |
| 2.3.3 移动荷载动力响应分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 合理施工状态及施工优化研究 |
| 3.1 主梁合理施工研究 |
| 3.1.1 纵向预应力张拉顺序优化 |
| 3.1.2 横向预应力张拉顺序优化 |
| 3.2 拱肋合理施工研究 |
| 3.2.1 温度对拱肋安装定位影响 |
| 3.2.2 拱肋合理落架顺序研究 |
| 3.3 吊杆合理张拉研究 |
| 3.3.1 吊杆初拉力计算方法 |
| 3.3.2 吊杆一次张拉顺序分析 |
| 3.3.3 预应力与吊杆穿插张拉优化 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 施工控制监测分析 |
| 4.1 施工监测系统 |
| 4.1.1 监测方法及设备 |
| 4.1.2 监测截面及测点布置 |
| 4.1.3 施工监测流程 |
| 4.2 提篮拱施工监测分析 |
| 4.2.1 拱肋预拱度分析 |
| 4.2.2 提篮拱无应力线形求解程序 |
| 4.2.3 引航道主桥拱肋施工监测结果 |
| 4.3 吊杆张拉施工监测分析 |
| 4.3.1 吊杆索力监测结果 |
| 4.3.2 结构位移及应力监测结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 误差分析及参数识别研究 |
| 5.1 施工控制误差来源分析 |
| 5.2 结构参数敏感性研究 |
| 5.2.1 设计参数敏感性分析 |
| 5.2.2 敏感因子及百分比规律研究 |
| 5.3 参数估计及识别研究 |
| 5.3.1 参数估计及状态预测方法 |
| 5.3.2 最小二乘迭代法在施工控制中的应用 |
| 5.3.3 BP神经网络法在施工控制中的应用 |
| 5.4 二次调索纠偏研究 |
| 5.4.1 重新调整目标成桥状态 |
| 5.4.2 基于无应力长度控制法的调索计算 |
| 5.4.3 引航道主桥的成桥状态分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（3）飞燕式钢管混凝土拱桥系杆预应力沿程损失及影响效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 飞燕式钢管混凝土拱桥的发展概述 |
| 1.2.1 钢管混凝土结构的特性 |
| 1.2.2 飞燕式钢管混凝土拱桥的发展 |
| 1.3 柔性系杆预应力损失研究现状 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.4.1 本文工程背景 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 |
| 第二章 系杆张拉控制研究 |
| 2.1 飞燕式钢管混凝土拱桥受力特点 |
| 2.1.1 系杆受力特点 |
| 2.1.2 主墩受力特点 |
| 2.1.3 主拱受力特点 |
| 2.1.4 边拱受力特点 |
| 2.2 飞燕式钢管混凝土拱桥系杆张拉力确定 |
| 2.2.1 成桥状态系杆张拉力确定 |
| 2.2.2 施工过程系杆张拉力确定 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 系杆预应力损失计算及其影响效应分析 |
| 3.1 系杆预应力损失的类型及其计算方法 |
| 3.1.1 管道摩阻引起的预应力损失 |
| 3.1.2 锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失 |
| 3.1.3 温差引起的预应力损失 |
| 3.1.4 结构弹性变形引起的预应力损失 |
| 3.1.5 预应力筋松弛引起的预应力损失 |
| 3.1.6 混凝土收缩徐变引起的预应力损失 |
| 3.1.7 系杆支撑架摩阻引起的预应力损失 |
| 3.1.8 系杆索体线形变化引起的预应力损失 |
| 3.1.9 系杆预应力沿程分布 |
| 3.2 系杆预应力损失影响效应分析 |
| 3.2.1 系杆预应力损失对主墩影响效应分析 |
| 3.2.2 系杆预应力损失对主拱影响效应分析 |
| 3.2.3 系杆预应力损失对边拱影响效应分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 系杆索转向装置有限元仿真分析 |
| 4.1 系杆转向装置介绍 |
| 4.2 有限元模型建立 |
| 4.2.1 ABAQUS接触分析介绍 |
| 4.2.2 仿真模型处理 |
| 4.3 有限元仿真分析结果 |
| 4.3.1 系杆预应力损失 |
| 4.3.2 系杆索体受力分析 |
| 4.3.3 转向装置受力分析 |
| 4.3.4 转向装置优缺点分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系杆由管道摩阻引起的预应力损失计算公式研究 |
| 5.1 规范管道摩阻预应力损失计算公式用于系杆索存在的问题 |
| 5.1.1 有限元仿真分析结果与公式计算结果对比 |
| 5.1.2 摩阻损失规范计算公式存在的问题 |
| 5.2 基于信赖域的非线性最小二乘法的公式拟合 |
| 5.2.1 函数模型确立 |
| 5.2.2 基于信赖域的非线性最小二乘法公式拟合 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（4）上承式钢管混凝土拱桥合理结构设计与力学特性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展概况 |
| 1.1.1 国外应用概况 |
| 1.1.2 国内应用概况 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥的结构特点和工作性能 |
| 1.2.1 钢管混凝土的结构特点 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥的特点 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥研究现状 |
| 1.3.1 主拱圈合理拱轴线研究 |
| 1.3.2 拱肋截面研究 |
| 1.3.3 钢管壁厚研究 |
| 1.3.4 横向联系研究 |
| 1.3.5 拱上立柱研究 |
| 1.3.6 管内混凝土灌注顺序研究 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 管混凝土拱桥设计理论与数值模拟方法 |
| 2.1 钢管混凝土结构计算原理 |
| 2.1.1 钢管混凝土截面刚度计算 |
| 2.1.2 主拱圈内力计算 |
| 2.1.3 承载力极限状态验算 |
| 2.1.4 正常使用极限状态验算 |
| 2.2 上承式钢管混凝土拱桥结构选型 |
| 2.2.1 钢管混凝土拱桥主要类型 |
| 2.2.2 主拱一般构造 |
| 2.2.3 拱轴线拟定 |
| 2.2.4 桁式主拱尺寸 |
| 2.2.5 桥面系 |
| 2.3 钢管混凝土拱桥数值模拟方法 |
| 2.3.1 换算截面法 |
| 2.3.2 双单元模型 |
| 2.3.3 统一理论法 |
| 2.4 钢管混凝土本构关系 |
| 第3章 关口大桥初始结构确定与合理设计参数分析 |
| 3.1 关口大桥简介 |
| 3.2 拱结构几何计算 |
| 3.2.1 拱肋截面变化关系 |
| 3.2.2 拱肋坐标计算 |
| 3.3 初始参数拟定与模型建立 |
| 3.3.1 结构初始设计参数拟定 |
| 3.3.2 模型建立 |
| 3.3.3 主要材料与计算参数 |
| 3.3.4 施工阶段划分 |
| 3.3.5 计算荷载工况 |
| 3.4 关口大桥合理设计参数分析 |
| 3.4.1 拱轴系数 |
| 3.4.2 拱肋截面高 |
| 3.4.3 主拱钢管壁厚 |
| 3.4.4 横向联系布置 |
| 3.4.5 拱上立柱布置 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 管内混凝土灌注顺序研究 |
| 4.1 管内混凝土泵送灌注施工工艺 |
| 4.1.1 管内混凝土泵送灌注方法 |
| 4.1.2 管内砼泵送灌注施工技术要点 |
| 4.2 管内混凝土灌注顺序 |
| 4.2.1 有限元模型建立 |
| 4.3 灌注顺序对拱肋应力影响分析 |
| 4.4 灌注顺序对拱肋变形影响分析 |
| 4.5 灌注顺序对施工稳定性影响分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 关口大桥静力特性分析 |
| 5.1 关口大桥设计参数与相关模型数据 |
| 5.1.1 结构设计参数确定 |
| 5.1.2 计算荷载工况及荷载组合 |
| 5.1.3 结构有限元模型建立 |
| 5.1.4 施工阶段划分 |
| 5.2 施工阶段静力分析 |
| 5.2.1 主拱圈应力 |
| 5.2.2 主拱弦管位移 |
| 5.3 运营阶段静力分析 |
| 5.3.1 成桥应力分析 |
| 5.3.2 成桥内力分析 |
| 5.3.3 成桥变形分析 |
| 5.3.4 主拱圈拱肋承载力极限状态验算 |
| 5.3.5 节点疲劳验算 |
| 5.3.6 成桥运营阶段挠度验算 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 关口大桥动力分析与稳定性分析 |
| 6.1 结构动力特性分析 |
| 6.1.1 关口大桥裸拱状态动力特性分析 |
| 6.1.2 成桥状态动力特性分析 |
| 6.2 反应谱抗震分析 |
| 6.2.1 关口大桥抗震分析 |
| 6.3 结构稳定性分析 |
| 6.3.1 施工阶段稳定性分析 |
| 6.3.2 成桥运营阶段稳定性分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A攻读硕士学位期间发表的论文 |
（5）组合桥面系杆拱桥静动力计算分析和优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系杆拱桥特点 |
| 1.2 系杆拱桥类型 |
| 1.3 系杆拱桥发展 |
| 1.4 组合桥面系杆拱桥构成 |
| 1.5 论文主要工作 |
| 第2章 桥梁设计方案和Midas/Civil模型建立 |
| 2.1 桥梁设计方案 |
| 2.1.1 总体设计 |
| 2.1.2 主拱拱肋及风撑 |
| 2.1.3 纵梁和横梁 |
| 2.1.4 吊杆 |
| 2.1.5 系杆 |
| 2.1.6 组合桥面 |
| 2.2 钢箱拱模拟 |
| 2.3 吊杆模拟 |
| 2.4 系杆模拟 |
| 2.5 纵梁模拟 |
| 2.6 横梁模拟 |
| 2.7 桥面板模拟 |
| 2.8 边界条件模拟 |
| 2.9 小结 |
| 第3章 系杆拱桥施工阶段计算分析 |
| 3.1 系杆拱桥施工阶段划分 |
| 3.2 施工阶段荷载 |
| 3.3 施工阶段位移计算 |
| 3.4 施工阶段钢箱拱肋内力和应力计算 |
| 3.5 施工阶段系杆应力计算 |
| 3.6 施工阶段吊杆应力计算 |
| 3.7 小结 |
| 第4章 系杆拱桥运营阶段计算分析 |
| 4.1 运营阶段荷载类型及组合 |
| 4.1.1 运营阶段荷载类型 |
| 4.1.2 运营阶段荷载组合 |
| 4.2 恒载作用分析 |
| 4.3 荷载组合一作用分析 |
| 4.4 荷载组合二作用分析 |
| 4.5 荷载组合三作用分析 |
| 4.6 荷载组合四作用分析 |
| 4.7 荷载组合五作用分析 |
| 4.8 荷载组合六作用分析 |
| 4.9 运营阶段计算结果汇总和分析 |
| 4.9.1 桥面系计算分析 |
| 4.9.2 钢箱拱肋计算分析 |
| 4.9.3 吊杆计算分析 |
| 4.10 小结 |
| 第5章 系杆拱桥自振特性和地震作用分析 |
| 5.1 Abaqus有限元模型建立 |
| 5.1.1 模型构件模拟 |
| 5.1.2 荷载和约束模拟 |
| 5.1.3 全桥单元网格划分 |
| 5.2 系杆拱桥自振特性分析 |
| 5.2.1 桥梁自振特性理论 |
| 5.2.2 系杆拱桥自振特性计算 |
| 5.3 系杆拱桥地震反应谱响应分析 |
| 5.3.1 地震反应谱选取 |
| 5.3.2 地震反应谱振型计算 |
| 5.3.3 地震反应谱组合 |
| 5.3.4 E1反应谱响应分析 |
| 5.3.5 E2反应谱响应分析 |
| 5.4 地震时程响应分析 |
| 5.4.1 地震波选定 |
| 5.4.2 地震时程分析 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 拱脚和锚箱详细应力计算分析 |
| 6.1 Abaqus拱脚及锚箱详细单元模型建立 |
| 6.2 恒载作用下拱脚及锚箱计算分析 |
| 6.2.1 恒载作用下全桥变形计算 |
| 6.2.2 拱脚及锚箱详细应力计算 |
| 6.3 恒载和车辆荷载组合作用下拱脚及锚箱计算分析 |
| 6.3.1 车辆荷载 |
| 6.3.2 恒载和车辆荷载作用下全桥变形计算 |
| 6.3.3 恒载和重轮位于跨中的车辆荷载作用下拱脚、锚箱详细应力计算 |
| 6.3.4 恒载和重轮位于支点的车辆荷载作用下拱脚、锚箱详细应力计算 |
| 6.4 小结 |
| 第7章 吊杆张拉优化研究 |
| 7.1 按施工顺序张拉吊杆计算分析 |
| 7.1.1 施工过程位移计算 |
| 7.1.2 施工过程吊杆应力计算 |
| 7.2 索内力调幅 |
| 7.3 吊杆一次张拉的计算分析 |
| 7.3.1 施工过程位移计算 |
| 7.3.2 施工过程吊杆应力计算 |
| 7.4 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 |
（6）系杆拱桥静动力学特性及稳定性分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究 |
| 2 工程概况 |
| 2.1 项目概况 |
| 2.2 勘察内容 |
| 2.3 工程地质 |
| 2.4 场地与地基条件综合评价 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 系杆拱桥的整体特性分析 |
| 3.1 系杆拱桥说明 |
| 3.2 系杆拱桥静力性能分析 |
| 3.2.1 设计模型的介绍 |
| 3.2.2 计算荷载及组合 |
| 3.2.3 恒载作用下拱桥内力、应力及挠度 |
| 3.2.4 活载作用下拱桥内力及应力 |
| 3.2.5 关键工况拱桥内力及应力 |
| 3.2.6 分析与探讨 |
| 3.3 系杆拱桥稳定分析 |
| 3.3.1 稳定分析的理论基础 |
| 3.3.2 稳定性分析 |
| 3.3.3 分析与探讨 |
| 3.3.4 系杆拱桥稳定性的影响因素 |
| 3.4 系杆拱桥动力特性分析 |
| 3.4.1 动力分析的理论基础 |
| 3.4.2 动力特性研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 系杆拱桥施工方案 |
| 4.1 拱桥的常见施工方法 |
| 4.2 施工方案 |
| 4.2.1 软件模拟施工阶段 |
| 4.2.2 施工顺序 |
| 4.2.3 分项工程施工方案 |
| 4.2.4 施工方案的总结 |
| 4.3 施工过程受力特性 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（7）大跨连续梁-钢管砼拱组合桥施工阶段关键力学行为研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.1.1 钢管混凝土特性分析及发展现状 |
| 1.1.2 梁拱组合体系的产生 |
| 1.1.3 梁拱组合体系桥梁分类及特点 |
| 1.1.4 连续梁拱组合桥梁施工方法 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 钢管混凝土浇筑施工分析 |
| 1.2.2 吊杆张拉分析 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 砼浇筑施工中哑铃形钢拱肋受力分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 刚拱肋构造 |
| 2.3 混凝土浇筑中钢管拱受力分析模型 |
| 2.3.1 薄壁圆管的轴向拉压变形 |
| 2.3.2 钢腹板弯曲 |
| 2.3.3 钢腹板受力极限状态 |
| 2.4 有限元模型分析 |
| 2.5 钢腹板受力影响因素 |
| 2.5.1 螺栓间距影响分析 |
| 2.5.2 钢腹板高度影响分析 |
| 2.5.3 螺栓排列方式影响分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 吊杆张拉对拱受力影响分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 工程背景 |
| 3.3 模型建立 |
| 3.3.1 结构构件参数 |
| 3.3.2 边界条件模拟 |
| 3.3.3 荷载参数 |
| 3.4 吊杆张拉方案 |
| 3.4.1 吊杆张拉方案的施工步骤拟定原则 |
| 3.4.2 吊杆张拉方案施工步骤拟定 |
| 3.5 吊杆张拉对拱变形影响分析 |
| 3.6 吊杆张拉对拱应力影响分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 吊杆张拉对预应力连续梁受力影响分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 吊杆张拉对梁变形影响分析 |
| 4.2.1 边跨关键截面处变形 |
| 4.2.2 中跨关键截面处变形 |
| 4.3 吊杆张拉对梁应力影响分析 |
| 4.3.1 边跨关键截面处上下缘应力 |
| 4.3.2 中跨关键截面处上下缘应力 |
| 4.4 吊杆张拉阶段钢束预应力影响分析 |
| 4.4.1 计算模型 |
| 4.4.2 顶板预应力钢束影响分析 |
| 4.4.3 腹板预应力钢束影响分析 |
| 4.4.4 底板预应力钢束影响分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）大跨度钢管混凝土拱桥关键施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥的发展概况和优点 |
| 1.1.1 国外钢管混凝土拱桥的发展 |
| 1.1.2 国内钢管混凝土拱桥的发展 |
| 1.1.3 钢管混凝土拱桥的优点 |
| 1.2 拱肋混凝土灌注的研究现状 |
| 1.3 国内外支架的研究现状 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 1.4.1 研究目的和意义 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 2 有限元模型的建立和有限元分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 有限元分析步骤 |
| 2.3 工程概况和结构 |
| 2.3.1 工程概况 |
| 2.3.2 主要参数 |
| 2.4 有限元模型 |
| 2.4.1 有限元模型的建立 |
| 2.4.2 全桥的施工模型的划分 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 拱肋施工技术 |
| 3.1 大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的架设方法 |
| 3.1.1 支架施工法 |
| 3.1.2 缆索吊装施工法 |
| 3.1.3 转体施工法 |
| 3.1.4 几种方法的比较 |
| 3.2 拱肋的施工和有限元模拟方法 |
| 3.2.1 钢管混凝土拱肋的有限元模拟方法 |
| 3.2.2 拱肋的施工要点 |
| 3.2.3 拱肋支架法施工下应力应变分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 钢管混凝土灌注方法及有限元模拟分析 |
| 4.1 拱肋的混凝土灌注 |
| 4.1.1 钢管拱内混凝土泵送顶升 |
| 4.1.2 混凝土输送泵的选型及泵压要求 |
| 4.1.3 泵送混凝土施工 |
| 4.1.4 质量检查 |
| 4.2 拱肋灌注顺序的分析 |
| 4.2.1 混凝土灌注的模型建立以及灌注顺序 |
| 4.2.2 不同灌注顺序下拱肋应力应变分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 大跨度钢管混凝土拱桥支架的稳定性分析 |
| 5.1 大跨度桥梁支架的稳定理论 |
| 5.2 支架稳定性分析的方法 |
| 5.2.1 容许长细比法 |
| 5.2.2 轴心受压柱法 |
| 5.2.3 框架模型法 |
| 5.2.4 计算长度修正系数法 |
| 5.2.5 折减刚度法 |
| 5.2.6 几种方法的比较 |
| 5.3 支架稳定性计算 |
| 5.3.1 工程概况 |
| 5.3.2 理论分析法 |
| 5.3.3 有限元法分析 |
| 5.3.4 几种不同支架体系的比较分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）带拱箱底板预制的劲性骨架砼拱桥施工力学行为研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 劲性骨架混凝土拱桥的发展概况 |
| 1.1.1 国外发展概况 |
| 1.1.2 国内发展概况 |
| 1.2 劲性骨架混凝土拱桥施工技术现状 |
| 1.2.1 混凝土拱桥常用施工方法 |
| 1.2.2 劲性骨架法施工特点 |
| 1.3 劲性骨架混凝土拱桥施工力学性能研究现状 |
| 1.4 劲性骨架混凝土拱桥施工技术发展存在的问题 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 劲性骨架拱数值模拟方法及简化模式研究 |
| 2.1 数值模拟方法简介 |
| 2.2 施工过程仿真模拟技术 |
| 2.2.1 生死单元技术 |
| 2.2.2 生死单元在施工过程中的运用 |
| 2.3 仿真简化计算概述 |
| 2.4 劲性骨架受力特点 |
| 2.5 结构膜化过程分析 |
| 2.5.1 膜化基本概念 |
| 2.5.2 膜化等效原则 |
| 2.5.3 基于能量互等原理的膜化板厚公式推导 |
| 2.5.4 不同腹杆系拟腹板厚计算公式 |
| 2.6 膜化精度验证 |
| 2.6.1 算例设计 |
| 2.6.2 膜化前后结果对比分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 带预制底板的劲性骨架安装阶段力学行为研究 |
| 3.1 工程背景概述 |
| 3.1.1 主要技术指标 |
| 3.1.2 拱圈构造 |
| 3.1.3 带预制底板劲性骨架拱施工工艺 |
| 3.2 有限元模型建立 |
| 3.2.1 计算软件介绍 |
| 3.2.2 结构单元划分 |
| 3.2.3 结构主要材料参数 |
| 3.2.4 边界条件与荷载工况 |
| 3.2.5 混凝土收缩徐变 |
| 3.2.6 计算中的相关假定 |
| 3.2.7 计算符号规定 |
| 3.2.8 有限元模型 |
| 3.3 吊装过程索力计算 |
| 3.4 底板湿接缝浇筑顺序分析 |
| 3.4.1 湿接缝浇筑顺序划分 |
| 3.4.2 不同浇筑顺序弦管应力分析 |
| 3.4.3 不同浇筑顺序下底板砼应力分析 |
| 3.4.4 不同浇筑顺序下骨架线形分析 |
| 3.5 拱铰构造及封铰时机分析 |
| 3.6 拆索顺序分析 |
| 3.7 带底板劲性骨架节段安装阶段稳定性分析 |
| 3.7.1 分支点失稳理论 |
| 3.7.2 极值点失稳理论 |
| 3.7.3 吊装阶段稳定性分析 |
| 3.8 管内混凝土灌注分析 |
| 3.8.1 灌注顺序优化 |
| 3.8.2 灌注顺序及其方式确定 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 底板预制的拱箱腹板、顶板砼浇筑过程力学行为研究 |
| 4.1 外包混凝土施工基本原则 |
| 4.2 外包混凝土施工方法 |
| 4.2.1 锚索加载法 |
| 4.2.2 水箱配重法 |
| 4.2.3 斜拉扣挂法 |
| 4.2.4 多点均衡浇筑法 |
| 4.3 外包混凝土连续浇筑方案分析 |
| 4.3.1 连续浇筑方案 |
| 4.3.2 浇筑过程拱圈线形分析 |
| 4.3.3 浇筑过程拱圈应力分析 |
| 4.4 外包混凝土浇筑方案优化方法 |
| 4.4.1 优化原则 |
| 4.4.2 挠度影响线计算 |
| 4.4.3 浇筑方案提出 |
| 4.5 腹板混凝土平衡浇筑法方案分析 |
| 4.5.1 浇筑方案设计 |
| 4.5.2 浇筑过程线形分析 |
| 4.5.3 浇筑完成时拱圈线形 |
| 4.5.4 浇筑过程应力分析 |
| 4.6 顶板混凝土平衡浇筑法方案分析 |
| 4.6.1 浇筑方案设计 |
| 4.6.2 浇筑过程线形分析 |
| 4.6.3 浇筑过程应力分析 |
| 4.7 外包混凝土浇筑过程中稳定性分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文取得的主要成果 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 |
（10）钢管混凝土系杆拱桥施工控制与监控技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土系杆拱桥发展概述 |
| 1.2 桥梁施工监控的现状 |
| 1.3 桥梁施工监控的发展趋势 |
| 1.4 钢管混凝土拱桥监控的意义 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 第二章 施工过程仿真分析 |
| 2.1 桥梁施工仿真计算方法 |
| 2.2 桥梁施工仿真结构分析方法 |
| 2.3 巫山大桥仿真分析 |
| 第三章 施工控制参数识别 |
| 3.1 系杆拱桥施工控制误差分析 |
| 3.2 参数敏感性分析 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 施工监控方案设计 |
| 4.1 施工监控概述 |
| 4.2 施工监控主要内容 |
| 4.3 施工控制内容 |
| 4.4 各工况操作细则 |
| 4.5 施工监控技术要求 |
| 第五章 施工监控数据与计算数据对比分析及结论 |
| 5.1 施工几何监测 |
| 5.2 吊杆索力监测 |
| 5.3 应力监测 |
| 5.4 施工监控结论及误差分析 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
四、上承式系杆拱桥木拱架施工技术（论文参考文献）
- [1]大跨度钢管混凝土拱桥施工控制研究[D]. 桂林. 昆明理工大学, 2020(05)
- [2]连续梁提篮拱组合桥受力分析及施工控制研究[D]. 林阳. 大连理工大学, 2020(02)
- [3]飞燕式钢管混凝土拱桥系杆预应力沿程损失及影响效应研究[D]. 王洋. 重庆交通大学, 2020(01)
- [4]上承式钢管混凝土拱桥合理结构设计与力学特性分析[D]. 董福民. 昆明理工大学, 2020(07)
- [5]组合桥面系杆拱桥静动力计算分析和优化[D]. 王霁阳. 西南交通大学, 2020(07)
- [6]系杆拱桥静动力学特性及稳定性分析研究[D]. 邵浩. 安徽理工大学, 2019(01)
- [7]大跨连续梁-钢管砼拱组合桥施工阶段关键力学行为研究[D]. 王虓阳. 西南交通大学, 2019(03)
- [8]大跨度钢管混凝土拱桥关键施工技术研究[D]. 李小争. 华北水利水电大学, 2019(01)
- [9]带拱箱底板预制的劲性骨架砼拱桥施工力学行为研究[D]. 李海鸥. 重庆交通大学, 2019(06)
- [10]钢管混凝土系杆拱桥施工控制与监控技术[D]. 陈刚. 东南大学, 2018(01)